文官考斯特武将酷路泽乌尼莫克谁的选择_凤凰网汽车

文官考斯特武将酷路泽乌尼莫克谁的选择

2019-07-03 14:00:40

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来源：经销商供稿作者：

文官考斯特武将酷路泽乌尼莫克谁的选择

乌尼莫克的品牌内涵非常霸气利落：从别人知难而退的路上碾压过去，当然这样一句掷地有声的话确实落在了世界各个艰难无比的地方。在我国，绝大多数进口的乌尼莫克都在西北荒漠里承担勘探任务，上高原下戈壁闯沙漠无所不能，它们的可靠性要远比陆地巡航舰、牧马人、切诺基高许多。目前仍旧有许多60岁的乌尼莫克坚持在沉重的工作一线，可能厂家都已经无法提供适宜的配件，但是它们却不曾有要坏的趋势。乌尼莫克，号称越野之王，它过不去的地方，坦克也过不去。之所以有这么强的越野能力，首先是动力充沛，高扭矩为整车越障和攀爬提供强劲动力支撑。其次底盘为分时四驱，配备前、后及桥间差速锁，更好的适应了不同的车辆行驶工况，保证车辆动力性与工况的合理匹配。最后底盘断开桥和驱动桥的设计理念外加高强螺旋弹簧和筒式减震器，提升驾乘舒适性并使车辆越障扭幅高达30%。当车辆行驶在水中或泥泞路况时，标准版本的乌尼莫克U4000可提供0.8米的涉水深度，通过选装，涉水深度可达到1.2米。

操控方面:乌尼莫克U4000拥有强劲的越野性能，很大程度上得益于其“鹅颈式”纵梁的布置。梯形车架与两个相对的纵梁构成一个U字型，并焊接在管状纵梁上，可允许横纵梁产生较大的扭转度，通过横向推杆与螺旋弹簧间的联动，能实现高达30度的车桥对角扭。

门式车桥，广为人知的越野利器。特点是车桥轴线高于车轮轴线，轮边用减速齿轮连接，从而获得较大的离地间隙。由于悬架的设定，车桥与车架之间其实没有太稳当的连接。我们可以看到，传动轴套和车桥桥壳之间采用了杆件连接，形成了稳定的三角结构，这样便可抑制车桥在水平方向上的扭转。同时，这种结构没有影响到车桥的纵向活动，车桥依然能够进行30°的对角扭曲。乌尼莫克从诞生起就从未停止对它对生存环境的挑战，沼泽密布的亚马逊雨林、常年被积雪覆盖的俄罗斯远东地区、常年高温干旱的非洲中部，基本上地球上没有哪一片土地是乌尼莫克无法到达的，如果有那也只有喜马拉雅山这样的地方了。它可以爬上45°极限斜坡，也可以完好无损的从1.6米的河水中开过，还可以在36°的陡坡上缓慢前行，天气、地形地貌、路面冲击，这些都无法阻挡乌尼莫克前进的车轮。