凤凰汽车 长沙导购：今年以来小型SUV市场可谓异常的火爆，品牌新车层出不穷。究其原因还是跟其价格实惠、定位偏向年轻人有很大关系，毕竟现在年轻消费群体购车已成为主力军。在空间相近的情况下，小型SUV能提供相对轿车更好的视野和通过性。再加上价格相差不大，很多人已经将购车目光从传统轿车转向了小型SUV市场，同时厂家也加紧了步伐。今天为您介绍几款近期上市的小型SUV，年轻时尚且富有内涵。

雪铁龙C3-XR

售价：10.88-17.18万元

C3-XR的外观与北京车展上C-XR概念车的设计基本保持一致，采用了雪铁龙的家族式外观风格，依然保留了雾灯上方的竖立式日行灯以及全景天窗，仅在一些细节之处有所不同，时尚的前脸很好的迎合了年轻消费者，顶架延伸至车尾与C柱上行的C型彗影侧翼相呼应营造出了巧妙的视觉效果，设计十分独特。值得一提的是，达到2655mm的轴距参数已经与紧凑型SUV相当，这让C3-XR在与其它小型SUV竞争上占有一定优势。

内饰方面，C3-XR整体设计相对较为简约，采用了大尺寸的中控触摸液晶屏，多功能方向盘的设计有些独特，并且集成功能非常丰富。采用了设计非常独特的手刹，另外一键式启动也设计在方向盘的左侧。C3-XR的1.6T车型拥有多种驾驶模式，控制旋钮位于档杆后方，可以在ESP关闭、沙地模式、泥地模式、雪地模式和公路模式之间切换，主要是通过改变ESP和变速箱的工作逻辑，来提升路面附着力。

 C3-XR的座椅填充物软硬适中，除了低配的时尚型，其余车型都采用了真皮包裹，前排座椅均为手动调节。坐到车里，才真正感受到2655mm的轴距带来是足够宽敞的纵向空间，C3-XR拥有常规状态下357L的行李厢空间，后排座椅还可4/6放倒，容积能够灵活扩展至1280L，后备厢足够平整，能满足日常放置大件物品的需求。

东风雪铁龙C3-XR提供1.6L CVVT和1.6THP两种动力。其中1.6L CVVT发动机最大功率86kW，峰值扭矩150Nm；1.6THP发动机最大功率123kW，峰值扭矩245Nm。传动方面，1.6L车型匹配5速手动或4速自动变速箱；1.6THP车型全系匹配6速手自一体变速箱。

起亚傲跑

售价区间：11.28-18.68万元

起亚傲跑的外观借鉴2013年亮相于广州车展上的KX3概念车的设计理念，采用起亚家族式虎啸格栅设计，车头线条饱满，前大灯与发动机舱盖隆起的线条相呼应，LED日间行车灯与中网两侧相连，下格栅两侧是矩形的雾灯，前脸的造型足够科幻。

 从车侧角度看上去KX3傲跑更像是一款被架高了的两厢掀背运动轿车，肌肉感的外扩轮拱设计、微向上扬并终于尾灯的流畅腰线、尺寸小巧却不失动感的车尾扰流板……都让这辆小型SUV颇具跑味儿。

KX3傲跑车尾造型简洁平滑，LED尾灯尺寸可观，横向布局从视觉角度有拉宽车身的效果，镀铬双尾排被嵌于后保险杠下方银色防擦护板的右侧。

 内饰方面，略微向驾驶室一侧倾斜的中控台充分表达了人性化的一面，中控台整体为硬质塑料材质，中控显示屏区域采用黑色钢琴漆面处理，8英寸的显示屏只有高配车型才配备；1.6T车型会融入全黑内饰辅以红色缝线的动感设计。三幅式的方向盘带有手型设计，触感出色，仪表盘采用黑底白字显示，中央行车电脑小屏幕提供车辆信息，全系标配行车电脑显示屏。

 起亚傲跑的包裹性和支撑度不错，不过要DLX以上车型才有真皮座椅，后排出风口也并不是标配，不过相对同级，傲跑的座椅配置还算中规中矩，高配车型则有一定优势。车内乘坐空间宽裕，前后车门都有储物格，整车的储物空间都比较方便，GLS及以上配置车型设有后排扶手和后排杯架。傲跑行李厢地板平坦，第二排座椅支持6/4比例放倒。

