凤凰网汽车·导购 最近几天在我国的北方已经开始大范围降雪了，但是对于在我们南方的很多小伙伴来说，觉得这冬季好坏和我无关，反正我这也不下雪，可不下雪，还下雨呢？雨雪天，雨雪天，都是湿滑极限路面。经常会出现比如前驱车推头、后驱车打滑，怎么开怎么不顺心的事情，骤然觉得行车安全非常重要。这个时候就有点悔恨当初没多加几万块钱选个四驱车型驰骋下雨天结冰路面，但是现在亡羊补牢也为时不晚，今天小编就为大家推荐三款20万左右四驱性能优秀的SUV车型，保证你冰雪天牢牢抓住地面让那些两驱车主羡煞双眼。

●推荐车型一：广汽菲克Jeep-指南者 2018款 200T 自动家享四驱版

●售价：19.58万

一谈到Jeep，相信绝大部分人首先都会先想到越野两个字。这源于一直以来，Jeep在大多数国人的印象中总是离不开越野、硬派这样的词儿，因为Jeep的看家本领的确是它的四驱能力。殊不知，像全新指南者这样一台热衷于“家庭”的车型也能有着强大的4X4四驱系统。

●外观内饰：还是那熟悉的味道

远看指南者，你会觉得这就是一台缩小版的大切诺基，家族化的七孔式进气格栅让指南者看上去足够硬气。车身方面，指南者大多使用了平直线条，具有不错的力量感，而通过细节方面的处理，又使它不显呆板。

内饰相对于外观而言，显得柔和了不少。较为饱满的中控台通过几道弧线的勾勒之后，更加动感且富有层次，对称的布局则让中控台显得更加规整。内饰工艺水准控制的不错，这点是Jeep车型的一大进步。

对于配置，Jeep指南者一直都比较注重实用性和安全性。发动机启停技术、蓝牙车载电话、日间行车灯、多功能方向盘、全景天窗、真皮座椅、8.4英寸中控大屏以及上坡辅助等功能都是全系标配，而顶配的自动臻享四驱版更是加入了氙气大灯、电动后备箱、ALPINE音响系统、自动泊车以及并线辅助等配置。对于一款售价19.58万元的紧凑型合资SUV来说也还是非常厚道。

●1.4T涡轮增压发动机+9速自动变速器

动力系统是此次Jeep指南者的更新重点，1.4T涡轮增压发动机重新匹配了9速自动变速器，配合四驱系统，拉低了指南者四驱车型的购入门槛，对于想购买四驱车型的用户来说是个不错的好消息。

对普通消费者而言，可能会误认为四驱在日常的驾行生活中不会经常用到，但全新Jeep指南者配备了一套Active Drive四驱系统，具有自动、雪地、沙地、泥地四种驾驶模式。它在你没有意识到的时刻，就会自动切换到四驱模式，带来更多的安全感。

●城市驾驶需要四驱吗？为什么选择Jeep 4X4？

例如，冬季城市行车，两驱车型在湿滑路面遇到打滑失控情况，往往只能通过车身稳定系统进行被动挽救。如果是专业四驱车型，四驱系统会主动及时分配四个车轮的动力，避免或者减少失控情况的出现/程度。即，专业的四驱可以保证车辆在行驶时，拥有更好的抓地力和脱困性，为驾乘者提供全方位的安心保护。相比市面上普通SUV只能实现前后轴30%-40%的动态扭矩分配，Jeep指南者搭载的Active Drive智能四驱系统，是同级唯一可以实现前后轴0-100%扭矩动态分配的车型，对冰霜雨雪路况情形下安全性的提升程度不言而喻，可谓于无形间默默守护全家平安。

●Jeep4X4 给全家120分安心

说到Jeep的4X4全路况系统，其实不单单是一套四驱系统这么简单，这套系统背后是Jeep这个品牌对于自己品牌精神不懈追求。诞生于军品的Jeep面对着转型并没有盲目的走向一个大而全的方向，而是继续坚持成为SUV这个细分市场中的一个不容忽视的品牌，而Jeep的4X4全路况系统也正是Jeep成为这个细分领域中不容大家忽视的一个原因，面对着越来越多样的需求，Jeep通过一套搭载在全系车型上的全路况系统给出了最好的解决方式。

●4X4=17？17种你没有意识到的时刻 默默保护全家安心

其实4X4=17的这套四驱系统，指的就是指南者可以在17种危险行驶情况下，0.2s之内切换到四驱系统。极大程度的保障驾驶员在城市中不会因为恶劣天气而发生意外，这也是Jeep在城市SUV领域中比较领先的。

Jeep指南者四驱系统的介入，其实是无微不至很难让驾驶员察觉的。比如当雨刷器开到中档的时候，意味着外边的雨已经非常大了。这个时候系统就会自动开启四驱系统，以保障雨中行车安全。或者当汽车感知车外气温低于2摄氏度的时候，也会自动打开四驱系统。这个时候路面低温或者冰冻导致的轮胎打滑情况，就会被四驱系统克服，保障行车安全。还有当系统检测到坡道路面、道路颠簸、猛烈加速、弯道起伏、连续急弯等等17种情况下，车辆都会自动切换到四驱状态下。当消费者购买了Jeep指南者，无需关注在什么情况下需要切换四驱系统，只要放心大胆的驾驶，车辆就会自动介入和关闭四驱系统。

