在B级轿车机领域，大众的帕萨特和迈腾两款车型有着不可撼动的地位。特别是帕萨特、自2000年国产上市以来至今累计销量突破230万台——但在迈腾换代两年之后，大众依然没有对帕萨特进行改款。虽然最新款的帕萨特看起来依然不错，并且实际入门价格降到了13万左右，但其使用PQ46平台、技术上有些老旧。

直到最近，真正的换代帕萨特实车才被正式换代。

图为新款帕萨特申报图，采用差异化设计——其中前脸与新款朗逸相近。大灯则是从来没见过的款式，包括前保险杠也有区别，相比迈腾更运动化。

更加宽大前进气格栅有别现款车型，还有些辉昂的影子。贯穿大灯和中网上方的镀铬饰条让车头看起来更加高级，底部保险杠造型更加运动。

新款帕萨特车长4933mm宽1836mm高1469mm，轴距2871mm。除车身高度有所降低外，其他方面均有所增长，全新的C主三角窗设计让车身侧面更加动感平滑。从外观和车身尺寸上来看要比同平台的迈腾更有优势。

车尾的变化也比较大，宽大的镀铬饰条连接两端尾灯，同时像辉腾一样把车型字母排列在尾标下面。动力上将搭载1.4T和2.0T两款发动机，1.4T车型最大输出150马力。2.0T车型分高低功率版，最大输出分别为186马力和220马力。如果起售价还能在13万元，性价比是非常之高了。

图为现款帕萨特，基于PQ46平台打造，销量基本靠降价。

图为现款帕萨特内饰，质感依旧很不错，预计全新车型将会得到全面提升。

图为现款帕萨特后排，新一代车型将继续加长68mm，。

新款帕斯特外观上巨大的变化必定让让众多竞争车型有不小的压力，真替迈腾捏一把汗。