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新款福特翼虎表面方面：翼虎尽管只是一次中期改款，不过其转变水平足以称得上是一次换代。表面最大变革是到场了福特大嘴阵营，而且在配置功效长进一步提拔。固然配置进级最大的还要属内部，不但依然有丰厚的自动宁静配置，操纵体系也升级到了第三代，并且标配配置越发丰富。此外动力也有小幅革新，险些能变之处都变了。接下来咱们一路看看，它能不克不及到达同级标杆的水准。

内饰方面，最大的改变就是使用了三幅的新方向盘，运动感比四幅好了很多，同时中控屏幕方面，使用了第三代SYNC系统。翼虎的坐姿算是很高的，一坐上去就能感受到一股美式的味道，无论柔软的是坐垫还是皮革的触感，很美国范儿。后排坐垫也很宽大舒适，只是中央扶手箱放饮料的插槽如果放了水会比较碍手。后排座椅支持2段式角度调节，你总能找到一个舒服的角度美美的小憩一下。接下来就是重头戏了，第三代SYNC系统，抛弃了原来微软的系统构架，而采用了黑莓QNX的系统。直观上来说，就是响应速度快很多，操作方便很多。新系统清晰度已经基本赶上手机，扁平化的设计让界面十分清爽，响应速度也和手机无差，简单来说，这是最新，最好用的SYNC。除了最低配车型，所有车型都配备了二段式全景天窗。

动力系统方面，2018款翼虎最大的亮点就是用全新的1.5T发动机替换了老款车型1.6T发动机;虽然在排量上小了，但是这台全新的发动机在动力输出上并不逊于老款，甚至在功率上还高于老款。最大输出功率达到了133kW/6000rpm、峰值扭矩达到了240Nm/2000-4500rpm;从账面数据看，整体的发动机参数调校高于同排量甚至是更高排量的发动机，比大众途观上搭载的1.8T发动机(功率118kW)要高，而扭矩则略小(扭矩250Nm)。