慕尚停产很大程度上也出于成本原因。毕竟自从排放门后，外加上全球汽车潮流的变化，大众集团的日子已经很不好过了。那些亏钱或不怎么赚钱的项目，都逐一被砍掉。

　　从账面参数上看，全新飞驰除了轴距和尺寸外，其他方面并不比慕尚差，甚至在动力水平和配置方面有过之而无不及。它搭载V8或W12发动机，后者达到635马力、900牛·米，在4秒内即可破百，而老慕尚要5.5秒才能破百。

　　至于尺寸……现在的富人已不那么在乎了，否则像中巴车一般长的迈巴赫62也不会停产。如果他们想要更大的豪华车，完全可以选择劳斯莱斯幻影，或者，也可以找别的车企订制一辆，“私人订制”可能是未来传统豪华品牌主打的一个方向，比如宾利自家的Mulliner部门。

　　通过视频可看到，全新飞驰有比较炫酷的数字配置，完全满足年轻新贵的审美需求。还有相当舒适的乘坐体验，这不仅仅是座椅本身的问题，而是靠多项“黑科技”在背后支撑的，比如AWS全轮转向系统、48V主动式防倾系统等。

　　至于成本，肯定是大众集团最重视的。全新宾利基于MSB平台，这个平台已经在几款车上使用，比如保时捷Panamera、宾利欧陆GT等，未来还有更多兄弟车型，当然，都是高端车。一个平台越多车共享，成本控制就更好。