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凤凰网汽车车展访谈 4月18日，2023上海国际车展开幕，深蓝汽车携深蓝S7、深蓝SL03两大重要车型参展，凤凰网汽车与汽车维基在车展现场联合采访了深蓝汽车副总经理苏忠。他表示，“未来十年，我们判断一定会走出诞生世界级的中国品牌世界级企业，深蓝汽车也一直朝着这个目标在前进。”

针对品牌在未来的规划，他表示，“争取5年内，实现年销售百万台，但单靠两款车型是比较困难的，所以后面有一系列的车型在明年或后年都会陆续推出来。”

以下为访谈摘要：

主持人：各位凤凰网汽车的网友大家好，这里是“2023上海车展——汽车维基和凤凰网汽车的联合专访间”。我是汽车维基创始人关囡，现在我身边坐着的是深蓝汽车副总经理

苏忠苏总。深蓝汽车从长安脱胎而来，原来叫“长安深蓝”，现在叫“深蓝汽车”，这次更名背后的原因是什么？

苏忠：深蓝汽车更名刚刚完成，在新能源赛道上，中国汽车企业在技术、产品、产业方面都建立比较好的优势，已经成为引领全球新能源汽车发展的核心力量。未来十年，我们判断一定会走出世界级的中国品牌，深蓝汽车也一直朝着这个目标在前进。

过去一年，深蓝汽车取得了很好的成绩，跑出了“深蓝加速度”，与此同时，深蓝汽车在用户层面积累了较好的口碑，得到了用户的认可。深蓝汽车加速品牌进程，是基于跟用户的沟通。用户认为深蓝汽车更能清晰的展示年轻人的科技驰想。深蓝汽车作为长安汽车顶端赛道核心承载者，融合造车新势力在营销和用户方面的创新，致力于打造世界一流、中国一流的主流新能源品牌。

主持人：到现在深蓝汽车品牌已经成立一周年了，您怎么总结这一周年，有什么样的一些变化？

苏忠：如果要用一个词来形容这一周年，是个“新”字。体现在几个方面：跑出了新的“深蓝加速度”，秀出了新的“深蓝技术力”，展示了新的“深蓝产品力”，创造了新的深蓝模式。

具体来讲：深蓝跑出了新的加速度。过去一年，深蓝品牌迎来了很多的挑战，包括：产能爬坡、芯片短缺、疫情封控等原因。尽管挑战不小，我们深蓝品牌依旧取得了骄人的成绩，我们在不到一年的时间，推出了两款产品，这代表了深蓝新速度。再看一下深蓝新技术，这一年来技术团队加班加点不辞辛劳，发布了全新技术品牌原力电动；发布了iBC数字电池管家技术；新的全感官数字座舱和高阶智能驾驶体验。在产品方面，今天在发布会上，深蓝也亮相了新的产品深蓝S7，我们还有多款产品正在研发过程中。我们也创造了深蓝线上线下全新营销模式，有效融合了传统车企分销渠道和直营店，深蓝汽车的整体目标就是要打造爆款产品。

主持人：今年是疫情结束之后第一次上海车展，还是挺火爆的，现场都感受到了。您觉得今年汽车市场，是不是也能像这次上海车展一样有一个走高的趋势？

苏忠：对于今年整体的销量，我还是蛮期待的、今年的销量会有大幅度增长。去年整个新能源是500多万辆，今年预计是850万辆左右，会取得高速增长。但是在这个快速增长的过程中，就像我们一季度出现了价格战。在今年产品竞争还是会非常激烈，我们预判两三年以后新能源整体销量应该是会超过传统燃油车的销量。

主持人：2023年的一个比较大的市场变化就是插混越来越热，原来不被看好的一些增程现在也是市场很热逐。

苏忠：短期来看，新能源赛道应该是多种技术路线并存。不同的技术路线是为了解决不同用户痛点。对于“增程技术”来讲，新能源汽车在做增程动力方面经过了十几年的摸爬滚打，我们建立了丰富的增程开发经验。前期由于电池和电驱价格非常高不能完全商业化，但是我们有技术积累和技术底蕴。2019年以后，我们看到了市场机会，我们觉得增程是未来很好的发展方向，所以深蓝汽车就开始在首款产品SL03上做了增程、纯电动、氢能源，为用户提供全域出行。

主持人：下半年深蓝S7就出来了，未来的一些产品规划，您可以提前透露一下吗？

苏忠：在今天的展会信息发布中，在2025年前陆续推出共计6款产品，力争五年内实现产销突破100万辆，成为智能电动赛道的引领者。这就是我们在未来这几年的思考和规划。深蓝在5年内，实现年销售百万台，单靠两款车型是比较困难的。所以，我们在后续有一系列的车型规划。在明年、后年都会陆续推出来，非常值得大家期待。针对后面的车型，我们采用了很多新技术来满足用户需求，解决行业痛点。

主持人：不光是轿车、SUV，可能会有MPV、六座/五座/七座。

苏忠：我们会满足全产品，我们的产品在原有的深蓝SL03和深蓝S7的基础上有往上走，也有往下走的。

主持人：大概价格区间呢？

苏忠：深耕主流市场。深蓝SL03和深蓝S7都会聚焦主流市场区间，但是我们会往高和往低都会做一些产品。

主持人：您觉得深蓝品牌在整个长安体系里是一个什么样的位置？

苏忠：深蓝是整个长安汽车新能源里面的战略承载者，我们有北斗天枢和香格里拉计划、深蓝汽车在践行这两个计划，我们也是努力的把深蓝品牌做上去、把销量做上去，满足大家的需求。

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