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凤凰网汽车·访谈 2019年11月15日，劳斯莱斯汽车Black Badge库里南在深圳华侨城OCT当代艺术中心完成国内首秀。作为劳斯莱斯永久性高级定制车型Black Badge系列的第四款新车，Black Badge库里南进一步扩展了劳斯莱斯汽车的细分市场，助力劳斯莱斯汽车持续满足客户对特定用车场景的使用诉求。

劳斯莱斯汽车有限公司大中华区总监李龙先生表示，目前劳斯莱斯的产品阵容是百年历史上最完备的时期，库里南车型今年在国内劳斯莱斯汽车的总销量中占比达到40%以上，并帮助劳斯莱斯接触到更多类型的客户群体。明年随着Black Badge库里南进入交付期，库里南车型以及Black Badge系列的市场份额有望继续提高。

劳斯莱斯汽车有限公司大中华区总监李龙先生

国内乃至全球经济走势遭遇挑战的时刻，劳斯莱斯汽车依然看好中国市场年轻而多元化的客户群体，借Black Badge库里南国内首秀的机会，在深圳华侨城OCT当代艺术中心也历史性的实现劳斯莱斯汽车Black Badge车型全系亮相，配合现场极具突破和创意的装置展览，让劳斯莱斯汽车与深圳这处深受年轻人热爱的网红打卡地完美融合，吸引更多年轻人前来体验和了解这个品牌。

这与Black Badge系列车型的用户更加年轻、更注重时尚、更关注动力性能等特点不谋而合，由此能看出劳斯莱斯汽车在中国愈发关注年轻人群的市场潜力。

正如李龙先生所说，中国的消费者包容性是全世界最高的。因为中国的消费者很年轻，没有那么多的历史包袱限制。只要提供优秀的产品、服务足够好，行销方式多元化一些，尊重当地的文化，以顾客为尊，中国的客户很愿意接受品牌新的变化。Black Badge库里南让劳斯莱斯汽车“黑标”系列车型的阵容进一步扩充，目前Black Badge系列在劳斯莱斯中国的销量占比为10%，随着Black Badge库里南从明年开始交付，这个比例有望实现大幅提升。

劳斯莱斯汽车Black Badge库里南

以下为访谈实录：

媒体：2016年劳斯莱斯开始推出Black Badge系列车型，至今整个Black Badge系列已有四款车型，这在劳斯莱斯的产品中是一个较大的产品阵容，这是否和劳斯莱斯，尤其是中国市场上，一直在强调的拓展新的客户圈层战略有关？在全球主要市场，特别是中国，购买Black Badge的用户群体有什么样的特征和区别？

李龙先生：是的，目前劳斯莱斯的产品阵容是百年历史上最完备的时期。特别是库里南的推出，帮助劳斯莱斯接触到了很多不同类型的客户。最新数据表明，购买库里南的车主，截至目前有80%是第一次买劳斯莱斯产品。这些车主，可能在之前的劳斯莱斯产品里很难找到一款适合自己的车，库里南作为一款超豪华SUV，注重型格，与众不同，将实用性与越野性能完美融合，帮助劳斯莱斯达成触达新类型客户的目的。

Black Badge的推出，是非常有针对性的。劳斯莱斯以前给用户留下的印象是这个车型用来乘坐的，但购买Black Badge的车主肯定是自己驾驶的。此外，劳斯莱斯是一款需要有使用场景、很有仪式感的车型，Black Badge推出以后，和劳斯莱斯的Silver Badge（银标车型），有很清楚的定位区隔，银标更适合于白天乘坐，Black Badge更适合在夜晚驾驶。

媒体：现在Black Badge车型在中国区的总销量中占比如何？

李龙先生：不同车型会有不同的区别。今年截至目前，Black Badge系列车型仅包括之前的古思特和魅影、曜影，Black Badge库里南毕竟刚刚上市，所以前三款Black Badge车型销量，在中国区总销量中占比10%。如果仅从Black Badge库里南而言，预计这款车型上市以后，将占整个库里南销量的30%。

媒体：购买Black Badge的车主，其人群属性和劳斯莱斯购买银标车主的车主属性有区别吗？

李龙先生：劳斯莱斯的车主目前很难去做一个统一的画像。但是毋庸置疑的是，Black Badge的车主肯定是自己驾驶的。相对而言，这些车主追求个性、时尚，他们不是常规意义上的对于汽车的产品性能有较高追求的客户。当然，性能、动力性也是他们考虑的购车因素之一，但他们对于颜色、搭配、配饰、材质这方面的要求是更高的。

媒体：中国地区的劳斯莱斯客户是一个多元化的群体，您认为在中国现有的新兴市场，随着中国整个社会的财富分配的固化，未来品牌活动将会有哪些不同？目前这种营销方式还能持续多久？

