凤凰网汽车

凤凰网汽车·新车解析 8月5日，阿维塔11鸿蒙座舱在鸿蒙生态伙伴媒体发布会上的亮相，是阿维塔与华为共创的成果。在智能车机领域被认为是体验的“天花板”，很快我们在北京首次体验了阿维塔11鸿蒙座舱。

如今我们说的汽车智能化，主要围绕两块：智能座舱和智能驾驶。相比于高深莫测、复杂多变的智能驾驶， 智能座舱似乎更容易让人理解，并且它还有一个可以参考借鉴的模型——手机。因此，有人开玩笑说，好的智能座舱就是把好的智能手机变大后放在车里。

真的是这样吗？借着体验阿维塔11鸿蒙座舱的机会，有一些新的感受和体会。

零层级设计桌面，车机自定义

在车机界面、交互逻辑上，阿维塔11鸿蒙座舱跟使用Harmony OS的华为手机如出一辙，而在智能手机领域，华为鸿蒙是典范，深得用户之心。优点之一就是简单好上手，尤其是华为的用户，在面对鸿蒙座舱时，几乎无需学习，做到无缝切换。

鸿蒙座舱主副屏的显示界面与华为手机、平板高度相似，采用零层级设计桌面，通过大面积的可视化交互区，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作。相比于以往某些智能座舱的分级菜单，鸿蒙座舱的显示更清晰、操作更便捷，而对于车机而言，缩短用户在开车过程中的分神时间，是驾驶安全的基本要求。

桌面上方是状态栏，显示用户、信息、天气、时间、连接等动态信息；从桌面顶部下拉可进入控制中心，快速进行功能控制、模式切换等操作；在屏幕左右边缘滑动，就是返回。除了屏幕尺寸更大，以上这些设定与手机是完全相同的。

桌面下方是个性化快捷栏（Smart Dock），这是车机的独到之处，它以常驻方式呈现，用户可通过卡片的方式快速访问各类服务，让最常用的功能触手可及。Smart Dock可以根据路况、车主状态以及车况等综合分析，主动推荐内容、安全提醒、便捷服务等；也可以根据个人喜好自定义，服务卡片提供2×2和2×4两种尺寸，可在服务中心查找、获取所需服务，并将服务卡片添加至快捷栏。

在桌面最底层还有一层常驻工具栏，除雾、座椅加热、空调温度调节等更常用的功能都安排在这里，虽然没有实体按键，但操作起来也非常简单直接。通过工具栏最左侧的HOME图标可快速返回桌面，在视频等场景下，为保证画面效果，工具栏还会自动隐藏。

车机跟手机操作一样，长按服务卡片即可调整，比如更换位置、删减添加等。另外，阿维塔11鸿蒙座舱还增加了后台应用清理，长按HOME图标即可打开后台清理运行中的应用，这个功能相信安卓手机及华为鸿蒙用户都有体会，通过后台应用清理，减轻硬件负担，能让系统保持最佳状态。

鸿蒙座舱的显示屏桌面近似手机，但也有不同，基于驾驶场景做了定制化的设计，比如文字、图标、虚拟按键尺寸等，对功能进行优先级划分。

导航功能及智慧投屏

在智能座舱的调查中，人们最常用的功能就是导航，但智能手机提供的服务已经相当完美，车机要怎样才能取而代之呢？在阿维塔11鸿蒙座舱上引入了Petal Maps，在提供媲美手机导航的同时，还加入了一些新功能。

比如多地图覆盖，就好比手机上最常用的高德地图、百度地图，在这里主要是高德、华为。此外，对于具备高阶智能驾驶辅助的阿维塔11，在导航路径的选择上提供“人驾路线”和“智驾路线”，在车辆开启智驾领航时，导航地图可自行切换为“智驾地图”。

一键分享则是另一个很实用的功能，基于全生态send2car信息集成，Petal Maps支持手机微信位置信息分享至车机。通过手机微信联系人发送的位置地点，可一键分享至Petal Maps车机地图，实现“手机位置”无缝衔接车机导航。下车后，车机导航路线可自动流转至手机或手表中继续导航，实现导航信息的无缝流转。

手机导航、车机导航，各有优势，Petal Maps可以将它们的优点结合在一起，对用户是很实际的。而在车机、手机互联互通方面，鸿蒙座舱还带来更便捷的智慧投屏。

这也是华为鸿蒙生态的融汇互通，在Harmony OS的华为手机下滑唤出控制中心，在控制中心内选择无线投屏，选择要投屏的设备，即可投放到中控屏上。提供三种投屏模式：手机模式、电脑模式、隐私模式。

手机模式就很容易理解，把手机投屏到车机屏幕上，进一步丰富应用功能；电脑模式则更适合办公场景，看PPT、做文案什么的，在该模式下手机化身无线鼠标，就无需触屏操作了；隐私模式更符合用户的使用习惯，只在打开特定应用场景下，把某一应用投屏到车机屏幕，而不影响手机上的其它操作，在多人使用时能避免不必要的尴尬。

此外，智慧分屏、三指飞屏等功能也属于实用的范畴，但需要注意，三指飞屏需要在副驾屏电量的状态下才能实现，通过三指向副驾滑动的方式，将视频流转至副驾屏。

应用更丰富

智能座舱能够提供的功能绝不仅限于导航，就好像手机不是主要用来打电话一样，随着智能汽车越来越融入生活，它跟手机、平板是一样的智能移动终端，那功能就多了，主要看应用。这跟手机应用是一脉相承的，阿维塔11鸿蒙座舱的应用市场里，最常见的应用都有提供。

此外，还提供自研“情景世界”，在休憩模式、观影模式、K歌模式、宠物模式、洗车模式、短暂离车模式共六种模式下车辆功能与鸿蒙座舱联动。

作为华为鸿蒙生态的一部分，鸿蒙座舱除了与手机、平板有互动，还能与智能家居互联，使用同一个华为账号，通过车机就能实时掌控家中已关联到设备。要不说华为下了一盘大棋，虽然它不造车，但有了鸿蒙座舱，能与移动终端、智能家居等生态融合。

总结：

阿维塔11鸿蒙座舱的使用感受，对用过华为手机的人非常亲切，显示界面、操作方式、流畅程度、应用功能都是从用户需求出发，使用感受非常接近手机。与此同时，作为智能车机也充分考虑了驾驶等特定场景的需求，在功能设置等有所改变。虽然还是Beta版本，但的确很好用，并且在持续OTA升级后，也能实时更新。

鸿蒙座舱与智能手机、智能家居更多是互联、互补、互通的关系，并不是代替的结果，阿维塔11有了鸿蒙座舱的加持，也是一个很好的升级，尤其它是全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，能让越来越多的人体验到这种智能的便利，而不是高高在上的存在，对智能化也有很好的促进。