全新帕萨特采用了MQB平台制造,并且它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同,这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中,针对车主们更年轻化的用车需求而来。例如前格栅虽然是大众的最新家族造型,和途锐类似,但其实也并没有与现款发生翻天覆地的变化。格栅尺寸加宽加大,一根镀铬装饰条从车头左侧一直延续到车头右侧,LED日间行车灯勾勒出了眼睛的造型,所以可以说更有神了。
车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 售全国 | 现车从足 |
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2019款 280TSI 双离合 商务版 | 18.99万 | 6万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 280TSI 双离合 精英版 | 21.19万 | 7万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 330TSI 双离合 精英版 | 22.29万 | 7万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 330TSI 双离合 豪华版 | 24.39万 | 7万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 380TSI 双离合 豪华版 | 25.39万 | 7万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 330TSI 双离合 尊贵版 | 25.89万 | 7万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 330TSI 双离合 领尊版 | 25.99万 | 7万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 380TSI 双离合 尊贵版 | 26.89万 | 8万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 380TSI 双离合 旗舰版 | 28.89万 | 8万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 280TSI 双离合 尊雅版 | 18.99万 | 7万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 280TSI 双离合 尊荣版 | 21.19万 | 7万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 330TSI 双离合 尊荣版 | 22.29万 | 8万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 330TSI 双离合 御尊版 | 24.39万 | 8万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 380TSI 双离合 御尊版 | 25.79万 | 8万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 330TSI 双离合 领尊版 | 25.89万 | 8万 | 售全国 | 现车从足 |
2019款 380TSI 双离合 旗舰版 | 30.39万 | 8万 | 售全国 | 现车从足 |
外观部分,2019款帕萨特采用大众最新的设计语言,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。侧面相比现款变化颇多,C柱线条延伸至车尾,带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感。
座椅很有型很运动,外表之下隐藏的其实是舒适,两侧的包裹很柔软,并不会有一种被紧紧包裹在里面不得动弹的感觉。座垫采用了上层柔软,下层偏支撑性的材质组合,体感不硬,舒适性很好,前排头枕为四向可调,座椅则采用带12向调节的按摩座椅。后排座椅靠背有一定角度,配合奢华的腿部空间,以及厚重可调节的头枕,舒适性是可观的。
至于座椅,整个看起来也是很有型很运动,光彩的外表下隐藏着舒适,两侧的包裹很柔软,并不会有一种被紧紧包裹在里面不得动弹的感觉。座垫采用了上层柔软,下层偏支撑性的材质组合,体感不硬,舒适性很好,前排头枕为四向可调,座椅则采用带12向调节的按摩座椅。后排座椅靠背有一定角度,配合奢华的腿部空间以及厚重可调节的头枕,所以舒适性是可观的。
最后在动力方面,全新帕萨特也是继续搭载1.4T和2.0T发动机,不过同时也用2.0T低功率版本取代了老款的1.8T车型。数据方面,三款发动机最大功率分别为150马力(1.4T/280TSI)、186马力(2.0T低功率/330TSI)、220马力(2.0T高功率/380TSI),峰值扭矩分别为250Nm、300Nm、350Nm。与本田雅阁搭载的1.5T发动机相比,在峰值扭矩上占据较大的优势。变速箱方面,全新帕萨特也是搭载型号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。开起来整体也依旧是非常轻松,符合大众车系一贯的手感