凤凰网汽车·导购 转眼间，2017年即将画上圆满的句号，一年一度的农历春节即将到来，在春节期间，我们将迎来7天或者更长时间的假期，在这段期间内，走亲访友或是结伴出游，时间上的充裕还是能让人完全放松心情。相信不少朋友已经蠢蠢欲动开始制定属于全家人的出游计划。时间、路线一切OK，唯一头疼的估计是出行方式了。选择公共交通吧，不仅时间受限制，人满为患还不一定能买到票；选择租车吧，节假日翻倍的租金并不是每个人都能承受的。那不如购买一辆专业级城市SUV载上家人朋友结伴出游？那对于我们消费者来说，选择一款可以穿梭于城市路面，又可在一般苛刻路面条件下行驶的城市型SUV车型显然功能性更为全面，而在国内SUV市场中，究竟有哪些16万元左右的城市型SUV车型可以成为消费者的备选呢?下面，一起走进我们今天的文章来一探究竟吧。

●推荐车型一：广汽菲克全新Jeep-指南者

●指导价：15.98-24.18万

●车型亮点：专业级新中产家庭SUV

能花不到16万就能开上原汁原味的Jeep恐怕是很多“老爷们”们的梦想，在去年年底，广汽菲克Jeep全新指南者正式国内上市，新车共推出搭载1.4T/2.4L两种动力的9款车型，售价区间为15.98-24.18万元。全新Jeep指南者作为广汽菲克的第三款车，全新指南者变得不那么另类了，造型上像极了同门的大哥“大切诺基”，这也说明全新的指南者也是按照家族设计语言设计的，我倒是不认为这是坏事儿，毕竟颜值高了太多，也更受大家的喜欢。

美系车总被人诟病的问题就是装配工艺差，美国人神经的粗线条，也就决定了他们不会太在意内饰零件之间的缝隙有没有很整齐，装配工艺有没有很严格。但是在国内市场收获了很惨痛教训的美系车，也逐渐在改变这种留给消费者的印象。新指南者在内饰上就有很大的改变，这或许跟广汽菲克的生产线的关系密不可分。新指南者的内饰简单而实用，没有太多花哨的地方，这也是克莱斯克和菲亚特联姻后的家族化特征，内饰的材质也变得柔软起来，整个中控台采用软质材料，门板则采用了真皮缝线包裹。还有随处可见的钢琴烤漆工艺，让内饰时尚了不少。

新指南者的空间表现不错，2636毫米的轴距，让后排腿部空间和后备箱容积变得很充分。储物空间也非常丰富，手机钱包之类的随身物品可以随手放置到方便的位置。座椅据说可以使用10年而不变形，而座椅的乘坐感也非常出色，宽大厚实，给乘客不错的包裹感，而且在支撑方面也不是单纯的硬，S-Shaped弹性悬架结构和独特的发泡工艺，带来更均匀的受力面积。让座椅变得更舒适起来。另一个值得一提的就是指南者后排4/2/4的座椅放倒功能，中间的座椅可以独立放倒直通后备箱，对于一些超长的物品可以轻松的放置。

除最高配版本外，其他车型均配备1.4T发动机，其中最低配车型匹配6挡手动变速箱，其余车型匹配7挡双离合变速箱。发动机型号为Multi-Air，该款发动机采用了电子液压气门正时升程可变技术，因而它的动力参数表现还不错，最大功率121kW(165Ps)/5500rpm，最大扭矩250Nm/2500rpm。驱动方式为前置前驱，前悬挂为带横向稳定杆的麦弗逊悬挂，后悬挂为带横向稳定杆的多连杆悬挂。

新增1.4T车型配备的四驱系统和之前的2.4升车型略有不同，新车配备了一套Active Drive四驱系统，具有自动、雪地、沙地、泥地四种驾驶模式。这套系统还是偏向城市四驱，主要是为了更好地应对雨雪和极端天气，提升行车安全性，当然偶尔去郊区撒撒野也可以完全可以应对。

