▼空间：空间适中 满足日常使用

对于这类车型你想去过多的去在意空间的话，我真的无能为力。注重操控的它无法满足大多数人要求的大空间，但是仅对日常驾驶或是短途旅行的话，Giulia都不在话下。

Giulia整体的空间表现应该和宝马3系的标准轴距不相上下，毕竟在趋于动力和操纵为主的情况下，只有牺牲空间来作填补。不过，对于城市之中的日常行驶和三两个朋友之家的短途旅行，Giulia的空间还是完全可以胜任的。

▼动力：动力配置可选 高效多能

Giulia的盛名早在它刷新纽伯格林的单圈纪录时就已传至国内，不过那台创造记录的2.9T V6发动机并未先期引进国内。毕竟现在全球对于大排量涡轮车的限制，而且在国内的各项税费也对其有所影响。尽管如此，引入国内的2.0T涡轮增压发动机在数据上表现也是同级最佳。

因为也是第一次见到这个曾经的“梦”，所以在很多细节上都不曾了解，更多的都是来自于一些影视资料里面了解到的，还有一些就是看到Giulia以后更为直观的一些感受。虽然，现在国内还没有正式上市，但是33万左右的起步预售价已然在同级中激起了不小的波澜。Giulia在同级中操控首屈一指；作为整车进口在同级中也是屈指可数；品牌历史在同级中也是坐拥百年历史的经典品牌。诸多种种，阿尔法·罗密欧Giulia已然车未到，声先至，现在车已到定然要在同级对手或是国内市场独树一帜。且不说要与他们一争高下，也要不相伯仲吧。