风行F600：抢滩10-15万MPV蓝海

近几年，虽然MPV市场增长快速，但在其内部存在着不合理的短板，尤其是商务MPV领域，面临着两头大、中间小的窘境。高端商务MPV市场竞争激烈，新品迭出。低端商务车市场，也呈现一片欣欣向荣的景象。唯独在中级商务车市场，市场在售产品较少，消费者可选车型不多，同时旧有车型更新换代缓慢，产品力严重落后，不能满足消费者日益增长的需求，导致市场份额不断流失。

正是基于对市场的充分理解，东风风行推出“新一代中级商务车”风行F600。其基于风行CM7平台打造，集合了CM7的优良品质，以“新锐商务，共享进取”为主张，以“对每个乘客贴心照顾，畅享轻松商务”为制造理念，为企事业单位、政府机关的公商务用车而打造，满足不断变化升级的中级商务车市场需求，将为中级商务车市场注入全新生机。

在外观方面，风行F600引入了当前主流高档车的一些审美元素，让中级商务车焕然一新。格栅与大灯直接整体贯通式的布局，前格栅中网的倒梯形设计，均为时下高档轿车的造型亮点;前保险杠线条从前端延伸至侧面，与车身两侧的腰线、裙线相呼应，最后以尾部的三条横向肌力线完美收官，整车造型浑然一体，充满力量感。灯具，如同人的眼睛，是外观设计中的点睛之笔。晶钻式投射前大灯、炫酷LED日间行车灯、高穿透力雾灯、立体感精致尾灯，让F600炯炯有神。千里之行始于足下，全新双五辐轮毂，不仅使整车更显活力，而且可将气流导入进刹车盘方向，及时为刹车盘降温，提升制动效果。

在舒适性方面，风行F600提供了一种综合性的高品质乘坐体验。宽大车身尺寸、精心底盘调校，直接决定了它的乘坐舒适性。东风李尔的座椅，松芝高级空调，内嵌式电动天窗等高端配置，令舒适性再获提升。此外，风行F600在设计之初就采用了系统的NVH隔音降噪技术，如通过建模、仿真和优化等步骤来降低车辆的共振及声震源，全方位填充隔音材料等。当时速80公里，它主驾驶和第二排座位中间的噪音值，与本田奥德赛相当。关上车窗，车内便如剧院般宁静。

在底盘方面，风行F600轴距长达2.9米，车宽近1.8米，带来宽敞舒适的乘坐空间。它采用专业MPV底盘，并由服务宝马、大众、福特的美国德纳公司操刀调校。前悬架为麦弗逊式独立悬架加横向稳定杆设计，确保了在各种工况下的舒适性和操控性，横向稳定杆的配备大大提升了转向稳定性;后悬架为五连杆螺旋弹簧式非独立悬架加横向稳定杆，这样的设计满足了一定的承载能力，又兼顾后排乘客的舒适性。配合前后脉冲式减震器，风行F600的底盘做到了舒适性、承载性及操控性的完美平衡。

在配置方面，风行F600提供了十分丰富且人性化的配置。诸如，真皮多功能方向盘、八位一体GPS影音系统、高保真6扬声器、12V电源接口等实用配置，为后排乘客配备的4个独立阅读灯、19个储物空间、便于上下车或装卸货物的双面侧滑门等贴心设计。

在安全方面，风行F600采用宝钢优质高级钢板材料，关键部分100%采用高强度钢和超高强度钢，这部分材料占全车钢板材料的40%以上，在国产车型中处于领先水平。安全配置上，前排双气囊+侧气囊、倒车影像、倒车雷达、制动优先、儿童座椅固定装置、博世ESP系统、360度全景环视系统、胎压监测等，风行F600可谓一应俱全。

在动力方面，风行F600采用三菱公司最新4A91T涡轮增压发动机，排量仅为1.5L，动力输出却堪比2.0L发动机，百公里油耗更是只有8升多，比传统中级商务车节油30%以上。与1.5T动力相匹配的6MT变速器，相比传统5MT，换挡更轻松平顺，还能降低发动机噪音。F600的接近角18.8°，离去角20.5°，离地间隙170mm，通过性可媲美一些城市SUV。

风行F600面向的消费人群，是80后新商务人群中的新锐派，也是改变传统商务、跟随新商机的进取者。时代在进步，人在进步的同时车也在进步，在共享经济时代，中级商务车标杆将助力事业获得更大的发展。由此风行F600将不再拘泥于传统的商务生活模式，即将进入全新的商务局面，将引领全新的中级商务潮流。

用心打造精品，做大做强MPV

自2001年研发制造出自主品牌第一款MPV车型以来，东风风行一直致力于把自主品牌MPV做大做强。经过十余年来的用心耕耘，东风风行的MPV品系，目前已经形成了从商务MPV到家用MPV的完整布局。并且，在商务MPV细分领域，从菱智到风行F600再到风行CM7，东风风行实现了从低到高的全市场覆盖。可以说，在国内MPV市场，东风风行的产品阵容是最大最全的。

做大MPV市场的同时，提升MPV产品品质、打造MPV核心竞争力，同样是东风风行的重要课题。遵循品质向上、品牌向上的发展路线，打造MPV精品车型，始终是东风风行努力的目标。全新菱智M5与风行F600正是东风风行精品战略下的最新力作。两款新车的联袂上市，将推动东风风行MPV品系的发展再上一个新台阶。

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