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凤凰网汽车讯 4月19日,在本届上海车展，领克发布了旗下全新中大型SUV产品——领克09。领克09脱胎于代表吉利汽车集团和沃尔沃最高端的研发技术和全面数字化全面融合的SPA架构，是这个架构的第一款车。未来我们会有领克07和领克08诞生于同平台。

在车展现场，凤凰网汽车专访了领克汽车销售有限公司副总经理陈思英。据他透露，领克03在终端一车难求，主要受制于芯片短缺导致的产能不足。

以下为访谈实录：

凤凰网汽车：2021年领克的销量目标是多少？目前完成如何？

陈思英：2021年的销量目标在2020年的基础上有比较大幅度提升。从一季度的销量情况来看，目前离目标还有一点距离，主要的原因是缺芯片。

领克03在终端一车难求，是细分市场的领先车型。领克05也是豪华运动轿车细分市场第一。包括去年9月份上市的领克06，也成为年轻人喜闻乐见的第一辆豪车，也是领克品牌的入门车型。2020年完成的销量比2019年有大幅度提升，2021年的目标是希望比2020年有一定幅度的增长。我们寄希望于现在的产能供应、芯片供应，相信很多友商品牌面临同样的幸福的烦恼。

凤凰网汽车：您觉得芯片的供应什么时候大概能恢复正常？

陈思英：这个可能是一个比较系统的，专业的，甚至是战略层面的判断，我个人没有太好的判断。

凤凰网汽车：消费者都喜欢智能化产品，咱们的SPA的架构有什么样的表现？

陈思英：今天上午在上海车展5.1号馆发布了吉利汽车集团和沃尔沃最高端的研发技术和全面数字化全面融合的SPA架构，我们康院长也给大家全面解读了这个架构，是研发的最高端水准和全面数字化的全面融合。

这个架构带来用户体验升级，更高的境界的驾乘体验、智能辅助驾驶、智能座舱、智慧生态包括将来各种软硬件升级，包括很多的可扩展性，基于这个架构，有多种动力选择、多种驱动，燃油动力、油电混合、插电混合动力等多种多样的选择，给大家带来的更高价值体验，设计理念也发生了重大变化。

今天还同时发布了基于这个架构的第一款产品的命名，广大网友们一直觉得领克06出完了以后应该是领克07，但是我们发布的是领克09，因为这款是我们品牌最大的车，SPA是中大型尺寸的车型平台，领克的CMA架构，有01、02、03、05这样的相对紧凑一点的车型，而SPA架构车长可达五米，满足家庭多成员的乘坐，年轻二胎家庭的的使用。这个产品给大家带来的体验是豪华的，舒适的，科技的，当然也是运动的。

凤凰网汽车：领克更高端的产品还有更多布局吗？

陈思英：未来我们会有领克07、08，产品线布局会很丰富，很多产品会进一步满足消费者的个性化需求。领克就是挑战一切惯例的品牌，很多人认为我们这款车是07，结果我们出来的是09。

凤凰网汽车：除了SPA架构，今天还带来哪些内容？

陈思英：今天除了SPA架构以外，我们的全系车型01、02、03、05、06，插电混合车型全家族都到了。还有前两天我们刚刚预售了23万价格的领克05的插电混合车型和豪华运动SUV车型，给消费者更多的选择，很好看的外型，很好的动力，燃油经济性很好，有很多辅助驾驶。然后是PHEV的家族，以及刚刚预售的领克05插电车型，还有领克02的Hatchback两厢车型，受到了很多年轻人高度关注。酷炫的橙色外观，有很多熏黑，双边钢炮设计元素，这款车型配置了和我们的领克03+、05一样的动力，更加低盘。领克03+填补了中国性能车的空白，领克02满足了中国年轻消费者对钢炮的需求，将来可以做各种各样的改装，参加各种各样的赛事。在外观、性能、调校和方方面面都赋予了新生代真钢炮车型的需求。

凤凰网汽车：您刚才提到了很多混动车型，领克在新能源方面的竞争优势？

陈思英：我们的领克01、02、03、05、06，包括刚刚命名的领克09这款车，在架构的开发过程中，都是诞生于正向研发的多种驱动能力平台。简单的以电池的位置为例，电动车要不电池在前面，要不在后面，但是我们的电池是在中间。车辆的碰撞和侧碰、前碰等都不会撞击电池，还节省了车内大量空间，还有电池的技术，在扛挤压、扛摔打、扛燃烧方面都有很好的性能。PHEV车型用户可以主动选择，领克新能源车的外观颜值、智能辅助驾驶、驾驶乐趣和很好的燃油经济性。