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　　实际上，早在今年3月份，大众就对外发布了这款全新SUV的实车，并命名为Tharu，随后在8月成都车展公布了其中文名“途岳”。跟其他家族成员一样，途岳也是大众MQB模块化平台的产物，其在设计语言上继承了“大哥”途昂的思路，看起来比新一代途观L还要硬气、霸道。

　　放在一起对比前脸，都是双横条格栅+四边形大灯+梯形保险杠，厚重的前脸令人印象深刻，途岳因此被戏称为“小途昂”。

　　侧面看，笔挺的腰线连接前大灯和尾灯，线条勾勒简约不花哨，神似老途观，可谓“老少皆宜”。就是轮毂尺寸(18英寸)看起来小了点，比较小家子气，这种纹饰设计不太显大。

　　而作为途观(上一代，丝绸之路版)的继任车型，途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，其在定位和尺寸上都略小于现款途观L.

　　精致、考究的细节也是途岳的一大卖点，前后大灯组均使用全LED光源，灯腔内部很有设计感和立体感，配合炫酷的LED灯带点缀，处处透露出一款精品车该有的精致与格调。

　　另外，我们还在前翼子板和B柱上看到了“MOTION”四驱系统和“Beast”音响系统的标识，不过这两项高端配置预计只会在高配车型上出现。

　　作为一款紧凑型SUV，途岳也很可能会推出搭载1.4T+DSG动力总成的低配车型拉低门槛，变速箱暂时不确定是DQ200干式还是DQ381湿式，如果出现四驱版的话，就必然是使用的DQ381。

　　从新一代途观L开始，大众在国内开始快速扩充SUV的产品阵容，上汽大众的途昂、一汽-大众的探歌、还有未来的途锐、途岳以及TAYRON(可能命名为探荣)，实现了对15-60万价位SUV市场的全覆盖。更可怕的是，靠着“主角光环”的加持，大众在国内的产品基本没有不火的，作为一款取代现款途观丝绸之路(老途观)的全新产品，途岳的市场潜力绝对是家族中之最。

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