▼试驾：前驱操控依旧很“宝马”

驾驶中，这台2.0T发动机有着充沛的动力输出，其动力对于这样一款小车来说也已完全够用，甚至可以用绰绰有余来形容。而且在怠速时我们可以明显感觉到的振动却并没有传进车内，当转速升高后，发动机的声音反而听起来十分悦耳。在高速公路的行驶中，车厢内很安静，整体的隔音水平具备一款豪华品牌应有的素质，即使以100-120km/h的速度巡航时，胎噪和风噪依然控制得不错。

关系到车辆动力好坏的不只在于发动机，变速器也是一个很重要的因素。220i车型配备的则是8速手自一体变速器。在众多款BMW车型中我们都已有所感受，在使用过程中BMW对它与发动机的匹配做的还是十分到位的，换挡速度上其并没有任何拖沓，每一次的换挡动作干净利落，让你感受到十足的BMW气息。

国产BMW 2系旅行车配有Sport运动模式、Comfort舒适模式和Eco PRO经济模式三种驾驶模式，运动模式下，发动机动力响应更直接，变速器也会延后换挡，换挡速度更快，但会有些许换挡冲击；舒适模式下，发动机和变速器以最平顺的效果运行，动力性和经济性取其中；经济模式下，动力响应初段较弱，变速器升挡积极，并且具有滑行模式，松开油门时变速箱很快切入空挡，发动机以怠速运转，以获得最佳燃油经济性。

虽然厂家表示国产后的BMW 2系旅行车已经针对中国路况进行了调整，但在短波震动方面其还是给我带来了明显的硬朗感，这种足够硬朗的底盘设定的确可以带来足够好的驾乘感受，也可以带来足够理想的路面反馈，但是我认为这款国产BMW 2系旅行车的底盘可以软一些，再软一些，尽可能的保证车上家人的舒适性。

编辑总结：无论是进口版的BMW 2系Active Tourer还是国产版的BMW 2系旅行车，它们的出现都为BMW的产品线进行了弥补。特别是对于现在大部分80后都已经面临了上有老下有小的情况，一款BMW 2系旅行车或许要比一款BMW 1系或者BMW 3系更适合他们。与进口版的BMW 2系Active Tourer相比，国产后的BMW 2系旅行车在价格上已经做出了让步，配置也有所提升，在提供了很好的家庭气息后，还有什么可进一步追求的呢？不要忘了，它始终是一款BMW，那个蓝天白云的LOGO还是会吸引很多人注意的。