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阳光正好，微风不燥，又是一年风光最好时。

4月3日，伴着风和日丽的好天气，“瑞风S4超级之旅@纵情花海季”北京站的试驾体验活动正式启程。通过近150公里的试驾，我们一路从北京顺义出发，途经异域风情的张裕爱斐堡，最终抵达依山傍水的古水北镇，在瑞风S4越级驾控性能的保障下，开启了一场说走就走的游玩之旅，不负春日好时光。

瑞风S4是江淮推出的一款全新小型SUV，也是大众合作品控的首款车型，具有极佳性价比。自上市以来，瑞风S4一直秉承德系品质以及低价高配的优势，赢得大多数消费者的喜爱，而1.5T+CVT车型的到来，更是为市场带来了新的惊喜。此次活动试驾的车型是江淮瑞风S4 1.5T+CVT梦想型，接下来笔者就结合此次春日之旅，详细为大家介绍新车的各项表现。

颜值不止在线，美学碰撞带来新惊喜

“年轻”是一个应用非常广泛的词，它既可以表现在年龄上，也可以表现在心态上，瑞风S4定位于都市小型SUV，为了迎合年轻人的口味，以“惊艳设计”为核心理念，抓住了符合时代潮流的美学价值观。从动感的车身轮廓、鲨鱼鳍窗线、悬浮式车顶、御风之箭腰线、星辉展翼格栅、“慧眼”大灯以及“龙脊”尾灯等等元素，都可感受到瑞风S4的与众不同，非常符合年轻化的车型定位。

瑞风S4的前脸设计，相较于江淮以往车型有很大不同，它舍弃了之前“宝瓶口”造型，转而采用“满天星”设计语言，官方称之为星辉展翼格栅。中网上部镀铬装饰条比较粗壮，两侧一直延伸至车灯，前保险杠、轮眉、侧裙、后保险杠则采用了黑色饰板做装饰，有一种硬派SUV的感觉。

车身侧面采用硬朗线条全局贯穿，所带出的运动感十分强烈。亮黑的隐藏式D柱、黑色哑光轮拱包边、车顶行李架、双色18英寸轮圈，这些时下流行的汽车设计元素一样不少地呈现在这款小型SUV身上，为其增添了不少的时尚气息。

瑞风S4继瑞风S7超级版之后应用了安+系统，整车的高强度钢占比达到70%，能够承载超过自重4倍的重量；同时还搭载了TESS爆胎应急安全系统，即便车辆突然爆胎也能保障车辆安全的向前行驶。

江淮瑞风S4配备18英寸多幅运动型轮毂，并选用规格为225/45 R18的朝阳轮胎。新车的轮毂造型像一个个“飞镖”围成一圈组合而成，运动氛围营造的十分到位。

尾部设计层次分明，细看会发现它有着很强的立体感，尾灯上方翘起的“小屁股”算是点睛之笔，增添了动感的气息。而镀銘条和尾灯的结合则让新车精致现代了许多，内部的U型的灯饰设计，看上去十分具有辨识度。

内饰配置丰富实用，智能互联是看点

瑞风S4的内饰给人以精致的的感觉，运用大量的银色装饰。横跨整个中控台的银色镀铬装饰条，拉伸了横向视觉宽度，而虚拟物理按键以及悬浮中控屏设计，也增添了不少的科技感。

新车的方向盘采用三幅式平底辅以精致的银色的镀铬装饰，左右两侧分别为多功能按键，可以进行定速巡航、切歌等操作。方向盘分别在3、9点的位置采用凹陷的设计，握起来要更为贴合。

仪表盘则采用了较为传统的机械式仪表盘，中间辅以小尺寸的液晶屏，可以显示油耗、续航里程、时间等信息。

瑞风S4在智联科技方面十分注重与当下的潮流接轨。车型配备10.25英寸中控液晶显示屏，同时内嵌江淮J-Link智聆车联网系统，能够提供包括语音交互、生活管理、智能远程控制三大功能。车联网系统应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，可以实现导航、音乐点播、车窗控制、SOS紧急救援、4GWi-Fi、酷我音乐、网络咨询查询、保养主动预约等功能，其强大的功能可以和合资车媲美。

