配置方面:
2019款
帕杰罗V97顶配版:真皮座椅,来福音响,8气囊,氙灯,自适应远近光,后挂备胎,行李架,超选4驱模式,18寸铝合金轮毂,双差速锁,定速巡航,胎压监测,7座,踏板,前雾灯,日间行车灯,大灯清洗,桃木多功能方向盘,桃木内饰,高位刹车灯,大屏,倒影,主副驾驶电动,天窗等。
20款帕杰罗V93:7座织座布椅、超四选驱、胎压监测、17轮、全尺备寸胎、刹车辅助、巡控航制系统、两气囊、真皮功多能方向盘、无钥匙进入、冰箱、6扬声器、倒雷车达、前雾灯、后雾灯、日间行车灯、自远动光灯
只举出其中两款作个参考,20款帕杰罗V97在配置取上消了原有的大天窗,这也导致19款金标顶配V97价格反而高于新款车。
在之前
三菱帕杰罗的老对手是
丰田旗下的
普拉多,很多人都会那两款出来做对比,目前两款车型都已经发展到了第四代,从这一代开始帕杰罗在销量上被逐渐拉开了距离。而导致这种差距的原因,却是产品的更新速度过慢,外观几年都不会调整一次让客户产生视觉疲劳,所以销量很难提升。
自从09年第四代普拉多被推出之后,又相继在13年和17年分别进行了两次中期小幅度改款,由此来保持产品的新鲜感和竞争力。而三菱公司在2007年后由于在经营上出了问题,直接导致帕杰罗在推出第四代后,一直没有实质性的中期改款。
事有原因各有利弊,因为始终未曾改款对于三菱集团也节省下了新的研发成本和制造成本,最终的结果就是帕杰罗的平均生产成本被很快的压缩,售价也越来越低。但对于客户而言却是一件好事,日前在售车型价格低到什么程度?
来到2019款三菱帕杰罗V97车源售价都不超40万
元,最低时达到了29.8万元的最低价格;然而它的老对手最低配的乞丐版售价都已达到了42万,完全超过帕杰罗V97最顶配版本,可想而知目前帕杰罗的性价比是多么的大,但是降价品质却丝毫为降半分,老品牌技术成熟故障率极地。
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