阿道夫希特勒，一个臭名昭著的战争贩子，虽然在世界各地背负了无数骂名，但在骂名背后，我们看到的是德国远超世界水平的机械重工业技术。尤其是在第二次世界大战中，德国如摧枯拉朽般的重装甲部队险些踏平了这个世界。那么乌尼莫克与豹式坦克又有什么关系呢？很显然，没关系。但这并不代表乌尼莫克与强大先进的德国工业技术无关。至少关于乌尼莫克，你应该知道的不仅仅是百科上那些所谓的编年史以及“泛用自走机器”这么简单。

乌尼莫克作为戴姆勒奔驰旗下的卡车品牌之一，如果我们想透彻的了解它的故事，那么就必须要将时间轴带回第二次世界大战的舞台。因为这场令人发指的战争，改变了这个世界。同时，重工业发展也因为第二次世界大战的爆发，史无前例的加快了研发速度。而乌尼莫克的出现与成名，正是因为第二次世界大战的缘故。关于第二次世界大战，政治家们关心的是谁侵略了谁；军事家门关心的是每场战役的战损比例；而制造业的行家们所关心的，是当“战争机器”开动起来时如何能赚的盆满钵满。战争从来都是重型装甲火力的斗兽场，轻装甲甚至无装甲力量在真正的战区只能是炮灰的下场。二战期间，德国“虎豹成群”的坦克力量打的美国和苏联损失惨重，而这些闻名世界的虎式坦克、豹式坦克正是出自奔驰之手。

我们常说国是否是强国，首先要看其工业力量强大与否，而汽车工业则侧面印证了这个问题。当然，不是任何汽车都能代表军事工业水平。在整个轮式汽车工业中，重载卡车底盘的技术水平无疑代表了重工业机械水平，能造好重型卡车的国家，其军事背影一定不可小觑，不然你以为那些挂着重型装甲的坦克是用的陆巡底盘？在时速60-70的水平下狂奔越野，没事还能开炮？细数世界重载卡车历史你会发现，其实核心技术依旧掌握在那几个厂家中，例如戴姆勒奔驰、MAN、卡玛兹、五十铃、三菱、太拖拉、乌拉尔、雷诺等等...但需要注意的是，重载卡车与拖头是有本质区别的，例如我们在马路上看到的重型挂车那不算是重载卡车，他们只是极其简化版的重载卡车，其结构、材质、设计等等与真正的重载卡车简直的天壤之别。

至于乌尼莫克，它诞生在二战刚好结束的年代。可以说，奔驰将研制紧凑坦克底盘的技术几乎全部用在了乌尼莫克身上，所以才有了本文开篇的那句话，“乌尼莫克过不去的地方，豹式坦克也过不去”。乌尼莫克：强大的车体结构，我们常说的军用重载卡车其实仅仅是泛称，对于这类车型其实有一套非常严格的分类方法，例如按载重级别、驱动级别等等。如果按驱动级别来说，最小的重型重载卡车通常为6×6，之后还有8×8、10×10、16×16甚至20×20（连接轴）级别。而乌尼莫克设计规格最大才到6×6且普遍为4×4，加之载重级别偏低，严格意义上应属于重载卡车中的中型选手。千万不要小看中型重载卡车，这与轻型、中型、重型坦克一样，不同战役不同区域部署的作战装甲车肯定也不会相同。

对于重载卡车，它们在战区的最大作用其实还是运送后勤补给物资以及重型设备的运输，这其中包括了各种重型武器、弹药、装甲车、导弹以及坦克。比如一个装甲集团力量一波机枪齐射，那就是要打掉上万发子弹，那这些子弹谁来运？靠越野车？运几千回也不够打的。还有那些洲际导弹...每个重量都在几十吨上百吨...因此，重载卡车的底盘设计，就需要非常科学了。包括乌尼莫克之内所有重载卡车，如果想重载几十吨上百吨东西进行高强度越野，底盘的扭转特性、各结构强度必须相当讲究。例如乌尼莫克，除了鹅颈式大梁外，它还采用了最新式的扭矩套管式车桥技术。这种结构的独到之处就是车桥与纵向传动轴均可以一定角度的扭转，这种扭转有别于常见越野车上的车桥上下摆动。其次，这种结构的核心技术是管体可以承重。除了需要承受巨大扭矩之外，管体的材质以及制造工艺极其严苛。

乌尼莫克独有的柔性三点式连接结构是其他重载卡车没有的，且乌尼莫克车辆在整体设计时大量采用了这种设计思路。包括车桥、车厢（载重区）以及发动机在内的结构上，奔驰均采用了三点式柔性设连接方式，这种结构最大的优势在于扭转特性，当然强度是你无需担心的，因为奔驰在材料学上的造诣，确实令人发指。奔驰赋予乌尼莫克如此强大的扭转特性，依旧是为了弥补轮距短、重心高的问题，只有让底盘系统充分的扭起来，才能化解各种地形带来的麻烦，这也再一次说明了为何乌尼莫克拥有极其可怕的通过能力。

而在动力方面，U4000与U5000的配置基本相同，二者除了负载质量不同外，其他配置全部相同，均搭载一台4.8L直列六缸涡轮增压柴油引擎，虽然马力仅有218匹，但其扭矩却达到了惊人的810Nm，再经过多级减速，真正作用在轮上的扭矩绝对令人恐怖。

如今，戴姆勒奔驰正式将乌尼莫克品牌引入国内销售，并命名为梅赛德斯奔驰乌尼莫克系列越野车。关于乌尼莫克，国人需要正确的认识它的用途，即便是乌尼莫克改装的越野房车，我们也应该了解其强大性能。至于我们该称呼其为乌尼莫克越野车还是乌尼莫克重载卡车，至少我认为现在已经不再重要了。虽然乌尼莫克一直活跃在各种行业，但显然奔驰希望用乌尼莫克来改变使用者的生活方式，或许是越野房车，又或许是野外探险车，我们在理解、了解乌尼莫克时，确实应该将其定义为一种新的生活方式。

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