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凤凰网汽车车展访谈 4月18日，2023上海国际车展开幕，比亚迪携王朝、海洋、腾势、仰望四大品牌多款重要车型参展，新车覆盖从10万到100万的价格区间以及从轿车到SUV的各个细分市场。

去年，比亚迪仅靠卖新能源汽车，年销量超过150万辆，不仅是首个新能源年销量过百万辆的车企，也是唯一能与特斯拉销量相媲美的车企。对于销量的爆发，比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠自己接受凤凰网汽车专访表示，“外界看到比亚迪这两年销量突然爆火，这一结果源于比亚迪此前二十多年大量的付出和努力。比亚迪坚持长期主义，停掉燃油车，专注新能源，进行了大量的研发投入和技术积累，经过了漫长的准备期，才有了现在的开花结果。”

对于各车企热衷的出海问题，杜国忠表示，比亚迪很早就开始布局海外市场。比亚迪商用车已在海外耕耘了十多年，在全球六大洲、七十多个国家和四百多个城市，都能看到比亚迪大巴和公交车的影子。

“乘用车方面，比亚迪从2020年开始做出海计划，目前已经拓展到五十多个国家，发展非常快。”杜国忠透露，去年比亚迪开始进入日本、欧洲市场。今年比亚迪在东南亚国家销量非常好，比如今年一季度比亚迪在泰国获得乘用车销冠。对此，杜国忠认为“我们虽然出海时间不长，但取得这个成绩，表明我们获得了海外用户的认可。”

以下为访谈实录：

主持人：首先请杜总给我们介绍一下这次车展的亮点。

杜国忠：此次，我们比亚迪、腾势、仰望三大品牌精锐尽出，新车覆盖从10万到100万的价格区间以及从轿车到SUV的各个细分市场。

我们的比亚迪品牌在7.1号馆，主要是王朝网和海洋网的产品，王朝网不仅集结了宋家族、元家族的成员，还将发布一些新的概念车，海洋网有驱逐舰07、最新的代步车，海鸥也进行了全球首发亮相。

腾势展台在4.1号馆，新车N7将在此亮相和发布。

高端品牌仰望在8.1号馆，U8和U9将正式亮相，这两款车都是百万级车型，欢迎各位网友去展台观摩。

主持人：去年比亚迪的表现非常亮眼，除了比亚迪之外，整个中国汽车品牌在新能源领域的发展也是非常快的，这次机会想邀请杜总跟我们介绍一下，为什么比亚迪突然卖得这么好？背后的原因是什么？

杜国忠：大家看到的是比亚迪在这一两年一下子火了，销量好了，事实上，比亚迪此前十几年甚至二十年进行了大量的付出和努力。比亚迪坚持长期主义，进行大量的研发投入、技术积累，经过了漫长的准备期，才有了现在的开花结果。

之前比亚迪一直做新能源，坚持绿色梦想，前年，我们的燃油车全部停掉了，坚持新能源车目标。我们的研发投入非常大，达到营收的5%，工程师有6.9万人，每年都会招收新的大学生加入进来。另外，比亚迪以技术进场，大家耳熟能详的DM-i技术超级混动，投放市场后反馈非常好，受到用户的喜欢，销量也上去了。因为它解决了燃油车的痛点，比如说续航历里程焦虑，价格比较贵等问题，可以说颠覆了燃油车市场。大家都知道的刀片电池、e平台3.0技术、芯片技术，以及前段时间发布的云辇、易四方等技术，我们均加持到产品里去。我们的产品比较丰富，再加上高科技的加持，都起到了助推市场爆发的作用。以及种种因素累计起来，就是大众看到的销量爆发。

主持人：咱们在新能源领域积累的时间特别长，但是现在各家车企在新能源领域不管是新车还是新技术投入都非常多，非常快。对于新能源行业未来的发展趋势您是怎么看的？

杜国忠：未来发展趋势方面，我认为新能源是不可逆转的，从前几年新能源汽车的渗透率来看，2020年的5%，到前年的15%，再到去年的26%，今年一季度高达30%，其中三月份单月渗透率高达35%。新能源产业发展越来越快，一方面，市场的需求比较成熟了，普通用户接受新能源的程度越来越高，新能源的选择面也比较大。不过，现在燃油车比重还是比较大的，新能源达到30%，燃油车还有70%的份额，新能源还是要坚持下去。另外一方面，新能源智能化也是科学的发展趋势，现在人工智能包括车机的互动交流、智能化技术，也受到各个厂家的重视。

主持人：除了国内市场各家都在卷之外，很多车企业在海外卷，比亚迪今年连续三个月出口销量过万，对于海外市场你们是怎么判断的？

杜国忠：比亚迪很早就开始布局海外市场。比亚迪商用车已在海外耕耘了十多年，在全球六大洲、七十多个国家和四百多个城市，都能看到比亚迪大巴和公交车的影子。

乘用车方面，比亚迪从2020年开始做出海计划，首站选择了挪威，目前已经拓展到五十多个国家，发展非常快。去年，我们开始进入日本、欧洲市场。今年，我们在东南亚国家销量非常好，比如泰国，今年一季度我们取得泰国乘用车销冠。乘用车方面，我们虽然出海时间不长，但取得这个成绩，表明我们获得了海外用户的认可。

主持人：您刚刚提到东南亚市场，我们在泰国也开始组建工厂是吧？

杜国忠：对，已经在组建工厂。

主持人：对于整个出海以及布局给我们解介绍一下。

杜国忠：因为商用车在海外做了一些扎实的铺垫，后续我们乘用车切入的比较快，现在已经打入一些欧洲国家，比如巴西、墨西哥，不过，欧洲还有很大的空间有待开拓。东南亚方面我们已经在泰国建厂，目标产能15万，东南亚国家市场前景非常大，竞争激烈。泰国作为东南亚的枢纽地区，我们在那里建厂，有望获得更高的市占率。