●4x4=2？业界首创后轴智能分离技术 四驱安全 两驱省油

(指南者两驱状态)

(指南者四驱状态)

四驱SUV的油耗问题，一直是困扰消费者决策的重要因素，然而在指南者四驱版上，这一难题也已迎刃而解。Active Drive拥有同级唯一的后轴智能分离技术，系统自动切换两驱和四驱模式，保障一路安全安心。以AUTO模式为例：车辆在平路上以四驱起步，以提供更好的起步抓地力，当速度高于或者再次低于40km/h时，车辆都可以自动切断后轴动力，以提供更好的燃油经济性。

车型点评：Jeep指南者这套全新的1.4T+9AT+四驱系统几乎挑不出毛病。它在提升车辆通过性的同时还能兼顾一定的经济性和舒适性。将四驱与省油相结合，将会是以后SUV驱动方式的一个发展发向。而Active Drive四驱系统加持的指南者进一步降低四驱车型的价格，相比顶配的2.4L车型来说，1.4T四驱车型成为了合资品牌唯一一款配备四驱系统的车型，既然都选择了一辆Jeep，为什么不买一辆四驱版本的？

●推荐车型二：东风本田-CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱豪华版

●售价：21.38万

实话实说，上一代CR-V的外观在同级别当中并不算优势，当然你可以说外观这东西仁者见仁，智者见智，不过这代车可大不一样了，采用最新的家族式前脸设计，正看前脸透着一股子杀气，还真有点儿不认识这个新一代的CR-V了，年轻，朝气蓬勃，车头饱满又有立体感。

打开车门看到内饰，能清晰的看到本田一如既往的影子，别说，本田在内饰方面还是有点儿自己的风格的，中间吐出来的换挡杆，触摸大屏，上下分层双色内饰，红色的启动钮，这些几乎都是本田坚持的风格，当然也有很多创新，比如混动车型要用和雅阁一样的按钮换挡键等等......

由于换代时间的原因，这一代CR-V换成地球梦1.5T发动机已经不是走在前列的了，前有思域、杰德、UR-V等车型铺垫，大家对这款发动机已经了如指掌了。相对于老款车型，这套组合带来的最直接感受是动力变得更强劲，而CVT变速箱与偏舒适的底盘调校让新一代CR-V依旧拥有非常好的舒适性。美中不足的是这台涡轮增压发动机在动力输出的平顺性方面还是略有欠缺，但整体表现的提升还是值得肯定的。

车型点评：纵使老款车型5年没有改款升级，但CR-V依然保持着月均万台以上的销量成绩，但都说谦虚使人进步，骄傲使人落后，紧凑级SUV市场竞争的加剧，以及小型SUV与中型SUV市场“跨界”产品的不断冲击，想要保持竞争活力，CR-V必须改变。全新一代CR-V通过造型、空间、配置、动力等方面的全方位升级，正在以更年轻、更时尚、更动擎的新姿态，致力于为消费者带来最心动的用车生活。

●推荐车型三：长安福特-翼虎 2018款 EcoBoost 180 四驱豪翼型

●售价：22.98万

新福特翼虎上市之后的关注度也是颇高，尽管只是中期改款车型，但全新动感的外观设计、颇具质感的内部氛围，在福特家族也是有着举足轻重的地位。硬派作风一直是福特的喜好，而这一风格在翼虎身上也有所展现。粗犷的中网设计搭配犀利的头灯，同时较高的底盘为翼虎带来不错的通过性。

新翼虎中控台从顶部大屏幕到音响控制再到空调控制，采用多层次多角度的设计，错落有致。全新造型的三幅式多功能方向盘更具动感特性。传统手刹则变成了电子驻车按键。配置上，新款翼虎标配双驱自动空调、后排出风口、换挡拨片、胎压监测等。

乘坐空间与座椅方面，新款翼虎与老款之间并没有太多差异，高配车型配备带主副驾驶电动调节功能的真皮座椅，支持4/6比例放倒的后排座椅可以进一步拓展后备厢储物能力。值得一提的是，新款翼虎在其它储物空间方面融入了更多人性化考虑。包括中控台侧面网兜、排挡杆后侧储物格、两层式手套箱、后备箱左侧低音喇叭扩展空间等。

新款福特翼虎继续提供1.5升EcoBoost®涡轮增压直喷发动机和2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机以供选择，并全系标配发动机自动启停和SelectShiftTM 6速手自一体变速器。

车型点评：如今，新款福特翼虎粉墨登场。在延续长安福特产品品质的优良血统的同时，运用福特家族式设计理念和精髓，为用户带来了更人性化、更优越的驾乘品质享受。然而，随着更多紧凑级SUV新品的引入以及自主品牌强势崛起的冲击，如何更能迎合消费者日趋多元化的需求成为了翼虎急需解决的新课题。