凤凰汽车导购：三月万物复苏，这在适合户外运动的季节，不少喜欢户外运动的年轻人早已经按耐不住早日踏上探险之旅的冲动。这时15万左右合资小型SUV因为更加个性的外观，丰富的配置，同时也兼具了紧凑级家轿的舒适性。让不少喜爱户外运动的年轻消费者十分关注，并且带四驱功能的车型更是首选配置，这次推荐4款旗舰车型，它们的功能和配置更加丰富，以满足年轻消费者更多的需求。

外观：主打时尚风格针对年轻更多喜欢户外爱时尚的年青消费者

峰驭在外观上十分硬朗，前脸采用家族式四进气格栅，大大的铃木LOGO非常醒目。 腰线连接车头和车尾线条流畅不失动感，黑色底部包围加上金属质感的车顶行李架，使得峰驭更加野性，使你随时有“说走就走的旅行”的想法。尾部层次感分明。

创酷在外观上视觉更为理性，前脸微微凸出一分为二的大嘴前进气格栅也是继承了雪佛兰家族式的设计，和大哥科帕奇非常相似。侧身突起的前后轮拱似乎在强调这是一辆来自美国肌肉车，力量感十足。尾部后轮拱和尾灯非常融合自然，比较整洁。

去年上市的缤智在外观设计感十足，最新本田家族式前脸设计前卫时尚，引擎盖力量曲线给人力量感。侧身前低后高的双腰线极具动感，车尾部分想比较其他三款车显得娇小，没有太多亮点。

昂科拉在外观设计上显得顿实厚重，造型可爱，前脸也是采用别克直瀑式家族风格，车身下部塑料包围体现了这是辆可以越野的SUV，尾部上窄下款的造型进一步降低了车身的风阻系数。 

车身配置上：四款旗舰车型配置都还是非常丰富的，日系锋驭和缤智更了解国内年轻消费者的需求，均配置了全景天窗，并且锋驭拥有超过0.5平方米超大全景天窗，这在同级SUV里非常给力。创酷和昂科拉在天窗上选用的是普通电动天窗。

灯光配置：锋驭大灯采用氙气大灯，高端车才配置的大灯清洗喷头也让喜欢越野的你在撒野后少了清洗大灯的烦恼。缤智配置全LED大灯也是非常超前的设计，大灯自动调节也不错。相比两款美系的创酷和昂科拉在大灯配置上过于中庸了些。

后视镜方面：只有峰驭和缤智同时集成了转向灯、电动折叠功能和后视镜加热功能。昂科拉在这块就显得不是那么厚道了。

锋驭和缤智尾灯采用分体横向布局设计。创酷和昂科拉尾灯采用了更为中庸的整体式设计。峰驭和缤智尾灯设计更符合现代年轻人对时尚的喜爱

锋驭、缤智、昂科拉轮毂设计要动感时尚许多，创酷的五辐式轮毂视觉上就要中庸许多。

从以上图文和参数表格上看，这四款车在外观设计上都有各自对年青人对时尚不同的认知度，四款车型的旗舰版在配置上都还是非常丰富的。其中峰驭在价格和配置丰富程度上绝对是性价比之王。尤其锋驭的全景天窗全开状态下能给你你意想不到的惬意感。

内饰做工：

作为四款小型SUV旗舰车型，内饰配置和做工也应该是非常不错的。能让你随时感受到旗舰车型给你带来的更多舒适和便捷性。峰驭黑色内饰配以银色装饰条虽然常规但也非常耐看，居家自用非常不错。缤智旗舰车型内饰采用双色搭配，橘黄色点缀相信喜欢时尚的年轻人比较喜欢。创酷内饰采用对称设计简洁大方。昂科拉内饰具有别克家族化风格，从方向盘和中控上可以看出来。

方向盘上四款车都采用经典三幅式设计，并且都集成多功能按键，锋驭是四款车里唯一配置换档拨片的车型。四款车都可以手动调节。缤智采用黑色亮光装饰条，比其他三款看起要酷一些。

锋驭、创酷、安卡拉在中控都以对称布局，并且都配置了大屏幕触摸屏，人机交互都不错。锋驭和创酷中控按键简单明了，昂科拉按键比较丰富需要有个适应过程才能熟练操作，缤智中控采用双触摸屏设计，科技感比较强。

锋驭仪表盘采用了简洁明快的圆盘指针设计，蓝白配色显示非常清晰。。缤智仪表盘黑底白字清晰通透，最右侧为行车电脑显示屏。创酷仪表盘设计和爱唯欧机车概念仪表盘一样，十分前卫，昂科拉采用对称炮筒式仪表盘设计，比较运动感。

