奇瑞T21将推CVT车型 或将搭载2.0L动力
凤凰汽车讯 对于奇瑞这款代号T21的城市SUV车型，很多细节一直以来都是处于一个比较神秘的阶段，今天我们有机会获得一组贴身照片，可以一窥这款车的真实面容。而根据最新消息，新车或将被定名为瑞虎5。
外观上，这款车的外形部分基本传承了瑞虎3的饱满和大气的基本风格，同时有融合了热销的老款CRV的设计理念，符合其作为一款城市SUV的华丽外表。车顶上自然而然地加装了旅行架，一股越野范儿油然而生。
前脸进气格栅分为上下两层，呈X型装。上进气格栅的中网为一道杠悬浮设计，并且使用了心的LOGO底座。引擎盖两边隆起的线条与前脸的进气格栅勾勒出一个扁平的U型风格，不仅体现了新形势下的设计语言。
和现款瑞虎一样，大灯方面只是做了简单的改变，LED日间行车灯，转向灯设置在了整个灯组的内侧。而雾灯轮廓的形状设计手法比较前卫时尚，呈现出不规则的多边形，让人感觉充满了活力。
车尾：从这张照片中我们可以看出，尾灯采用了横置拼接的排列方式。高位刹车灯的设计融入了车身的扰流板中，这也是提升汽车内涵惯用的手法。车尾的行车灯下方映入眼帘的是两个比较大的双排气管，是否是双通气暂时还不清楚，给人一种力量感，符合绝大多数人的审美。牌照框设置在居中的位置，这也是大多数厂家的习惯。轮毂方面则使用了225/65,17R，显示出了厂家的厚道。
内饰方面：采用了上黑下米的双色布局，符合大多数人家用的定位。整体造型借鉴了TX的设计语言。中控上方的储物糟还是比较实用的设计，多功能三幅方向盘上的按键分布于3点和9点的位置，符合人体工程学，方便开车时进行操作。仪表盘方面采用了对称的多边行炮筒设计，很具运动感，整个中控以凹滑面的方式。测试车配备了一键启动的按键，不排除全系标配的可能性，毕竟这东西成本不高，但却提升了整车的科技感。
接下来那块模拟7速的CVT面板，手刹位置，杯架和最近曝光的M16几乎一样，已经使用零部件共用，这样的好处就是降低了成本，同时更有利于质量的控制。车门把手采用烤漆塑料。
悬挂方面：前悬架采用麦弗逊式独立悬架+稳定杆+单横臂+锥台变螺距螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器；后悬架采用纵向拖曳臂式悬架+稳定杆+双横臂+圆柱等螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。这样的前后悬架的组合结构，在瑞虎上已有应用，瑞虎5继续使用了相同的结构，相信在调教上会有一定的改变。
此车有可能配备新东方之子上那一台2.0+CVT的动力组合，毕竟这台发动机方面已经具有很成熟，后期不排除会有三代缸内直喷的1.4T的动力匹配到这台车上
H6的热销，给了奇瑞很大的启示，结合自身定位，这款车会和H6，GX7形成直接的竞争关系，价格会在9.58到12万的区间，主打2.0的排量，不排除增加自产的2.0T作为最高配出现，毕竟陆风的X5的2.0T下一年上市，步入这个战局，使战局更加复杂。而现款瑞虎，可能会经过改款，主打1.6的排量，定位低于T21，经一步细分市场。
编辑点评：这款车在奇瑞转型中具有中流砥柱的作用，陆续的曝光而不上市，先前在长沙车展上给出了上市的时间是在明年，但是具体情况还是要进一步等待官方给出时间表。 
谍照及新闻线索征集邮箱：
diezhao#ifeng.com(#=@)，欢迎与我们联系，一经采用，必有重赏。
发表评论:
(0人参与)(0条评论)