黄金动力组合增压+双离合紧凑三厢车荐_凤凰网汽车

8月22日，上海通用雪佛兰全新一代科鲁兹正式上市，官方售价10.99-16.99万元，共推出7款车型。全新一代科鲁兹搭载了通用汽车全新动力组合，在同级市场中唯一全系标配直喷发动机，包括全新1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机、全新1.5 SIDI中置直喷自然吸气发动机，以及全新7速DCG智能双离合变速箱、全新6速DSS智能启停变速箱和全新6速手动变速箱。

与老款车型相比，全新科鲁兹无疑在造型上带给人带来耳目一新的感觉，这也体现在了其前脸采用了最新家族式中网格栅设计并搭配发动机盖上突起的线条，在强化整体力量感的同时使其前脸看上去十分霸气。此外，全新科鲁兹还分别启用了透镜设计的近光灯以及LED日间行车灯。

全新科鲁兹的车身侧面线条动感、流畅，特别是后门三角窗设计车身后部显得更为动感。车身尺寸长宽高分别为4567*1786*1458mm，轴距为2662mm。

全新科鲁兹在其内饰采用了雪佛兰家族的“飞翼式双座舱”设计理念，其所配备的三辐式多功能方向盘及双炮筒仪表盘给人以强烈的视觉冲击感。不仅如此，车内用料及做工也进行了的提升，尽管仪表台上部分依然为硬质塑料，不过下半部分所采用的皮质包裹的设计则进一步提升了整体豪华感。

特别值得一提的是MyLink 2.0智能车载互联系统的8寸可触摸液晶显示屏，其旨在让车主能将自己的移动设备与车载系统相互连接起来，达到共享资源的目的。这次的2.0版本包括了中控台上的一个8英寸液晶触摸屏、车载音响和外接接口等，与一般多媒体系统相比它拥有着更高的互联程度，能将手机上的全部应用直接移植到显示屏上，并且通过语音和触摸来操作。

动力系统方面，本次上市的全新科鲁兹将分别提供两套全新动力系统可供选择，分别为一台1.5L直喷自然吸气发动机及一台1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大输出功率达到了84kW，峰值扭矩146N.m。而另一台1.4T发动机输出功率达到了110kW,峰值扭矩235N.m。传动方面，与1.5L发动机匹配的分别是5速手动及第三代6速自动变速箱，与1.4T发动机匹配的则是6速手动及全新研发的7速双离合变速箱。此外，其还装配了发动机启停技术。

车型点评：造型紧跟当下审美潮流、科技配置大幅度提升、动力系统得到加强以及油耗的降低，可以说全新科鲁兹呈现出一种全新的面貌正向我们所走来。值得注意的是，现款科鲁兹仍将会推出改款车型继续销售，所以仍旧钟情于现款造型的消费者仍旧有选择的余地。可以遇见的是，两代同堂、共市销售的市场策略将使科鲁兹全面覆盖国内紧凑级轿车市场，这也使其有望形成一个较为强大而全面的布局，以多样化、多层次化细分紧凑车市场，从而来取得更好的市场销售成绩。

一汽-大众速腾

一汽-大众速腾

厂商指导价：13.18-18.58万元

速腾自推出换代车型后，造型内饰都在品质和档次感上大幅提升，非常符合国人的选车心理。虽然因后悬挂弃用多连杆而更换为扭力梁结构颇受争议，但在实际日常驾驶中更到位的调校并不会表现出劣势，要保证一定驾驶乐趣的同时，更大的车内空间也带来了更好的乘坐体验。

新速腾依然是一款紧凑级轿车，但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦会比老款速腾更加自信，这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫MK6的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步，档次感也有所提升，但大屏幕导航操作界面位置较低，开车时看屏幕的视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。

2014款大众速腾 1.4TSI 自动豪华型

新速腾的轴距整整比老款长了73mm，并且大部分空间都贡献给了后排，身高170cm的模特坐在后排，头部和腿部空间都有一拳的余量，效果还是十分明显，从而我们可以看出，新速腾还是为后排乘客打造了一个相对宽敞的乘车感受。

动力方面，新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，其中1.6L发动机匹配的是爱信公司的6速自动变速器，而1.4TSI和1.8TSI车型则继续使用7速双离合变速器。

车型点评：新速腾的改变看起来更加务实，外观和车身尺寸的变化，就可以看出速腾开始越来越重视国人的特点和喜好了。相比同级别的家用车型，新速腾在动力方面也是比较先进的。

