兰博基尼-兰博基尼Urus 动力的来源是一台4.0T V8双涡轮增压全铝发动机，最大功率478kW(650PS)/@6000rpm，最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm，传动方面匹配8AT变速箱。在整体车重控制在2200kg的情况下，它的推重比为3.38kg/ps。

　21款兰博基尼的设计，人们往往只看到他“晃眼”的标志，和其炫酷的外形，实际上它一直强调‘秀外慧中’——对于驾驶者而言内饰设计才是重点。兰博基尼希望为驾驶者提供一种飞行器的驾驶感，座舱的调控皆触手可及。兰博基尼著名的六边形元素在座舱内随处可见，通风口、门把手，甚至杯架和安全气囊套件中都蕴含着这一经典设计元素。

兰博基尼Urus拥有前沿科技和易操作性。完美嵌入座舱的座椅采用超级跑车的低位设计，同时保证了极致舒适。对驾驶者来说，座舱的调控皆触手可及。

兰博基尼对这款新车寄予了厚望，计划通过URUS让兰博基尼的销量实现翻倍，全年总计销量达到7000辆的水平，大幅最近法拉利全年8000+的销量水平。而从市场环境来说，兰博基尼URUS至少目前还真没有太直接的竞争对手。

　在STRADA(道路)模式中，车身高度会根据车速调整，提供最舒适的驾乘感受。而在SPORT(运动)模式中，Urus的车身高度将会降低，以保证各种车速中车辆的稳定性和操控精准性。在CORSA(赛道)模式中，驾驶精确性和车辆性能将发挥到极致，并将侧翻风险降至最低。在三种越野驾驶模式下，Urus的离地间隙将会增大，保证在坑洼路面上畅行无阻。防倾杆能够在转弯时进行独立非对称运动，提供最佳牵引力。

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