劳斯莱斯的工程师也是出于平顺的目的,才将这台V12引擎塞进曜影里的。至于动力,只是需要的时候可以给你,但绝对不是让人找乐子用的。曜影没有驾驶模式选择,所以任何时候都是不紧不慢的姿态。当深踩油门后,它并不会神经质地连降两挡将转速拉到红线,而更愿意不降挡,凭借强大的扭矩将转速硬生生地拉起来。
劳斯莱斯曜影所展示的高贵跟独特,变得越来越好玩有趣了,原来高贵也可以那么动感,让人对高贵多了几分新的认识。中控部分,大而细的方向盘有着极好的手感,毫不费力又很讲究分寸,在弯道中不失精准性。除了实木,车内所有真皮需要工匠超过两周的时间手工缝制,而且在皮质的选择上也极为挑剔,均为小公牛皮。
来到车侧面,也是家族经典设计,车身跟整个车轮的比例是2比1的黄金比例,这个是每一个劳斯莱斯都有的经典设计,就是自己特别喜欢的就是这个位置有一个自垂直到轮圈盖,也就是说不管这台车是怎么开怎么动,双R的车标永远是立着的,这个我觉得特别帅。
舒适性层面,曜影没有瑕疵,一切能够想到的溢美之词放在曜影之上都不为夸张。只是配置上有些让人不理解,按理说这个级别的车应该是应有尽有才对,可曜影不是。空调是手动的,劳斯莱斯全系车型空调都是手动的,而且没有实际的刻度,冷暖只能自己感知。另外空调出风口开、闭方式是通过旁边的拉杆来实现的,用起来是有些别扭。
劳斯莱斯--曜影 采用双门四座的跑车布局,要比大多数以后排为尊的顶级豪华车更照顾驾驶者。“欢庆女神 ”独特的品气质,配上2+2的跑车布局,唯宾利欧陆GT的定位最接近,但家族经典的前格栅造型,具有极高的品辨识度,更加的雍容华贵,优雅迷人。
劳斯莱斯曜影这套劳斯敞篷系统可以在50km/h以下的速度时,在22秒内完成关闭,足以让你从容地展示优雅,侧面整体设计较为修长,并延续了劳斯莱斯船式车身的设计传统,曜影和魅影在车身尺寸上接,长宽高分别为5285/1947/1502mm,轴距和魅影一样,同为3112mm。
劳斯莱斯曜影欢庆女神始终被神秘色彩笼罩,设计的初衷是能够传递一种快速无声、稳无振、暗藏巨大能量、极其优雅而且栩栩如生。直至今天,每尊欢庆女神都是一件原创艺术品,因为每尊雕像都经过手工抛光和打磨,互不相同。