促销日期: 2019-04-04 至 2019-04-12
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上汽-大众途昂最新报价及优惠 | ||||
活动车型(2019款途昂) | 指导价 | 本店价 | 优惠(万) | 现车情况 |
330TSI 自动两驱旗舰版 | 39.89万 | 电议 | ↓5-8 | 现车 |
330TSI 自动两驱舒适版 | 30.89万 | 电议 | ↓5-8 | 现车 |
330TSI 自动两驱豪华版 | 33.89万 | 电议 | ↓5-8 | 现车 |
380TSI 自动四驱旗舰版 | 42.89万 | 电议 | ↓5-8 | 现车 |
380TSI 自动四驱舒适版 | 32.89万 | 电议 | ↓5-8 | 现车 |
380TSI 自动四驱豪华版 | 36.89万 | 电议 | ↓5-8 | 现车 |
530 V6 自动四驱旗舰版 | 48.89万 | 电议 | ↓5-8 | 现车 |
530 V6 自动四驱豪华版 | 43.89万 | 电议 | ↓5-8 | 现车 |
530V6 自动四驱至尊旗舰版 | 51.89万 | 电议 | ↓5-8 | 现车 |
像途昂这类中大型SUV,在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉,毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场。车头采用硬朗设计,特别中网上两条粗狂的镀铬饰条,将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯,给人一种硬派SUV的既视感。
途昂的大灯全系车型都采用的LED光源,这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿,而雾灯分居保险杠两侧,光源同样为LED。前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿,这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会,从而会增加后期的养车成本。
车身侧面的线条更有层次感些,特别是外凸的轮拱和腰线更有美系SUV的味儿。其车身尺寸为5039*1989*1773mm,轴距为2980mm。尾部设计稍显平淡,颇有点途观L放大版的效果。贯穿车尾的很粗镀铬饰条是车尾的一大亮点,跟车头的两条镀铬饰条相呼应。至于车尾的530的标识,这也是上汽大众旗下最大扭矩的车型。作为旗舰车型,肯定要将这种气势展现出来。
途昂在内饰上设计确实不够新颖,依然是我们常见的大众风格,整体简洁但是稍显沉闷。对称式设计显得中规中矩,不过让內饰整体看上去更加宽大。中控台顶部采用了软质材质,而且还用了缝脚线来营造出类似皮质的效果,只不过这只限于中控台上部,下部与腿部经常接触的部分则是硬质塑料。
途昂的座椅坐上去非常的舒适,不论是前排、第排还是第三排,都体现了对车上乘客的照顾,这主要归功于途昂的坐垫非常的厚实。2.0T发动机与之匹配的是代号为DQ500的七速湿式双离合变速器,相比大众早期的双离合变速器,新一代变速器更注重换挡的平顺性。途昂采用前麦弗逊独立式,后多连杆独立式悬挂结构形式,并且实拍的530V6车型还装备了自适应悬挂系统,不同模式下悬挂的特性会有所不同。
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