全新英菲尼迪QX70 经过了两代版本的演变，但是在整体的造型风格上没有太大的转变，家族式的前脸设计，在QX70身上可以说是最平衡最美观的，霸气而不失灵动，加上20寸的超大轮毂，从外观上完全不输给时下各类竞品suv，来自东方园林双拱桥的设计灵感的中网，采用了全黑的涂装，相比普通版更具攻击性。大灯和雾灯的造型都很犀利。

谈起这车，岂能不谈这台VQ37vhr发动机，这是同级里罕见的高转速自然吸气引擎了。相比同样动力水平的涡轮对手，VQ37VHR在市区驾驶时温柔得像一只小羊，推动2吨出头的车身，3000转以下低扭确实不够充沛。市区跟车轻点油门时车子不急不慢地缓缓加速，甚至于开惯了卡罗拉的人也能在QX70身上找到相近的感觉，低速轻踩油门输出柔顺线性的特点也被我们QX70群里戏称为“老旧电喷自吸低扭渣”。除了每天早上点火时排气管发出的那声类似于改装车的轰鸣，这台发动机在市区跟车、国道缓缓加速、高速巡航时低调到你感觉不到它的存在。

全新英菲尼迪QX70 的前脸非常宽大，但奇怪的是，这款车的中网和车灯体积都不大，小中网小车灯的设计，让这款车前脸有大面积留白，反而看上去很温和恬静。虽然前脸设计温和，但英菲尼迪QX70这个大块头给人带来的那种力量感还在，只不过从肌肉男变成了大白胖子。

全新英菲尼迪QX70 的方向盘调节是电动调节，调节起来比较方便妹子也能轻松完成。另外它的方向盘还有记忆功能，可以记忆三个人的方向盘使用方式。对于家中司机较多的家庭来说，这个功能比较好用。这个配置在同级中比较罕见。　作为一款动力极强强悍的SUV，换挡拨片这个配置绝对是不能少的。只不过英菲尼迪QX70的换挡拨片不是一点点，而是几乎和方向盘一样长。这样的拨片操作起来很方便，不过方向盘美观上会有一些影响。

全新英菲尼迪QX70 车身侧面轮廓和马自达有些类似，都是那种流线型设计。这种设计会有效降低风阻节约燃油。另外因为发动机纵置的缘故，所以英菲尼迪QX70的前悬比较长。长车头看着炫酷不过掉头转弯都会不方便。英菲尼迪QX70尺寸为4862mm*1928mm*1680mm，轴距为2885mm。这个身板在中大型SUV中只能算中规中矩。和大众途昂相比，它在长宽高和轴距方面都要小不少。

全新英菲尼迪QX70 始终卖的还是情怀，毕竟这种大排自吸也是卖一辆少一辆，可能日产自家也不会再研发这类发动机了。或许也是因为这个原因，QX70虽然要价七十多万，但终端优惠的幅度还是蛮大的，不过在这里我们并不推荐买新车。原因非常简单，QX70除了一手发动机，无论是在产品力还是保值率上都不太值，如果消费者对它真的有兴趣，建议可以考虑一下二手。

平行进口新款英菲尼迪QX70 车身侧面轮廓和马自达有些类似，都是那种流线型设计。这种设计会有效降低风阻节约燃油。另外因为发动机纵置的缘故，所以英菲尼迪QX70的前悬比较长。长车头看着炫酷不过掉头转弯都会不方便。英菲尼迪QX70尺寸为4862mm*1928mm*1680mm，轴距为2885mm。这个身板在中大型SUV中只能算中规中矩。和大众途昂相比，它在长宽高和轴距方面都要小不少。

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