进口三菱帕杰罗具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。

19款三菱帕杰罗V97侧面依旧延续了现款车型的设计，银色的行李架、车窗边缘饰条以及车门下部饰条共同勾勒出车身线条。同时新车还继续装配现款车型采用的花瓣形18英寸轮圈。

　　五门七座SUV，长宽高:4900x1875x1900，轴距2780mm，前后轮距1570mm，最小离地间隙235mm，整备质量2155kg，最大载重610kg，油箱容积88L,钢铝混合车身。3.8L自然吸气，V型六缸汽油发动机，每缸4气门，SOHC配气，多点电喷，184千瓦 250匹马力，329 N-m(2750rpm)，五速手自一体变速箱（AT），前置四驱，超选四驱，双叉臂式前悬架，多连杆式独立后悬挂，电动助力，承载式车身。四轮通风盘，手刹，轮胎规格：265/60 R18，全尺寸备胎。主副驾驶安全气囊，前侧气帘，前/后排头部头部气囊（气帘），胎压监测装置，安全带无系提示，ISOFIX儿童座椅接口，发动机电子防盗，车内中控锁，  三菱第二代超选四驱(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切换)，巡航定速，中后双差速锁，后差带锁止，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等），刹车辅助（EBA/BAS/BA等），牵引力控制（ASR/TCS/TRC等），车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）　 　　

19款三菱帕杰罗V97是第四代车型，它与奔驰G级、Jeep牧马人等偏重越野性能的产品一样，外观旧保持了粗犷硬朗的造型。19款三菱帕杰罗V97 3.8L秉持了三菱的形状特点，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装潢条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上优良的小圆雾灯镶嵌此中，严正中又不乏今世气味，而同样为新增配置的晴雨挡和运动行李罩并未在本次实拍车辆中显露。以现在的眼光来看，19款三菱帕杰罗V97 的外面很难找到新鲜风行的元素了，但是集体大气沉稳的风格照旧还在，模块计划的前大灯支撑板和侧围布局，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。

　19款三菱帕杰罗秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息。 　　

　　19款三菱帕杰罗V97，的越野性能，属于实用派一类。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。布雷式的前脸依然耐看，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适……这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。 　　

　19款三菱帕杰罗V97的内饰进行了18项升级，最显眼的就是中控处的9英寸触摸大屏，影像清晰度和操作流畅度都很好。支持手机互联和一些常用APP软件，导航兼具高德、GPS、北斗系统。座椅变化形式也很多，第三排座椅可完全藏进地板下，第二排座椅也可连同坐垫翻折向前。帕杰罗的“骨骼”也十分结实，耐得住越野时的冲撞考验!这都源于全新设计的非承载式车身框架结构，使得抗弯曲刚性提高了100%，抗扭转刚性提高50%。而且在车身的关键部位使用了高张力的钢板，车身更加坚固可靠。另外，ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。 　　

　　19款三菱帕杰罗V97虽然价位不高，但一样有真皮座椅和桃木内饰，中控台上也不乏镀铬装饰。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。 　　

　　19款中东版三菱帕杰罗作为一款硬派SUV车型，三菱帕杰罗V97并没有给我们带来一丝恐惧感，不像霸道或者卫士那样给人印象深刻，棱角分明的线条，勾勒出一份有区别与现代车型设计的美感，这样设计有可能不会让女性中意，但对于一些“纯爷们”来说，帕杰罗这种外观是一种不可抗拒的诱惑。

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