说现在什么品牌的SUV最火，日产途乐一定是首当其冲的那一位。日产途乐上市之后的持续热销，日产途乐的超高关注度，让日产有了更十足的底气。而它满足现状吗 从我看来并不是这样的。小编此次就为大家带来一款平行进口日产途乐的深度测评。

这一代的途乐Y62改变得非常多，像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，在底盘与内部设计方面变得更为家用化，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性。但它的根基仍旧是非常高的可靠性与越野性能，长途跋涉中它绝对是最稳妥的伙伴，所以在越野圈子中，途乐的口碑一直都非常好。

大气的设计风格以及考究的用料和做工都是途乐内饰最大的特点，大面积的木质装饰板和镀铬饰条让整体氛围更加上档次，毕竟内饰怎么着也得配得上它七位数的身价。鸥翼式的中控台造型以及双线缝合的工艺，让途乐的内在与外观一样，更加贴近时尚的城市风格。

让我们先来看一组数据，长宽高分别为5140mm/1995mm/1955mm，轴距为3075mm。可能单列出一组数字并不能给你带来什么直观的感受，那好，我在下面列出一个与同级别主要竞争对手PK的表格，这样就能更加直观的看大途乐到底有多大。

3075mm的超长轴距与任何同级竞品相比都丝毫不吃亏，与此同时换来了相当充裕的车内空间，二三二的座椅布局以及合理的车内空间优化，都让这个大块头有了非常可观的肚量。此外，电动的第三排座椅放倒和尾门也很显档次。值得一提的是，车内第二排的地板非常平坦，即使坐满三人，中间的人也不会感觉到丝毫的不适。储物空间方面，丰富多变的储物格极大程度的满足了车内物品的存放需求，550-1490L的超大后备厢空间足够日常的使用了。

大气磅礴的气质：日产尼桑途乐的外观细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。

内饰材质考究：尼桑途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全。途乐Y62中东版仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。新款日产途乐内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。

方向盘采用了四幅真皮多功能方向盘，握感舒适，多功能方向盘集成了带有电加热和电动音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统调节按键。同时方向盘支持电动调节。新途乐仍采用三排座椅设计，整体乘坐空间优异，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款车型增加了10cm。身高1米80的编辑坐在车内无论是头部空间还是腿部空间都不会觉得局促。另外新途乐可折叠第二、三排座椅，提供多种布局方式，最大可拥有3170L的储物空间。

硬派全尺寸SUV：新款日产尼桑途乐动力方面延续了之前的4.0LV6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。途乐Y62都一直坚守着自己对越野的那份执念。

虽然途乐一定程度的兼顾到了日常驾驶的舒适性，并且由内而外的开始向城市SUV转型，但是不得不说，如果你真的想要淋漓尽致的体验一下纯粹的途乐，那么各种险滩还是它的首选战场。强大的越野能力和通过性绝对会给你在普通道路上体会不到的成就感和快感，限滑差速器加后机差速锁的组合，配合着低速四驱模式，绝对让你在这条不寻常路上劈星斩棘。

在城市道路的驾驶中，较高的重心在面对紧急并线等情况时，会出现一定程度的侧倾现象。整个悬挂系统的调校偏向舒适，柔软的悬挂可以轻松的过滤掉路面的颠簸感，非常长的悬挂行程也保证了其在越野时轮胎与地面的接触。