在长途驾驶过程中，我们充分体验了这套J-Link智聆车联网系统的休闲功能，进行在线点歌、长途导航和温度调节等音控操作，真正实现双手无需离开方向盘，则可操控全局，和同名“志玲”女神一样懂你。

越级享受，空间性能优于同级

虽然瑞风S4从定位上来讲只是一款小型SUV，可是在车内空间的表现上一点也不小，不管是乘坐空间，还是储物空间，都让我们感到非常惊喜。

在乘坐空间方面，瑞风S4远超同级，虽定位为小型SUV，但前后排乘坐不会觉得有压迫感，毕竟车身尺寸长宽高达到了4410/1800/1660mm，轴距2620mm，这样的尺寸，可以说已经完全超过了常规小型SUV的范畴。

瑞风S4具有520L的后备箱空间，开口大同时地台较为平整，搬放大件行李进入车内会十分方便，能保证空间的利用率。同时，后排座椅支持按比例放倒，放倒后排座椅靠背之后的平整度非常好。

瑞风S4的储物能力也极为不错，在中控、门板边、前排座椅后部都设计有较大的储物格，放置手机、卡片、矿泉水等物件完全不在话下，对于偏爱空间实用性的消费者来说非常友好。

1.5T+CVT无级变速，更平顺的动力选择

其实说起瑞风S4的1.5T发动机，消费者显然并不陌生，其最大功率为110kW，峰值扭矩可达210N·m，并搭载了i-VVT智能可变正时气门系统，采用多点电喷的供油形式，空燃比控制更加精确，排放更加优化，燃油经济性也得到了显著增强。在目前市场当中，多点电喷可以算是发动机省油的一大利器，而在这一级别里，搭载了多点电喷技术发动机的车型并不多见。

至于在变速箱的匹配上，全新的瑞风S4 1.5T+CVT动力组合，无疑也是同级市场中的领先水平。同样以目前市场上广受欢迎的吉利缤越和长安CS35 PLUS为例，相比二者所匹配的7速双离合变速器，以及6速手自一体的变速箱匹配，瑞风S4的CVT变速箱同样竞争力十足。

受益于CVT变速箱的加入，瑞风S4在动力响应上，带来了更多的平顺性与舒适感，并不会出现动力迟滞或顿挫的感觉，就算是油门到底，发动机也不会出现嘶吼，随着转速的不断攀升，后期表现反而会更让人惊喜。

瑞风S4的转向力也比较不错，方向盘的握感并不沉，即便是在低速行驶的状态下也能轻松完成转向动作，并且方向盘的指向性也很精准，对于新手来说，操作不难。

瑞风S4作为江淮与大众共线生产的首款车型，采用了大众的质量管理体系，底盘也经过大众多位专家调校，整体品质有了不错的提升。瑞风S4的底盘系统主打舒适风格，在经过颠簸路段时，滤震也丝毫不拖沓，没有多余的弹跳，整体感很强。

整体来说，瑞风S4属于非常好驾驶的一款小型SUV，动力足以满足日常出行，转向力度适中，方向指向性精准，底盘风格整体偏舒适，对比江淮以往的产品来说，瑞风S4显然愈发用心。

结语：通过与大众的合作，江淮的确进步不小。瑞风S4是江淮汽车推出的第5款SUV，当然，它也肩负着重整江淮汽车SUV市场的销量重任。江淮官方数据显示，1-2月份，瑞风SUV累计销售17195台，其中瑞风S4共计销售11593台，可谓是名副其实的王牌车型。瑞风S4本身在同级竞品中已具备相当大的优势，现在1.5T+CVT新车型到店，再匹配8.08万-9.88万元售价区间，随着后续关注度的增加，相信瑞风S4的销量将会再度提升。