广汽菲亚特菲翔

广汽菲亚特菲翔

厂商指导价：10.88-15.88万元

菲翔整车都应用圆润的设计线条和圆形元素相搭配，车头并没有什么激进的设计元素在内，不过却也给了我们印象深刻的感觉。菲翔具备了相当的意大利车型的元素。大灯在反光线的作用下显得更有层次感，相比于车头尺寸，大灯显然并不张扬。标配透镜可以方便您的后期改装，同时车辆看起来更有神。底下的悬浮式雾灯可能是意大利的人想象力了吧，在我看来就是个外凸的雾灯罩，我倒觉得外框的设计更让我喜欢。

尺寸方面，我并没有拿菲翔和紧凑型车相比，从何这些主流车型相对比中，其车身长度、宽度以及轴距都领先对手，高度则相差无几。而从其实际数据出发，我选择了一款大家很熟悉的车型来比较——老款迈腾。两者轴距相差1mm，高度相差1mm，宽度方面菲翔还要大了30mm，作为紧凑型车，长度方面还是略吃亏些，比老款迈腾短了86mm，现在各位对其大小有了个大概的认识。

虽然菲翔和更运动的道奇Dart出自同平台，两者也有着相似度极高的内饰造型，不过菲翔更多的是将颜色搭配倾向于家居使用。米黑双色和亮黑色钢琴漆饰板的组合，让它精致不张扬，车内大量软性材质的使用，能够获得消费者的认可。中控台和仪表盘的连体造型，简洁实用，阅读信息还是很方便的。

遥控钥匙的造型看起来很高档，拿在手里很有面子，操作上没有任何难度。至于音响，除了顶配车型其余全是此款，大尺寸按键和阻尼感良好的旋钮对于使用者来说是种享受，支持CD、AUX和USB接口，可支持iPod的接驳使用。顶配车型的8.4英寸触摸屏就相当提气了，语音导航、倒车影像、蓝牙电话还有照片播放，能为您的旅途增添不少乐趣。空调和音响的配给方式相同，顶配车型为双温区自动空调，并在面板上整合了多媒体系统操作按钮，而其余款型则全都使用的是三旋钮式手动空调，操作手感您并不需要担心，菲亚特的品牌绝对可以信赖。

菲翔全系均搭载了这款1.4T-Jet涡轮增压全铝发动机，根据定位的不同有高功率版和低功率版两种调教，高功率版最大功率110Kw/5500rpm，最大扭矩230N•m/3000rpm，而低功率版最大功率88Kw/5000rpm，最大扭矩206N•m/2500rpm。6速DCT双离合变速箱和5速MT为菲翔的传动系统。其6速双离合变速箱体积更小，承受扭力更高(达到350N•m)。

车型点评：虽然菲亚特近些年在中国市场始终没有什么令人印象深刻的表现，但经过国产化后的产品在价格方面的优势比较明显，相信也是菲亚特为了打开局面所进行的努力。

观致3

观致3

厂商指导价：11.99-16.79万元

外观风格方面，观致3的造型整体上偏于稳重，拥有一种德系车的细腻感，同时由于大量弧形线条的使用，使得整个车身设计显得比较饱满，视觉上显得尺寸更大，同时给人一种安全感。车头方面，观致3的车头设计线条还是比较丰富的，整体上给人传递的感觉是厚重，进气格栅与头灯相连，整体上加宽了车头的视觉宽度，进气格栅上方宽大的镀铬线条，不得不说相当宽，增加了整车的厚重感。同时保险杠也采用了一些变化，为车头增添了一些灵动的线条。车头的风格应该会成为未来观致品牌的家族式脸谱，分离式的中网设计使车头看起来很有层次感，观致的LOGO融入其中，同时镀铬材质的使用量也比较大。鹰眼造型的前大灯尺寸很大，一道LED日间行驶灯眉与中网镀铬条有机结合，同时配有透镜以提高照明效果，还配有大灯清洗功能，QOROS字样显得很是精致。

观致3的侧面轮廓显得很饱满，同时线条也很流畅，上下两条腰线丰富了设计元素，让侧面不再单调，尽管尾厢比较短，但比例却依然和谐，同时车门把手也带有镀铬装饰。尾部的设计以平直的线条为基本元素，后保险杠宽大厚重，车标被安置在了行李厢盖上，而牌照框则位于保险杠上，整体感与层次感兼备。不过行李厢没有设计从外部开启的按钮，需要从车内或者用要是开启。观致3的外观设计有着很强的国际范儿，摆脱了很多自主品牌车型那种简单而缺乏设计感的路数，有着很不错的卖相，也许这就是成功的开始。

观致3的内饰设计也同样具有明显的欧洲风格，或者说是那种典型的德国特色，稳重严谨而又不乏科技感，上深下浅的颜色布局倒是很符合中国人的审美，而且内饰材质不错，仪表台上所覆盖的大多是软性材质，给人以不错的感官体验。而红色的氛围灯则烘托出一丝情调。