动力方面，起亚傲跑搭载1.6L、1.6T和2.0L三款发动机。其中，1.6L发动机的最大功率为91.6kW，峰值扭矩为151Nm，2.0L发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为192Nm，传动部分，与这两款发动机匹配的是6速手动和6速自动变速箱；1.6T发动机的最大功率为117.7kW，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的将是一台7速双离合变速箱。

东风本田XR-V

售价：12.78-16.28万元

随着小型SUV市场的逐渐升温，众多厂商都将目光瞄准到了这里，推出了各自的重点产品。本田则是连出重拳，连续推出了两款产品征战这一细分市场。外观方面，XR-V相比同门兄弟有着几分相似，但在细节又各自显出了自身的特点，相比缤智的时尚流畅，XR-V则要显得更加阳刚。前脸下侧的黑色装饰包围使得XR-V更显几分硬朗。车身尺寸方面，缤智只比XR-V长了24mm，两者的轴距同为2610mm。在同级别市场中表现都还算不错。

 纯黑色内饰在设计上走的是简约路线，操作面板都偏向驾驶员一侧便于使用。整体的做工保持了本田的一贯水准，在用料方面，虽然中控台上面采用了硬质材料，但采用了缝线处理提升档次，此外，门板上还采用了网状织物。

 为了让这辆车的内饰更加年轻化，设计师为它加入了可调颜色的仪表盘LED光环，可在六种不同色彩中任意切换。另外，LED光环并不仅仅是装饰，在日常驾驶时，LED光环可以根据驾驶者踩踏油门踏板的力度而转换色彩。例如，在深踩时，光环变为红色，而轻踩或巡航时，则呈现绿色。

多媒体系统沿用了本田其它车型上的操作方式以及系统界面。只不过这套系统的功能相对简单一些，只提供了蓝牙电话以及多媒体音乐两大功能。相比缤智来说(缤智只在四驱车型中提供导航)，XR-V的多媒体系统全系均没有配备导航功能。系统的触摸灵敏度以及反应速度都令人满意。

 在内部配置方面，这台顶配的XR-V提供了自动空调、自动启/停、电子驻车、BRAKE HOLD(刹车保持)、倒车影像、全景天窗等。不过遗憾之处依然存在，例如真皮座椅不提供加热也不提供电动调节，后视镜不带电动收折功能。像缤智四驱车型中的双区域自动空调也是XR-V不具备的。不过它全系标配的全景天窗可比缤智厚道多了。

车内的储物空间非常丰富。中控台下部拥有较大的储物格，储物格两侧也拥有可放置手机的储物槽。换挡杆后部的杯架玄机颇多，结构也非常新颖。前后门下部的储物格较小，仅能容纳一个水瓶。

动力方面，XR-V先期搭载的是1.8L自然吸气发动机(R18ZA)，这款发动机的最大功率为136马力(100kW)，最大扭矩169N·m。传动系统匹配的是6速手动和CVT变速箱。而1.5L发动机为地球梦系列，具体参数目前还不清楚。

雪佛兰创酷

售价区间：11.99-16.39万元

创酷前脸的盾形风格让人一眼变感受到这是一台雪佛兰，黑色材质包裹的格栅更符合当下年轻群体的口味。车辆前后底部的银色保险杠在于突显SUV的身份，同时兼顾了实用性。创酷的尾部整体延续了整车敦厚的风格，方正的尾灯与前大灯相互呼应。

创酷沿袭了雪佛兰的内饰特征，包括方向盘、环抱式中控等有着极高的辨认率，仪表和丰富的储物格更注重年轻化风格。为了充分获取价格优势，雪佛兰不得不对创酷的内饰用料成本加以控制，大面积硬塑料的出现在所难免，但中控表面细致的纹路处理对质感的弥补还是起到了至关重要的作用。

创酷的座椅硬朗同时富有贴合，内部填充并不十分柔软，不过包裹性与支撑力度反而十分到位，在座椅功能配置上以实用为主。对创酷这样的小型SUV来说，相对宽裕的乘坐空间表现能加分不少。超过24个的车内的储物空间让车内的置物选择十分便利。

 创酷搭载通用的1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW(140Ps)/4900-6000rpm；最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。相同的数据表明创酷与昂科拉在发动机调校方面并无差异，传动系统依然提供6速手动与6速手自一体两种选择。顶配四驱版车型仍将搭载一套由多片离合器式中央差速器构成的AWD智能适时四驱系统。