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凤凰网汽车讯 瑶光，要不是星途在成都车展发布了新车中文名，想必很多人都不知道它本是北斗七星的第七星，又名破军星。回到汽车上来，瑶光是星途品牌最新的SUV产品，拥有光之美学设计语言、雄狮生态智能座舱，并号称“40万级最强舒享驾控SUV”，虽然还没上市，已经引来强烈关注。

先把设计和智能放一边，就“40万级最强舒享驾控SUV”展开，一方面瑶光的竞品可以是40万级合资品牌SUV，比如奔驰GLC、凯迪拉克XT5等，但自身价格上市后肯定低于40万，目前网上普遍认为在20万上下。另一方面，舒享、驾控两方面都跟底盘直接相关，怎么能体现呢？

11月15日，星途在安徽芜湖奇瑞龙山试验基地举办了“星途瑶光M3X火星架构2.0 ——飞鱼超感底盘技术解析会”，全面解读了瑶光在底盘技术上优势。

为什么叫“飞鱼”？

据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根介绍，传说飞鱼每秒振翅1046次，在空中能自由调整姿态，能向任意落点进行方位调整。这种特性恰好能体现星途瑶光这套底盘的特点，在各种复杂路况下，车身姿态如飞鱼般“自由跃进、优雅滑行”，其舒适、操控和安全之间的均衡感，将为乘客带来超越感官、完全拟真的奢享体验。

飞鱼超感底盘技术的核心包括：CDC电磁悬挂系统、SS系统、底盘液压隔振系统、全地形科技、全场景智控四驱系统等。

M3X火星架构2.0技术赋能

在详细解读飞鱼超感底盘技术之前，有必要了解M3X火星架构，这是星途品牌产品的基础，星途凌云、星途揽月以及 “中国心”十佳发动机、C- NCAP五星评级、十佳安全车身等都源于此。全新M3X火星架构2.0在延续“高质量、高品质、高价值”优势基础上，于安全、舒适、动力、智能四大维度实现了六大科技提升，以更高标准成就越级品质。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、汽车工程技术研发总院产品技术中心总监高家兵表示“飞鱼超感底盘是M3X火星架构2.0先进技术的结晶，集中体现了星途最创新、前瞻的造车理念、最顶级的造车资源和最优秀的全产业链价值体系”。

优雅贴地滑行

飞鱼超感底盘搭载的CDC电磁悬挂系统，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼，毫秒级响应速度比肩豪华品牌。

在实现整车姿态智能控制的同时，CDC电磁悬挂系统更同时兼顾了舒适和操控的提升。其中，车辆的起步抬头现象可降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%。整体悬挂舒适性能提升30%，真正实现“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”。

此外，CDC电磁悬挂系统还提供舒适、标准及运动三种模式可选，同时亦提供OTA，始终为用户远程升级最新的底盘设定。

除CDC电磁悬挂系统外，飞鱼超感底盘还配备了底盘液压隔振系统和SS系统，达到媲美40万级SUV的豪华配置。通过双液压悬置、液压衬套技术，颠簸路况可降低30%以上的路面振动，加上能精准根据制动减速度调配悬架阻尼，抑制刹车点头的SS系统以及大幅优化的NVH性能，星途瑶光将实现“磁悬浮”般的舒适奢华体验。

全地形操控升级

得益于全场景智控四驱系统、全地形科技和随心转向系统的辅助，星途瑶光将以全路况极致精准驾控，实现“所行皆坦途，来去都自如”的驾乘体验。在极端复杂路况下，后轴可实现“100ms内响应、最大近3000N·m扭矩输出”，同时在博世全新一代智能线控制动系统的辅助下，限滑能力更强、更精准，脱困更轻松。

全地形系统还提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式，为用户解锁多元驾控场景。此外，越野蠕行、透视底盘、四驱动态矢量显示等常用功能也无一缺席，无论是配置水平、脱困能力还是越野通过性，其越野实力都领先同级。

博世全新一代DP- EPS随心转向系统也实力精湛，在大师级的底盘转向调校下，不仅提供低速轻盈、高速稳健的转向力，其响应速度更是提升20%，赋予用户“丝绸般”顺滑转向操控。

越级安全守护

星途瑶光满足全球NCAP碰撞测试标准，同时搭载博世全新一代智能线控制动系统，不超过150ms的建压时间大幅提升刹车响应，极大地缩短制动距离，对冰雪湿滑路面及紧急刹停更加友好。

在该技术的加持下，刹车踏板不仅实现可调，还兼具舒适、运动双模式，满足用户不同驾驶环境需求，出色实力铸就五星级安全“堡垒”。

全新飞鱼超感底盘是星途瑶光2025计划的具体落地，历经实验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，保证了出色的可靠性和品控能力。

由此可见，星途瑶光敢说自己是“40万级最强舒享驾控SUV”是有底气的，更多的还是等新车上市后再进一步验证了。据悉瑶光将于12月中旬开启预售，我们拭目以待。