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作为豪华品牌的讴歌在国内貌似“混”的并不是很好，至少是从销量上来看，相比同级别其他豪华品牌要逊色一些。但如果将目光转移到北美市场，讴歌可以说混的风生水起，眼看国内汽车市场这块大蛋糕被其他品牌各种瓜分，讴歌决定仔细研究国内消费者的品味，势必占领更多的市场份额，在做了大量调研推出了CDX以及TLX-L之后，讴歌好像也慢慢琢磨清楚了国内消费者的口味，而作为讴歌针对中国市场推出的第三款战略车型全新RDX，更是在保留其品牌精髓的同时更适合“国情”。更加时尚动感的外观和颇具豪华感的内饰，配合上讴歌家族强大的SH-AWD超级四轮驱动控制系统，让国内消费者也能感受到豪华车也可以如此运动。

新车简介：

外观方面，全新RDX依然有很明显的家族基因在里面，诞生于北美设计中心的它看起来并不像是一辆日系车，其设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车，整车采用五边形钻石切割设计，配合上五边形进气格栅加上菱形点阵式设计相当有个性，整车轴距达到了2750mm，在保证车内空间的同时，使得车身的姿态与比例设计更显修长更具运动感。讴歌家族的大灯一直是个亮点，7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜显得十分炫酷，不仅仅在视觉上是亮点，在技术上全新RDX还搭载了全新设计的LED光学照射系统 Jewel Eye®，同时还专门针对国内添加了LED雾灯，让整车前脸看起来更加的丰富。

车尾的造型和前脸相呼应，层次很分明，后车窗上大尺寸的后扰流板，搭配车尾底部口径非常可观的双边单出排气，看起来气势十足。同时尾灯造型也很犀利，回旋镖的造型辨识度还是很高的。

内饰方面，全新RDX可以说变化十分明显，全新的内饰设计看起来一点也不像日系车，采用了大环抱式设计，承袭NSX和“Acura Precision Cockpit”概念驾驶座舱的设计理念，真皮、金属等各种材质完美的搭配，也让整个内饰更具质感看起来更加豪华。

在配置方面除了16向电动调节的座椅全新RDX还配备了拥有16声道的立体式环绕音响，这套由格莱美音乐大师Elliot Scheiner(艾略特·希奈尔)调教的Acura/ELS®录音室监听级3D音响系统将会进一步在听觉上彰显豪华质感。

动力方面，全新RDX全系都搭载了本田的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW/6500rpm，最大扭矩为380Nm/3000~4000rpm，这款全新涡轮增压发动机在1600rpm时即能达到370Nm的扭矩。传动方面同样全系都匹配了本田同级唯一的10AT行星齿轮变速箱，可直降4档，这款本田的变速箱与本田的VTEC发动机搭配在一起无疑会更加默契，可以说相比全新RDX在外观方面的运动感，操控方面的运动性才是讴歌的精髓。

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