内饰篇：

哈弗H7在内饰用料和科技配置方面肯定要比哈弗H6强，这也是车型定位所决定的。用料方面，哈弗H7的内部更多的采用了搪塑材料辅以真皮材质，可以说哈弗H7的内饰无论是在颜色选择还是在材料使用上都很好的迎合了消费者的喜好。

大尺寸的中央液晶显示屏科技感十足，空调控制区采用旋钮设计而按键集成在了旋钮中央，整体设计非常简约。

在哈弗H7的挡把下方我还看见了一片多媒体控制按键，与宝马的iDrive和奥迪的MMI系统相似，旋钮与按钮构成了这套控制系统。不过，相比于那两套控制系统而言，哈弗H7的这套系统的按钮更多，配置更加丰富。

真皮包裹的对功能方向盘在左右两侧集成了丰富的多媒体按键，仪表盘中央配置了彩色液晶行车电脑。

另外在配置上H7也比较丰富，像前排座椅通风/加热、车道保持、并线辅助、360度全景倒车等等功能都一应俱全。甚至H7还搭载有自动泊车系统支持垂直/侧方位和斜向三方位停车，系统对于空车位的扫描识别速度均令人满意。

其实相比于配置、造型等方面，对于购买这一细分市场车型的消费者来说，空间是他们最为在乎的。哈弗H7的后排空间基本可以满足大部分人的需求，腿部空间尚可，无论是二郎腿还是慵懒的躺卧都不在话下。座椅的柔软性也很舒服，并且较宽的车辆宽度让哈弗H7的横向空间表现值得肯定。

动力篇：

哈弗H7配备的是一台2.0升涡轮增压发动机。与哈弗H6、哈弗H8和哈弗H9上所搭载的2.0升涡轮增压发动机略有不同，哈弗H7上的所使用的这台2.0升发动机拥有着170千瓦的最大功率，换句话说它也是目前在哈弗系列车型上所使用的功率最大的2.0升涡轮增压发动机。而在扭矩输出方面，其最大可以输出350牛米的峰值扭矩，这样的数据表现看起来十分不错。

与发动机配合的是在哈弗H6 Coupe上就已经配备过的6速双离合变速器，在日常驾驶时它的换挡反应尚可，基本上每一次收到驾驶者的升/降挡指令后均会在0.5秒内柔和的完成。

我们的试驾路线从到城市道路再到高速公路，哈弗H7的底盘确实表现出了将运动和舒适融合的特性，很好的过滤掉了一部分地面上的颠簸，不过与一些日系城市SUV相比还是要更加硬朗一些。

编辑总结：哈弗H7定位中型SUV，介于哈弗H6 Coupe和哈弗H8之间。其主要竞争对手集中在合资中级SUV，对手可谓都十分强悍，但哈弗H7只要14.98万元起的售价还是极具竞争力的，无论是外观设计还是内饰做工，哈弗H7都值得我们肯定，从驾驶感受方面来看也非常不错，其市场表现非常可期。