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拥有一台电动车是什么感觉？前卫、科技、迅猛、智能等等一大堆优点，还有……对续航的担心。是的，续航这个词已经和电动车做了强捆绑，并且是电动和汽油两种能源车型认知、购买的分水岭，因为人们已经习惯了相隔数公里星罗棋布的加油站，习惯了排队、插枪、交款的固定流程，习惯了加油5 分钟、续航500 公里的既定结果，而与此不同的方式则会让有的人兴奋、有的人逆反，比如电动车耗时长的充电体验。事实上不仅是中国，全世界的消费者都在为充电而烦恼：找不到充电桩、充电桩车位被汽油车侵占、充电功率不稳定、充电等待时间长等问题不容忽视。

为了解决问题，国家首先表明了态度，大力铺设充电基础设施、持续规划更前瞻的充电网络布局、并大力支持车主家用充电桩；而电动车企业也为解决问题作出了很多实质性的尝试，如特斯拉的超级充电站，以及蔚来打造的“一键加电”。

NIO Power 蔚来能源

什么是蔚来的“一键加电”

直观理解，一键加电表达了用户操作的便利性与达成的结果，即：只需一次手机按键的简单操作，车辆便可以原地满血复活；而且这种操作并没有限定场景（比如在家、在充电站），而是每时每刻、地点灵活的操作。这意味着用户不再需要计算自己剩余的续航里程去规划去充电的路线、查看充电桩的占用和功能状态等等，而是在需要的时候直接下单，释放自己的时间，让自由与加电两不误。

NIO Power 三个加电场景

不妨用一组数据说话：截至 2019年3月26日，蔚来已经为78%的ES8用户安装了家用充电桩，带来电动车最优的使用体验。一键加电服务同样备受蔚来用户喜爱，在上线10个月的时间里，服务总数已经达到83,000 次。以ES8 为例，用户在公共快充桩补能单次耗时不会少于100分钟（包括往返电桩以及电池SOC从20%-90%的充电时间），相当于为用户释放等待时间约138,333小时/5,764天/15.8年，让更多人可以自由支配宝贵的时间。

一键加电已经完成服务83,000 次

如何做到“一键加电”

毫无疑问，已经运营10 个月的蔚来“一键加电”是可行的，它打破了传统企业的固定思维，以更加积极的态度解决电动车用户对于补能的需求，那么这份创新是如何落地实施的呢？

蔚来云

在互联网大数据时代，优秀的“后台”能力如同“大脑”，前台的执行团队则更似手脚，而手脚是要服从大脑的。基于电动汽车工业的需要，蔚来自主开发了行业领先的“蔚来云”企业级智能泛在电力物联网络，作为整个NIO Power 蔚来能源的大脑。作为“蔚来云”的核心组成部分，OSS 高性能物联网、SHIELD 电池平台、GRID 智能路径规划和ATHENA 智能仿真平台四驱系统，是NIO Power 蔚来能源日常服务的主要支撑：

OSS 高性能物联网：将NIO Power 蔚来能源的一切连接在一起，实现所有资源的接入和信息互通；

SHIELD 电池平台：能够对所有换电站中的电池进行统一监控和管理，确保动力电池时时处于最佳状态，且为后续的电池梯次利用做好了准备；

GRID 智能路径规划系统：服务于车机NIO OS 和手机NIO APP，为用户出行安排合理的补能规划；

ATHENA/NSC 智能仿真调度平台：能够根据大数据进行服务模拟，不断优化一键加电的用户体验和资源部署的利用效率。

实际运营中，每个一键加电服务单都会经过实时的资源组合搜录运算，在超过2000 种场景中选择最优方式进行实时调度，而这一切的耗时仅需800 毫秒；与此同时，蔚来的加电专员以网络布局为基础，分散在城市的不同区位，在大数据云计算的调度下，加电专员会接到最为合理的任务，并且在接到订单的一刻起，便一目了然自己在哪里取车、去何处加电、约几时返回，整个流程严谨可控。

作为整个服务过程中的核心，加电专员首先需要通过严格的驾驶技能考核， 并接受专业车辆知识、专业交通安全、专业消防应急、专业军营体能以及紧急急救的相关培训，才能最终为用户服务。严格的标准同样贯彻在服务期间，加电专员在接管用户车辆之后，首先需要铺设座椅垫、方向盘套和脚垫，以保证加电全程车内安净整洁；此外车机系统会切换到专员ID 登录状态，将导航、多媒体、车辆设置等信息隐藏，切实保护用户隐私。

蔚来加电专员

蔚来云还具备自我成长的能力，专门开发的Sim Cloud 模拟仿真系统可以不断的通过历史数据进行复盘，基于大数据迭代优化的方法持续改进服务调度模型，让一键加电的体验常用常新，日臻完善。

必须一提的“高速换电站”

日益完善的充电基础设施配合一键加电服务，电动车已经在城市中做到了畅行无忧，但将场景扩展到城际出行，上至百万、下仅数万的电动车则都必须要面对充电的问题。近年来国家电网已经在全国主要的高速服务区布置了大量的直流快充桩，但油车占位、充电等候以及桩群故障等问题一直无法解决，蔚来高速换电站的出现则完美解决了这些问题。

蔚来高速换电站网络布局

只需3 个连续的车位的空间，蔚来换电站便可以在24 小时内免土建搭设完毕，并且还可以随着空间的增加扩容库存电池的数量，而3 分钟实现电池更换、全自动化操作等更无需赘述。与城市内的换电站不同，高速换电站建设了专门供用户休息的mini 版NIO House，打造用户在长途旅行中休憩落脚的“家”。

G2 京沪高速堰桥服务区换电站

目前，蔚来高速换电站已经覆盖G4 京港澳高速、G2 京沪高速以及G15 沈海高速（部分贯通），在2019 年春节期间，高速换电站7 X 24 小时不间断运营， 与一键加电共计完成补能16,600 次，成为用户远途出行的有力保障。

未来，更加值得期待

蔚来对满足用户补能需要的努力，是持续投入、不断生长的。在现有换电站+充电车+自建直流桩+目的地充电桩+公共充电桩的基础上，一键加电的体系效率正在逐步提升：单次的服务时长从142 分钟降至 118 分钟，换电站单次换电的全时长（包括车辆驶入、驶出以及换电站员工操作时间）已经优化至 5 分钟；此外随着NFC 解锁技术的FOTA 升级，一键加电已经实现了真正的“无感”服务，大大提升了使用体验。

蔚来一键加电体系效率逐步提升

特别值得一提的是，蔚来还计划推出NIO Power Charger 超充桩，以高可靠性和经济性为核心竞争力，服务包括NIO用户在内的所有国内电动车车主；此外，蔚来还将向全品牌新能源汽车开放一键加电服务，解放更多电动车用户的时间，为提升电动车使用体验、推动电动车市场的持续发展尽绵薄之力。

NIO Power Charger 超充桩

中国正经历着电动车快速发展的全新时代，无论整车企业、三电技术还是服务体系，都站在时代的潮头，书写着前所未有的历史。或许电动车的续航里程相比油车还略显拮据，电动车的补能体验相比油车还仍稚嫩，但随着一座座充电站、换电站的落成，我们收获的不仅是电动车更便利的使用体验，更是中国汽车产业立足本土、引领世界的光明未来。