它的尺寸越级，发动机省油高效，智能系统不断迭代，风阻更是超低。

中国品牌轿车经历了“四个轮子两张沙发”的粗暴、成(shan)熟(zai)平台+自制壳子的短暂热销，如今正迎来从内而外高品质原创的新时代。但通过此前记者对荣威i6的多次体验，我们日益感觉到，这个新时代的开篇，将由荣威i6打造。

为何？它的尺寸“越级”中型车，发动机可以排列组合出多种方案，还有混动的发展空间，智能系统不断迭代，品质延续了RX5开启的新精品化时代。荣威i6怀着在紧凑型车这片红海杀将而出的雄心而来。

13日，我们在同济大学风洞体验了荣威i6的超低风阻，今天，我们将为您呈现它的更多细节。据悉，荣威i6将于2月17日正式上市，目前重庆百年恒华荣威4S店新车已经到店，且开始预售。有兴趣的车友可以到店亲身体验。

外观前卫时尚 年轻人更喜爱

首先是本次实拍的荣威i6 20T顶配车型。关于外观的描述我们从风阻那篇稿子里面讲得很多了，在这里我们强调几个可以到店体验的看点，一是B、C柱与玻璃之间玻璃几乎齐平，可以最大限度减少气流分离，降低风阻，二是后视镜支柱比同类车型要薄得多，也可以有效降低风阻。

此外，还有个地方要说明下，后部的鸭尾设计可以有效地起到降低风阻的效果，同时尾部的切风型面设计不仅降低风阻还提供了可观的后备箱容积。各位车友不妨到店一试。

内饰整体简洁 独立大屏显科技感

进入车内，荣威i6给人感觉整体简洁大方，值得一提的是中控台中10.4英寸的同级别最大独立显示屏，让内饰整体更显科技豪华感。此外，内饰软包比例达到80%，能摸到的地方几乎都采用了软性材料，营造出一种温润的豪华影院氛围。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合，营造出了豪华车型才有的感官享受。

舒适空间，大高个乘坐毫无压力

有一个舒适的乘坐空间，直接影响着乘坐的体验感。荣威i6在空间方面的优势也是很明显。车宽和轴距分别为1835mm和2715mm，实际上，它完全符合中型车的标准。特别是1835mm的车宽，更是比领动、威朗、思域、朗逸都宽出了至少30mm，优势巨大。

百公里综合油耗4.8L 同级领先水平

荣威i6搭载的上汽“蓝芯”SGE 16T和SGE 20T发动机，均采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，提升20%的动力性能和燃油经济性，减少20%的碳排放量。其中，SGE 16T发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛米;SGE 20T发动机最大功率达到169马力，最大扭矩250牛米，动力性能超越主流2.0L自然吸气发动机。油耗方面，得益于这么低的风阻系数，油耗自然也会低，16T车型百公里综合油耗仅为4.8L，同级中领先。

记者有话说：总体来讲，上汽荣威i6无论是在外观、空间、内饰，还是在动力油耗方面，都有不输于合资车型的综合实力。此外，在智能操作系统方面，荣威i6更是拥有独一无二、领先一个时代的全新一代智能互联系统，相信会赢得这是当代年轻人的喜爱。2月17日，荣威i6即将上市，期待它的价格公布，定不会让大家失望！

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