锋驭和缤智的无钥匙进入和一键启动，让使用者更方便，特别是对一些经常把钥匙锁在车里的人来说绝对是一大福利。(不过锋驭是全系标配，缤智只在旗舰车型才有，创酷和昂科拉均采用普通遥控钥匙。

内饰上4款车有着几乎相近的市场定位，在为了争夺巨大的年轻消费者的市场，都努力营造年轻人喜欢的运动和时尚的氛围。日系车的设计师更能理解国人的喜好。美系车设计师更不拘小节。

在配置上峰驭更是“不择手段”取悦消费者，无钥匙进入/一键启动按钮，集成了蓝牙电话和定速巡航的多功能方向盘，带有GPS导航和倒车影像的中央液晶显示屏，7音箱的剧院式高保真音响，再加 上DVD+MP3+AUX+SD卡接口等配套装置，可电动折叠外后视镜，以及我们将会在后面提到的关于动力、关于安全性的一系列装备。缤智配置了电子驻车系统和BRAKE HOLD系统，相信女性驾驶员和新手比较喜欢这个人性化的配置。创酷的MyLink系统功能很强大，这个系统包括多媒体系统以及车辆的功能设置，有机会朋友们可以亲身体验。昂科拉的OnStar安吉星系统、前后方碰撞预警等等，远程发动机启动也是非常不错的。

空间存储方面

172CM的女体验者在前排驾驶座上调整最佳坐姿后头部空间分别为 锋驭100mm、缤智80mm、创酷120mm.昂科拉在178CM的体验者前排头部空间也有一拳的距离。

172CM的女体验者在后排座位上后头部空间和腿部空间分别为 锋驭头部为五指、腿部有一掌、缤智头部4指、腿部有一掌还多、创酷头部五指、腿部接近一掌.昂科拉在178CM的体验者后排头部空间一拳、腿部空间4款车里最差只有不到两指宽的距离

在储物格上创酷多大15个，在四款车里是最多的。其次是安卡拉14个，峰驭和缤智分别为12个和11个，作为日常使用也是非常丰富的。作为一款四驱的SUV随时准备长途旅行有个能装的后备箱是必须的。下面就来看看4款车后备箱的表现。

后备行李箱日常情况下：峰驭为430L,缤智为437L 、创酷356L 、昂科拉为356L。四款车都支持后排座椅4/6比例放倒，这对小两口长途旅行提供更多的载物空间。

动力和四驱特点

锋驭匹配日本爱信最新型号原装6AT手自一体变速器，带运动和雪地模式，缤智搭载配合CTV无级变速箱，缤智搭载配合CTV无级变速箱。创酷匹配通用第二代6速手自一体变速箱 不带运动模式， 昂科拉匹配的是全新的6速DSS变速箱。增加了发动机起停功能。

锋驭匹启悦搭载G-INNOTEC 1.6L高效能发动机，最大功率90KW，最158N.m ，缤智搭载1.8L的自然吸气发动机，最大功率100KW，最169N.m。创酷和昂科为搭载同为通用1.4T涡轮增压发动机，最大功率103KW，最200N.m。

四款车在底盘悬挂上统一选择了前麦弗逊式独立悬挂后拖拽臂式非独立悬挂，这也是小型SUV的除去成本考虑的唯一标准选择吧。

最后作为可以到野外撒野的四驱车。各个车都有自己的对越野不同的认知。锋驭提供全时四驱系统，具备自动、运动、雪地和锁定四种模式，前后轴间装配了多片离合器式限滑差速器。缤智搭载适时四驱功能，多片离合式的后轴中央差速器在类似某一车轮悬空打滑的必要时刻会锁止进行动力重新分配来提高车轮通过性。创酷和昂科拉配备同样的智能四驱系统，在日常的城市道路行驶时，是以两驱模式正常行驶的，但是如果遇到特殊的路段，比如湿滑的冰雪路面以及泥泞路面，创酷配备的四驱系统将在0.2秒内从两驱转化为四驱。同时，前后轴的扭矩分配将在100:0-50:50之间,大大提升了车辆的脱困能力。野外脱困能也是SUV必修之课，以上可以给你清晰的参考。

总结：15-20万的价格可以买一辆不错的乞丐版中级车了，但年轻还是需要多到户外多多接触大自然，比较“油腻的生活”不太适合年轻人。峰驭因为丰富的配置和后厚道的价格更适合那些讲究实在生活的年轻消费者。缤智前卫的造型更能吸引前卫时尚的消费者，喜欢美式肌肉和美式粗旷的配以创酷和昂科为都是不错选择，毕竟1.4T涡轮增亚发动机在动力上会有不错的表现。另外锋驭可享受3000元国家节能铺贴哦。