作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型，它将AMG GT家族从传统双门跑车领域扩展至四门跑车领域，打破了性能与舒适的固有对立，它既可以胜任赛道激烈驾驶，也可以满足日常家庭出行，是一台集性能、豪华、舒适与科技于一体的豪华四门跑车。

动力方面，新车提供了GT 50、GT 53、GT 63 S三种车型，其中50/53车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，此外搭配还增加EQ Boost起动机，可以额外为新车提供21马力和250牛·米，同时还可降低排放;顶级的63车型搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至639马力，峰值扭矩900牛·米。同时该发动机还带有闭缸功能。

变速箱方面，50和53车型匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱;63车型匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，同时搭配AMG Performance 4MATIC+四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为3.2秒。

按下点火按钮，3.0L直列6缸涡轮增压发动机发出了低沉的嘶吼，拥有367马力的最大功率和500牛·米峰值扭矩的GT 50百公里加速仅需5.0秒，从账面上来看，它也许并不像其他AMG车型那么快，但要知道它是一辆日常通勤为主的四门GT跑车，运动性是必须的，但不是绝对的。

将驾驶模式切换到Sport+后，虽然没有AMG GT 63上那台代号为M178的V8发动机那么高亢，但是这台直6发动机的嗓门绝对不小，换挡时巨大的回火声完成招摇过市这种任务还是轻而易举的。

当然，这台3.0T直列6缸发动机可不仅仅只有大嗓门，EQ Boost 48V轻度混合动力系统的加入也让它如虎添翼。48V ISG电机比传统12V启动电机可以提供更高功率的输出，因此可以在极低震动及低噪音的过程中完成引擎启动的过程，同时起到助推增压功能，提升发动机的低扭表现。

超过5米的车长、2吨多的体重不可忽视，AMG GT 50开起来的“大车感”很明显，但又跟S级不太一样。它的都市感十分强烈，游弋在城市中很是愉悦。9挡手自一体变速箱与直列6缸发动机和48V电机的完美协作，这台GT 50在动力响应和给予人刺激感方面绝对不辱AMG的名号。

AMG驾驶动态系统更可称为操控利器，无论是GT家族的新成员还是赛道高手，都可以找到适合自己的驾驶模式。当然，我更喜欢自定义发动机响应、悬挂、四驱系统等参数，让AMG唯我掌控，这才是人车合一的最高境界。

梅赛德斯-奔驰，创新的激情永不灭。作为汽车发明者，我们从未停下脚步，探索，创造，颠覆，革新，为心中所向，持之以恒!