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凤凰网汽车讯 5月21日，咖啡平台下重磅产品WEY摩卡在北京上市，同时，我们对WEY品牌高层领导进行了专访，WEY品牌营销副总经理乔心昱、WEY品牌用户运营高级总监顾华军、WEY摩卡商品总监刘鹏凯接受采访。

关于WEY从“中国豪华SUV领导者”转变成“新一代智能汽车”的品牌定位以及品牌焕新，对消费者意味着什么。对此，WEY品牌营销副总经理乔心昱回答到：主要是有以下几个方面，一是国家名片发生了变化，发改委明确了中国车由主打性价比调整为主打智能，我们要顺应行业发展趋势；二是消费者的行为发生了改变，由舒适、豪华改变为炫酷、能人机交互的车。三是长城汽车把过去30年所有的技术储备都搭载在了WEY上面，特别是摩卡所搭载的咖啡智能、咖啡智驾。结合上面几点，把“中国豪华SUV领导者”变成了“新一代智能汽车”，这就是整个变动的由来。

摩卡上市主打的是智能驾驶，之后的玛奇朵和拿铁等是否有各自的侧重点？乔心昱对此解答到：“今年的几款产品摩卡、玛奇朵、拿铁，包括明年的产品，在底层技术上都将建立在两个核心技术上。一是以自动驾驶为代表的智能，这是行业的趋势；二是智能混动，我们是以DHT技术为代表的HEV。未来不管车型怎么变化，这两个技术会作为我们的技术底层。”

“长城汽车从去年纯电的电池，到今年发布的氢能，对于动力布局是做得非常完备的。今天所发的摩卡48V在行业里称之为“轻混”，年底还会出一个超长续航的基于DHT架构的插混车。智能化方面，未来也会在一定时间内将WEY上最顶级的自动驾驶和智能座舱一部分的功能下放在长城汽车集团其他的品牌上。”关于好多用户对于只有重建才能实现智能的看法，乔心昱对此解释到。

关于接下来的新车计划，乔心昱透露：“5月21日上完摩卡之后，大概在7月份会发布玛奇朵，拿铁会在三季度发布出来。此外，在今年6月份也会做WEY品牌全新的品类发布。作为自主品牌，如果做轿车一定要做出让年轻的消费者非常惊艳，而且能搭载咖啡智能和混动DHT技术的车型。”

关于长城汽车与华为进行的比较深度的合作，以及自动驾驶是否会走激光雷达的路线，WEY摩卡商品总监刘鹏凯说到：“激光雷达更进一步地为自动驾驶提供了助力，能够更加细节的判断车辆与周边物体的相对位置，这样的话就能全方位地去感知车到底应该是怎样进行下一步操作。此外，5G+万物互联，肯定也是为将来无人驾驶做准备的，只有车与车之间、车与路之间、车与厂之间，甚至车与人互联了，才能真正地实现无人驾驶。”

“目前来说，激光雷达的成本是非常高的，我们目前六大安全冗余，其实六大安全冗余比激光雷达的价格更高。我们今年年底实现激光雷达版的上市，可以说在全球真正能实现今年四季度上市的只有WEY和小鹏说过这句话，别人我是没有听说过的。”

讲到用户运营，魔术师创造营、摩卡学院，这块是针对摩卡来做的。而对于WEY品牌，是针对WEY品牌还是针对每一个产品开发，WEY品牌用户运营高级总监顾华军解释到：“首先产品和产品是有差异的，我尽量让他们感受是不同的。无论是摩卡也好，玛奇朵也好，拿铁也好，最后构成的是一个以用户为中心的运营体系。中间有个性化的东西，但同时也要聚合到一个体系里面来。”