如果说驾驶豪车是品尝烈酒的刺激，那么驾驶劳斯就如同打开一瓶顶级红酒，不徐不疾地长饮回味。我觉得自己可以整天开着劳斯莱斯悠游而不会觉得乏累。无论快慢，它都表现得很轻松。

劳斯莱斯一直致力于打造极致奢华、独具个性时尚的产品。曜影是一辆把两种车型设计在一个车身上的作品。”泰勒提醒说，一边升起了软顶。我看到一辆不同于魅影的Coupe，相比之下更具经典美感。车顶十分低平，很有六十年前美国大型轿跑车的风范。软篷紧绷的外表很光滑。弯角处采用法国高级时装的缝合技艺，这使缝隙极细密，不易察觉。

一辆劳斯莱斯的驾驶感受本不应该是被关注的点，因为它很少有人会买来亲自驾驶。不过曜影是个例外，它是劳斯莱斯家族中最适合亲自驾驶而非乘坐的车型了。571匹马力，780N·m就相当惊人了，但是对于6.6L涡轮增压发动机来说，似乎还有很大的上升空间。可见，曜影并不追求极致的性能。它首先是一辆舒适稳重的劳斯莱斯，运动性能只是附加品。

借完美弧度的动感外观和斜背式设计，即便在静止时也能唤起一种能量感，以其迅猛、神秘的风采重新定义了劳斯莱斯汽车的界限。2+2的跑车布局已然是最大的创新了，甚至相比古思特及幻影的后排更为尊贵，可以说“离经畔道”。如此独特的气质，恐怕也就只有曜影才可以拥有。

纵情悠享22秒，顶篷优雅开启。犹如一支无声芭蕾，浪漫而高雅。无垠景致，顷刻收藏。

百年的历程足以证明，曜影是劳斯莱斯迄今为止动力最强、空间最完美的四座敞篷车，归功于其先进的工程设计，曜影比市场上大多数四座敞篷车更加轻便、高效。当我驾驶着劳斯莱斯车型在22秒内打开敞篷的瞬间，那种复杂心情除了自认为是整条gai最靓的仔之外，还有固有的传统认知被打破、被颠覆的快感。