大众途昂多少钱 促销优惠销售全国
2019-06-30 14:46:00
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| 大众途昂车型 | 售价 万元 | 优惠幅度 | 现价 | 备注 |
| 2019款 330TSI 自动两驱旗舰版 2.0T | 39.89 | 6-10万 | 欢迎致电 | 分期免息 |
| 2019款 330TSI 自动两驱舒适版 2.0T | 30.89 | 6-10万 | 欢迎致电 | 分期免息 |
| 2019款 330TSI 自动两驱豪华版 2.0T | 33.89 | 6-10万 | 欢迎致电 | 分期免息 |
| 2019款 380TSI 自动四驱旗舰版 2.0T | 42.89 | 6-10万 | 欢迎致电 | 分期免息 |
| 2019款 380TSI 自动四驱舒适版 2.0T | 32.89 | 6-10万 | 欢迎致电 | 分期免息 |
| 2019款 380TSI 自动四驱豪华版 2.0T | 36.89 | 6-10万 | 欢迎致电 | 分期免息 |
| 2019款 530 V6 自动四驱旗舰版 2.5T | 48.89 | 6-10万 | 欢迎致电 | 分期免息 |
| 2019款 530 V6 自动四驱豪华版 2.5T | 43.89 | 6-10万 | 欢迎致电 | 分期免息 |
| 2019款 530V6 自动四驱至尊旗舰版2.5T | 51.89 | 6-10万 | 欢迎致电 | 分期免息 |
今天我们就详细给大家聊聊这款目前大众最大号的SUV车型，是的你没看错它的尺寸比大众旗舰SUV途锐还大。途昂是基于MQB平台打造的车型，也是目前MQB这个横置平台最大的一款车，这个平台最小的车型目前为全新POLO。外观上途昂给人的第一感觉就是一个字"大"，外观是相当的霸气，就像是一台移动的城堡。尤其是前脸采用了贯穿式的设计语言，横幅镀铬中网与大灯融为一体，大灯尺寸巨大且和中网高度一致，在视觉上就拉伸了横向空间。整个前脸线条粗壮有力，而且气势十足。
途昂的侧面造型一点都不像传统的大众SUV，反而是像很多美系SUV，这是因为这款车主要面向的市场就是中国和北美地区，所以造型更为大气符合中美两地审美。腰线平直，且在轮拱处做弯曲造型，营造出肌肉感，整体简洁硬气，让人过目不忘，绝对是同级别最霸气的设计。尺寸方面途昂的优势非常明显，长宽高为：5039*1989*1773mm轴距为2980mm。这个数据已经完完全全领先汉兰达。甚至已经接近奥迪Q7。
不过遗憾的是途昂的尾部造型有些"烂尾"与霸气威猛的前脸以及肌肉感十足的侧面相比过于简洁，除了镀铬装饰以及双出排气外没啥亮点，造型也中规中矩，可能只是在尺寸方面略有优势，显得比较大气，尾灯尺寸比较大，和尾部搭配和谐，内部为LED光源辨识度高。
如果是外观和尺寸是途昂的优势，那内饰就是它的短板，途昂的内饰风格还是典型的上一代大众设计语言，虽然尺寸比较大中控台显得很霸气，但是造型不够出彩且内饰不够豪华，就算是指导价五十多万的顶配车型看起来和十几万的大众也没啥太大的区别。对称式的设计风格加上中规中矩的用料，可能也就实木装饰板能体现出它的售价了。
当然这款车的优势还是空间大，而且在优惠力度较大的时候性价比也是很高的。毕竟拥有五米多的车身，第三排座椅就算是日常使用也不会显得比较小。日常使用所有座椅都调到舒适的状态，每一排乘客的空间都很不错，而且满载的情况下后备箱空间也很大。此外途昂还提供6座车型，让很多车主免去了两年一检的烦恼。
动力部分途昂属于非常极端的车型，最入门330TSI车型搭载的是大众2.0T发动机的低功率版本，仅有186匹马力，为啥要说仅有，因为这可是一台五米多长的大块头。而中配车型则搭载的是一台220马力的2.0T高功率发动机，其实对于途昂来说还是有点不够用，毕竟380TSI全系都是四驱，尺寸也不小220马力只能算勉强及格。而作为最顶配的530V6车型则动力强劲，搭载了一台2.5TV6发动机（这款2.5T实际上是一台VR6发动机），装配这款发动机的途昂也终于是把它巨大的发动机舱给填满了，毕竟很多人调侃2.0T车型发动机舱能躺个人，最大马力299匹扭矩更是达到了500牛米，不过这台发动机匹配的是大尺寸涡轮，涡轮迟滞现象明显。变速箱方面则匹配的是代号DQ500的湿式双离合变速箱，最大承载扭矩可达500牛米，是大众旗下最先进的双离合变速箱，换挡平顺动力衔接紧凑。
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