目前观致3提供了两台1.6升发动机，自然吸气车型有着93KW的最大功率和155牛米的峰值扭矩，而我们试驾的涡轮增压版本的相应数值则达到了115KW和210牛米，而峰值扭矩还有着从1750-5000转的宽阔输出平台。

变速箱方面除了6挡手动变速箱，还有6挡干式双离合器变速箱可供选择，而1.6T车型目前只能与这台双离合器变速箱相匹配，挡把的造型看起来也有些似曾相识。

车型点评：观致3五门版采用了更加年轻化的外观设计，为追求时尚动感的年轻消费者带来了更多选择，相信会受到诸多年轻消费者的关注。

上海大众朗逸

上海大众朗逸

厂商指导价：10.78-16.59万元

经过改款后的朗逸在外观设计上更加接近现阶段大众家族特征，从之前略显圆滑的外观设计转变为更加见棱见角的风格。虽然从某种角度上看，朗逸与一汽大众的同类产品宝来越发相似，甚至跟自家新桑塔纳和一汽大众新捷达都有些“难分难舍”的亲戚关系，但不得不承认朗逸在经过改款后，看上去更加大气和时尚，更符合消费者的审美需求。

朗逸的内饰设计与大众家族大多数车型有着80%甚至更高的相似度，零部件的通用大大降低了生产成本与日后更换的成本。车内的工艺基本保持着与其他大众车型相同的水平，只是内饰材质的选择上比那些血统纯正的产品要廉价一些。

朗逸的空间优化非常好，虽然只是一款在尺寸上并未“越级”的紧凑级车，但是内部空间却非常充裕，不仅前排乘客的头部空间良好，后排乘客也依然拥有充足的头部空间，而后排腿部空间更是有着超越大多对手的出色表现。

动力方面，朗逸提供了1.6L自然吸气发动机和一款1.4TSI小排量增压机型可选，其中1.6L发动机匹配5速手动和6速手自一体变速箱，而1.4TSI加7速DSG的动力配置则会给人更强的科技感。

车型点评：对于钟爱原汁原味车型或者喜欢玩车的消费者来说，朗逸可能并没有太大吸引力，但是定位于家庭日常代步工具的朗逸却是绝大多数消费者所中意的类型，全面的舒适配置和安全配置，良好的工艺加上实用的空间，能有今天的成绩绝非偶然。

比亚迪速锐

比亚迪速锐

厂商指导价：6.59-9.99万元

速锐是F3的换代产品，对于相对老旧的F3而言，速锐的问世不仅更新了产品竞争力，最重要的是它还加入了遥控驾驶技术，这在国内车型上还是首次出现。在安全配置方面，速锐也很有优势，售价9万元的1.5T自动豪华型车款拥有牵引力控制系统、车身稳定控制系统、自动驻车、侧气囊以及侧气帘，远远比同级别、同价位的其他车款丰富得多。

比亚迪速锐的前脸采用全新的设计，大气而饱满，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，前大灯采用了柳叶形的透镜式大灯，打造俊朗面孔。流畅的车身曲线从前大灯上角贯穿整个车身，与红宝石般镶嵌的LED尾灯组完美衔接，整个车身在视觉上更具延展性，车身线条更加修长，更具力量感。速锐的车尾品牌发光LOGO，极具现代科技之美，夜间效果更迷人，满足个性需求。

进入车内，科技的时尚感与家用的温馨感扑面而来。内饰采用黑米双色搭配，中控台采用全新的盾形设计，布局紧追时下流行风格。4.3"TFT屏炮筒式液晶组合仪表颇具视觉冲击力。

7英寸高清晰度电容式触摸屏集车载数字电视、智能静噪收音机、DVD、USB、SD、AUX、蓝牙电话、蓝牙手机音乐等功能于一体，娱乐资讯统统囊括。控制面板上面的多功能按键均被标上了中文，这也是比亚迪的一贯风格，实用的细节值得称赞。

比亚迪的车型一向以配置丰富而著称，在速锐车型中，整体配置再次被提升。除了上面提到的智能娱乐方面的配置，速锐在安全装备方面也是可圈可点，6探头全方位泊车雷达、8安全气囊(含侧气帘)、博世ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统等诸多高安全配置也应用在这款车型上。

速锐的车身尺寸达到4680*1765*1490mm，轴距为2660mm，营造了较为充裕的车内空间。同时，车内部还设计了诸多储物空间，完全能应付家庭用车日常所需，十分贴心。如前排储物柜及中央扶手箱，满足人们“随手放”的需求。而速锐的后备箱空间为450L，在同级别车型中表现出色。