在越野玩家的心中，这款“平民G”身份的小型越野车，纯纯的进口车身价，区别以往的购买渠道，也让这款“玩具方盒子”更显2018新款的价值和不可撼动的地位! 全新吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹。在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。

经过20年的演变，这款2018吉姆尼依旧专注在它擅长的领域，泥地、沼泽、甚至无人之境，在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么?就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以，吉姆尼绝非城市定位的走量车型，它一贯最求的只有一点，即使在最极端的地表环境下，塑造一款可以托付生命的真正4*4“诺亚方舟”。 

外观很有奔驰G级的范儿，市面上少有的越野外形，反而让人过目难忘。铃木掌握着化不朽为神奇的专做“小车”绝技!将几十年造小车的精髓都融入新款吉姆尼之中，追随半世纪之前的第一代LJ10的设计思想，把“平民奔驰G”的招牌形象铸成经典! 2018款吉姆尼的国际化版本SIERRA采用硬派的外观套件，前后轮眉及侧裙更加宽大。挂备胎的车长为3650mm，去掉备胎的车长仅为3480mm，轴距2250mm，底盘尺寸方面和上代区别不大。

如果你指望着当今流行的小排量3缸涡轮增压机能装配到这台车上，恐怕这款“奔驰迷你G”会失望了。实际上，它的动力单元仍然采用自然进气的1.5升汽油发动机，但得益于工程师的深厚造诣，相比上一代的1.3升引擎体积更小，重量更轻了14千克，而马力增加18匹，扭矩增加11牛米。 为什么不采用小排量的涡轮增压机来获得更大的扭矩，更好适应野外环境呢?

全系配备主动式紧急制动系统，疲劳提醒系统，远光灯辅助系统，车道偏离预警，交通信号识别功能。配备了支持手机互联的铃木自己的车机系统，不过装在这款原生态味道十足的车上有点不伦不类其他的配置有自动空调、LED头灯、定速巡航、加热座椅、电动后视镜调节、可调高度的多功能方向盘。算得上是经典魅力与现代流行的完美结合。

这些科技装备都武装到这台新款车型上，无疑给吉姆尼增色不少，却也没失去应有原始驾驶感觉。得益于195尺寸的窄胎和“高大”车身，开起来并不慢，反而有种久违的快感：过弯时，回让你感觉不需要太快，慢的从容。一种简单、直接的快感，妙趣横生的车型，让你很自然的适应这种驾驶方式，没有任何违和感;特别是当有种一骑绝尘的冲动时，它的动力也不负众望，带你远离尘嚣，陪你到旷野中撒野。 

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