李龙先生：确实，中国市场与全球相比，特性突出。首先中国整个社会的年龄层比较年轻，新经济比西方的传统国家要蓬勃发展活跃，这可以短时间内带来大量的财富，这一个好事。在中国劳斯莱斯的目标受众，不仅局限于那些有能力购买产品的人，我们将通过多种品牌活动触达更多人群。例如这次Black Badge库里南新车发布活动，选择在深圳华侨城OCT当代艺术中心举行，也是基于这是深圳的年轻人中非常热门的网红打卡地，像北京的798一样，希望能够带来自然客流，让更多的人了解劳斯莱斯，而不是仅仅只限于我们的车主和潜在客户。过去，劳斯莱斯品牌与用户是有距离感，这样的活动能让品牌更年轻化，让更多的年轻人能够了解并接受这个品牌。

在中国做营销，和国外有非常大的区别。国外基本上还是以小范围私密鉴赏，传统意义上的行销方式为主。以目前整个中国经济的发展态势来看，是非常不错的，所以这种营销方式的趋势在短期内不会有太大变化。其实，一个品牌在中国，只要尊重中国的消费者，其实中国的消费者包容性是全世界最高的。因为中国的消费者很年轻，没有那么多的历史包袱限制。只要你提供的产品、服务足够好，行销方式多元化一些，尊重当地的文化，以顾客为尊，中国的客户很愿意接受品牌新的变化，是据我所知全世界包容性最大的。

媒体：今年整个大的经济环境是呈下滑趋势的，劳斯莱斯订车的周期也是相对较长的，因此销量不会立刻体现。从2019年前11个月的订单，包括未交付的，您对于2020年劳斯莱斯在中国的业绩趋势有怎样的判断？

李龙先生：当然，我们是希望整体是增长的。作为超豪华汽车而言，是一个以产品为导向的市场。全球范围内，包括中国区，高净值人群总体人数在增长。如果品牌能提供好的产品，行销方式符合中国用户的喜好，对于未来劳斯莱斯在中国的稳定增长，我们抱以很大信心。

媒体：劳斯莱斯的经销商会存在业绩、销量方面的压力吗？

李龙先生：劳斯莱斯非常看重经销商的健康运营，对库存管理方面是非常严格的。劳斯莱斯的产品特性和量产产品不一样，我们的产品都是需要定制，所以经销商不可能预定配置、颜色都一样的产品。当然，中国有自己的特性，有一部分客人也是要买现车的，比如今天需要买一辆现车作为生日礼物，所以我们是会准备一部分现车的资源。但是整体来讲，60%的销量都是客户订单累积下来的。所以，我们经销商目前盈利状况是非常健康的，基于这样的状况，我们才会有进一步拓展销售网络的计划。今年年初，上海第二家经销商店开业，今年年底或者明年年初的北京第二家经销商店也会开业。

媒体：Black Badge系列车型在整个的劳斯莱斯服务体系里，有没有更多的创新或者专属服务？

李龙先生：Black Badge系列车型，享受和其他劳斯莱斯产品同样的售后、维修、保养等方面的服务，全球享受的都是同样的售后服务。不过，对于这款车而言，最大的不同可能是在销售端、营销端。比如这次合作的英国仿生表演艺术家维多利亚·莫杰斯塔，她就最能集中代表劳斯莱斯品牌所想传达的与众不同、有个性、追求完美的品牌性格。

媒体：去年劳斯莱斯交付了4000多台汽车，随着Black Badge系列车型的推出，库里南在国内销量也不错，将来在产量上会做出相应的调整吗？

李龙先生：劳斯莱斯的古德伍德工厂，产能是有一定的限制的，而且我们品牌也不希望年销量升至几万辆、十几万辆。劳斯莱斯品牌是小规模的，纯手工制造的，这也是奢侈品未来的一个运营方式。目前，库里南中国的订单在有些地方都已经排到明年5月份至6月份生产了。所以，明年劳斯莱斯很重要的一个运营工作，就是能尽快交付订单给用户。

媒体：明年库里南系列会占整个劳斯莱斯在华销量比例是多少？

李龙先生：明年会占比45%以上，今年已经占比超过40%。

媒体：面对国内市场车主年轻化的趋势，Black Badge车型和银标产品是怎样的销售比例？运营和营销的方式会有什么变化？

李龙先生：最理想状况，我们希望Black Badge车型占整体销量的30%，这是希望达到的一个目标。目前而言，中国市场是占10%。当然，我相信Black Badge库里南上市以后，这个比例会有非常大的提升，这个毫无疑问。

媒体：请问幻影会不会生产Black Badge车型？

李龙先生：幻影我们不会生产Black Badge车型。因为幻影，特别在中国，基本都是长轴距的，肯定是用来乘坐的。幻影的定位是—— one and one，壹即为一。因为劳斯莱斯很重要的一个品牌特质就是定制，而定制在幻影车型上体现得最为突出的。其中，例如“艺境藏珍”画廊，可以在 仪表台等宽的单片玻璃覆盖区间用于展示最珍贵的艺术杰作，可以让那些对于艺术感兴趣的人把其钟爱的艺术品进行展示，所以对于幻影的定位，是独一无二的定制车型。