20款奔驰G63全新的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。此外，G63最大的轮圈尺寸，进一步提升了它外观造型的彪悍程度。展车不仅采用了全新的车身涂装，还搭配了红色的轮圈装饰，更加个性。

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20款奔驰G63黑/红双拼

单选：22黑轮，360°环影，designo石墨灰金属漆，碳纤维方向盘，12.3宽屏驾驶舱，最高速度上限提升至240km/h，红色卡钳。

暗夜包：黑色前保护杠，黑色轮毂，黑色外后视镜，黑色备胎罩，黑色大灯，黑色转向灯，黑色保险杠装饰。

碳纤维内饰包：碳纤维门枕侧方，碳纤维副驾驶把手，碳纤维杯架盖，碳纤维仪表下方。

基础配置：几何多光速LED大灯，64色LED环境照明，加热前排座椅，记忆前排座椅，AMG性能排气系统，AMG高性能制动系统，红色刹车卡钳，60/40折叠后排座椅，加热后座椅，电动天窗，隐私玻璃，三区空调，空气净化系统，加热挡风玻璃，电动折叠加热外后视镜，不锈钢侧踏板，三个电源插座，3辐方向盘，AMG Nappa皮性能方向盘，12.3英寸高分辨率中央显示屏，触摸板COMAND系统，COMAND导航，免提蓝牙连接，Burmester环绕音响系统，双USB音频端口，SiriusXM Radio，增强语音控制，蓝牙音频，SD卡读卡器，Apple CarPlay，Android Auto，三个可100%锁定差速锁。

内饰设计：档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40：60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

这套双屏的周围采用的是十分有质感的皮革进行包裹，而镶嵌的金属都经过了等同于奢侈品般的细腻打磨，就连直通顶级越野性能的三把锁按键，都植入了顶级腕表的设计纹路，触感极佳、力道均匀。而与迈巴赫相同的IWC时钟被镶嵌在最底部，在加之柏林之声的性感的音响面板，让人觉得在最边缘的地方都带着如此奢华的装备，可以说全新G-Class将调性与内敛营造到一种极致。

20款奔驰G63原先无论经历如何包装，选用各种高级材料重塑车厢，但从刻板的内饰面貌上只能传递出工具车的印记。如今进入全新奔驰G级的车厢后，能够看到最新奔驰家族化内饰设计，眼前的景象完全看齐自家SUV旗舰。车厢内除了经典的实木饰板外，还应用了金属、碳纤维和皮革等高级材质。

整车减重了170公斤，从低速起步的状态开始，AMG G63每一脚油门都变得十分细腻，即使带着沉闷的声浪，但操控却给人一种轻盈的感受，车头与方向能保持完全一致，油门与提速能在同一个节奏之下，这与之前的G-Class相比，完全是另一番感觉。在公路上，超车、变道、急加速均带着一种前所未有的操控感受，甚至当我沉浸在驾驶乐趣中时，若不是视线中带着方正的车头，真不会觉得在驾驶一辆硬派越野，甚至这种味道与兰博基尼Urus有得一拼。

满载情况下可以实现100%的攀爬能力;

前后轴之间的离地间隙增加6毫米，达到241毫米;

行驶于水面或泥泞地表时，最大涉水深度目前可达700毫米，增加了至少100毫米;

在35°侧倾角依然稳定，增加7°;

离去角：30°，接近角：31°，增加1°;

纵向通过角：26°，增加1°。

20新款奔驰G63在车身尺寸方面比老款加长101毫米，宽度增加121毫米，高度增加40毫米，并标配四轮驱动系统和三个锁止差速器，并配备了9速自动变速箱，发动机更激进，燃油经济也大大提升。全新G63的长宽高分别为4817*2031*2069毫米，轴距为2890毫米，尺寸的全面提升也使新车更加凸显经典的方盒子造型，同时也可提升车内空间。同时，奔驰G级特点鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎

动力方面，AMG G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机(带闭缸技术)，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40：60。在这套动力的推动下，AMG G 63的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220km/h(选装AMG驾驶包后可升至240km/h)，官方公布的综合油耗为13.2L/100km。