20款保时捷卡宴整体造型没有太多变化。因为经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。今天小龙就带大家了解一下这款有着公路小王子称号的保时捷卡宴。（更多车型价格配置详情致电文章底部联系方式）

　　20款保时捷卡宴的车身线条十分流畅，也为其营造出典雅的流线型。整车仍然延续了Cayenne家族宛若超大号911的设计风格，前脸采用了更大尺寸的进气格栅及熏黑大灯，全新Cayenne将全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），而在尾部方面，新车 采用了与Panamera 相同的贯穿式LED尾灯组，车尾的三维立体“Porsc he”标志与灯组融为一体，当在夜晚点亮时，辨识度会得到进一步提升。（更多车型价格配置详情致电文章底部联系方式）

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　　20款保时捷卡宴内饰整眼望去最明显的就是一块12.3英寸液晶显示仪表，正上方还有一块时间表。下方按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上，操作时会发出声音以及震动反馈。同时，新车还装配有全新电子换挡机构，该设计此后也同样将成为保时捷最新的家族化设计理念。多功能方向盘按键周围用镀铬材质加以装点，转速表两侧各有一块7英寸全液晶显示屏，可查看多种行车信息；带热成像红外线夜视辅助系统，保障夜间行车的安全性。（更多车型价格配置详情致电文章底部联系方式）

　　20款保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。（更多车型价格配置详情致电文章底部联系方式）

　　20款保时捷卡宴搭载高效的3.0升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW （340 hp）。最大扭距 450 NM，对应转速 1340-5300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有Cayenne车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。（更多车型价格配置详情致电文章底部联系方式）

　　总而言之：20款保时捷卡宴成功的进行了“减肥”，目前卡宴的重量比起之前轻了110斤，差不多是一个女孩子的重量了，这主要还是得益于由47%铝制成的底盘。重量变轻带来的好处自然是非常多的，像是速度变快啦，开起来更灵活啦等等。这款车的发动机也进行了更换，曾经的自吸3.6LV6发动机已经被卡宴抛进了历史的长河中，而跟它换班的则是全新的涡轮3.0L V6发动机，自吸换到涡轮，可以说是质的改变了。（更多车型价格配置详情致电文章底部联系方式）

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