场地试驾

场地试驾环节，第一个项目就是模拟湿滑路面爬坡，车辆进入水坑之后四车轮的附着力下降，之后再左转弯，轮胎走在铁架子上十分湿滑，右前轮打滑，不过只要稳住油门，四驱系统会将动力分配给有附着力的轮胎，脱困还是比较轻松的。

最后一项是交叉轴，车辆在通过时车轮会出现悬空的状态，比较考验车辆的四驱系统以及对动力的分配。在通过交叉轴时，后轮出现打滑时四驱系统能在短时间内锁止打滑的轮胎，将动力分配给有附着力的轮胎。不过前轮悬空时，锁止现象并没有那么迅速，不过此时你需要做的就是控制好车速，轻给油就可顺利通过，可见指南者在面对极端路况的表现还是比较从容的。

公路试驾

1.4T动力日常使用绰绰有余，不过油门初段柔和，油门深踩后车辆表现会有不错的提升。给我直观感受就是动力来的比较缓，爆发点似乎都在中段，深踩油门后它甚至能给你较强的推背感。

指南者的悬架偏向城市SUV的调校，舒适是它为消费者考虑的最重要因素。高速行驶时，面对道路衔接的缝隙和来自车底的杂音，都能过滤的比较干净，风噪胎噪也都能控制在一定的范围内，几乎不会影响驾乘者交流。

总结：Jeep指南者国产后的定价与自由光、自由侠相衔接，全面发力家用紧凑型SUV市场。再加上指南者16万以内就能买到的售价，那对于喜欢城市化SUV而且又热爱Jeep品牌的年轻人来说一辆好开、舒适、有趣的SUV和兼备Jeep信仰的图腾是他们所需要的。

●推荐车型二：东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS

●指导价：15.27-23.67万

●车型亮点：接近概念车般天马行空的设计

东风雪铁龙至今也只有C3-XR一款小型SUV面世，让不少雪铁龙品牌的铁粉大呼不够过瘾。终于，期盼已久的全新SUV天逸C5 AIRCROSS的到来。不仅是提供了新的选择，它面向的紧凑级SUV市场也更主流，个性时尚的面貌更是让大批年轻消费者充满期待。

总结：东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的惊艳造型延续了法系车一贯的优良传统，但与之前一些过于个性的车型相比，天逸似乎更容易被人所接受。作为一款紧凑级SUV，天逸的长宽高分别为4510×1860×1705mm，轴距则达到了2730mm，颇有越级的架势，诸多科技装备的引入也保证了不俗的竞争力。

●推荐车型三：东风本田-CR-V

●指导价：16.98-25.98万

●车型亮点：燃油经济性出色

上一代CR-V的外观在同级别当中并不算优势，当然你可以说外观这东西仁者见仁，智者见智，不过这代车可大不一样了，采用最新的家族式前脸设计，正看前脸透着一股子杀气，还真有点儿不认识这个新一代的CR-V了，年轻，朝气蓬勃，车头饱满又有立体感。

总结：纵使老款车型5年没有改款升级，但CR-V依然保持着月均万台以上的销量成绩，但都说谦虚使人进步，骄傲使人落后，紧凑级SUV市场竞争的加剧，以及小型SUV与中型SUV市场“跨界”产品的不断冲击，想要保持竞争活力，CR-V必须改变。

●推荐车型四：东风标致-4008

●指导价：18.57-27.37万

●车型亮点：外观造型前卫

说在前面：听闻东风标致4008预售19万元起时，我心里是“咯噔”一下。毕竟以扭力梁后悬挂和前轮驱动去挑战这个级别最热门的Jeep指南者、东风本田-CR-V怎么看都像一场不平等的挑战。我不停地拿工作经验说服自己城市SUV的四驱系统派不上多大用场、法系车悬挂调教的功力也从来没让我失望过，但这次4008要挑战的对手阵容如此强大，我多少还有点为它担心。

总结：东风标致4008是不是好车？结论因人而异吧，对于只抱着参数表聊车的人它可能不是。是不是有乐趣的车？我觉得只要开过它的人都会认同它是。如果开车能使你快乐，还有必要纠结其它吗？一事精致，足以动人，亦其专心致志而然。