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凤凰网汽车车展访 4月18日，2023上海国际车展开幕，哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车哪吒GT在上海车展正式上市。此外，哪吒S、哪吒U-Ⅱ也一同亮相，哪吒汽车进一步丰富产品矩阵。

在接受凤凰网汽车和EVA的科技生活联合专访时，哪吒公司副总裁兼营销公司总裁江峰表示，哪吒GT是山海平台的第二款产品，定位是新一代GT科技电跑，这款车是中国第一款纯电两门四座的产品。他表示，“我们希望通过哪吒GT这款产品打破跑车特权，让遥不可及的跑车变得触手可及，在轿车之外，让消费者多一种选择。”

众所周知，GT车型的受众并不广泛，作为仍需不断提升销量的哪吒汽车，为何会推出GT车型？江峰认为，“GT跑车只要足够酷，小众的产品也一定可以大众化，这是为梦想买车，所以我们用二十万来圆用户的百万跑车梦。”

以下为访谈实录：

主持人：这次车展非常热闹，各家都带来了非常重磅的产品，想请您介绍，我们的展台能看到什么亮点呢？

江峰：这是疫情结束后最大的汽车类展会，每家车企都拼尽全力。

这次，我们带来了新上市的哪吒GT，以及已经在售的哪吒S和哪吒U两款车型。其中，哪吒GT今天上午正式上市，这款车是山海平台的第二款产品，定位是新一代GT科技电跑，这款车是中国第一款纯电两门四座的产品。我们希望通过这款产品实现哪吒汽车一直坚持的打破跑车特权的目的，让过去遥不可及的跑车变得触手可及。今天我们也宣布了售价，17.88万到22.68万元，我们希望跑车产品能走入寻常百姓家，在轿车之外，让用户多一种选择。

主持人：科技平权我实在是太赞同了，看完了这些产品如果大家没有机会来也可以多多关注哪吒官方渠道，还是建议大家来到车展现场实际看一看。第二个问题想问一下关于市场方面，我们的出海当前发展状况以及出海量能不能跟大家分享一下？

江峰：去年年终，经过了一年的筹备工作后，我们开始进行海外布局。根据当时的在售产品，我们首先进军泰国。因为，泰国当时刚出台了很多有利于新能源汽车推广的消费政策、产业政策。我们不仅做了渠道布局，也在做产业布局，我们的泰国工厂已于今年3月完成了奠基，计划今年投产。

在进行产品、产业布局的同时，我们同步进行市场开拓。今年累计销量超过4千台，仅3月就一次性出口汽车3600台，这是单批次最大规模的出口订单。今年一季度，我们在泰国的交付量位居泰国新能源汽车市场前两名，市场占有率达到17%。

在泰国实现产业布局，是我们实现以泰国为中心，覆盖整个东南亚的基础。同时，随时更多产品和各个国家的法规适应性开发完成，我们逐渐走向东南亚之外的市场，包括中东、南美。今天上市哪吒GT，未来将走进欧美市场。总之海外市场是我们接下来重要的战略。

主持人：所以我理解我们在最开始就把自己设定为全球国际化公司，所以我们的布局本身就会非常全面，非常宏观，而不是我们把本土做大了之后再做海外的出圈。所以一开始的出发点很重要，看到了战略的长远性。另外一个问题想问，前段时间还是做了一个跨界，你们还挺会玩的，所以这种跨界营销初衷是什么？后续会成为常态化的动作吗？

江峰：我先介绍一下哪吒GT这个产品，这是第一款在中国市面上出售的跑车产品，这款产品有四大特点。

第一个是纯正的跑车设计，我们有低趴的造型，两门四座这个特点。除了基本设计之外，我们还有六个区域是留给用户做自主开发的，就是做改装，这样就可以实现跑车的千人千面，每个人都有不同的哪吒GT造型。

第二个就是卓越的跑车性能，我们双电机四驱的产品可以百公里加速达到3.7秒，麋鹿测试大概可达80公里每小时，百公里刹车距离32米，这些指标可以媲美百万级跑车，欢迎大家到我们展台体验一下。

第三个就是百万GT的舒适性，很多国外跑车更强调性能，所以牺牲了舒适性，但是我们不一样，我们在舒适性上注重以下几个方面。第一个就是全景天幕，全景天幕应用在跑车上更加激发刺激感。第二个是空间的优越性。很多GT跑车为了追求性能，空间非常局促，但是我们两门四座空间会更加舒适，可延展的储物空间最高达到660升，比如说装高尔夫球包很方便。第三个就是智能化，年轻人开跑车不光是为了性能，互联网时代年轻人对车辆的娱乐性能、智能驾驶、智能座舱有更高的要求。哪吒GT配置了高通骁龙8155高性能车载芯片，这也是目前车载芯片的“顶流”，CPU算力达到了105K DMIPS，车机最快启动时间仅5秒。座舱内还配备了一块17.6英寸超薄2.5K中控屏，在全场景AI语音助手的加持下，就像用户的智能管家，实现了座舱内全场景功能的无缝交互，未来感满满。智能驾驶方面，哪吒GT搭载的是哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3®芯片，配备了5个高清摄像头、5个毫米波雷达，不仅为用户带来超高的安全感，更能让驾驶人员获得轻松愉快的出行体验。另外还有很多娱乐功能，卡拉OK是必备的，还有“哪吒大嗓门”，可以担当个人派对、露营时候的外放担当。这四大项融合了年轻人对跑车的梦想。

此外，我们一直说要出圈，哪吒GT携手时装周秀场上演中国首个汽车品牌大秀，视频、图像播放率过百万，这个方式完全实现了哪吒汽车的破圈期待，接下来我们会依照这种方式继续推出跟过跨界动作。

主持人：大家可以一起期待一下。我听下来总结来说我们的GT系列保持了原有的跑车性能和驾驶的乐趣，同时更加舒适，再次基础上我们又加了智能化。

江峰：更重要的是让过去的遥不可及变成触手可及，科技平权的力量，17.88万到22.68万。

主持人：所以这也是哪吒给我们的一种感觉，像传统故事里的哪吒一样就是一个非常有抗争性的，非常有活力的，非常有自己想法的，所以哪吒的汽车也传承了这样的精神。我们也希望能够看到平权这个事情，对年轻人来说是非常重要的，所有的产品背后都是对于用户、市场、认知的把握，您认为Z时代的这些年轻人，您会怎么总结他们，他们有什么共同性的特点？

江峰：我们在售的哪吒V、哪吒U包括哪吒S，基本符合我们对于用户画像的设想，而且特别需要指出哪吒S超出了我们的用户画像，我们原以为在三十五岁左右，因为这款车价位、尺寸空间、舒适豪华度、智能化程度都很高，但是我们的用户平均年龄在三十岁，甚至还有更年轻的，这让我们充分认识到现在汽车的主流消费群体真的是越来越年轻，而且年轻人的消费有很大的特点——强调个性，他们不把品牌放在第一位，更关注个性和眼缘，只要满足基本的诉求，他就愿意买单，即使他不买单也会找人来买单。我们有一个年轻用户毕业没几年，一眼相中了哪吒汽车，他让父母掏首付。接下来我们要对用户的消费特征做调整，比如说我们有一些青春贷、接力贷，可以车主贷款购车，父母还贷。所以年轻人的消费特征不一样，只要是他喜欢，只要能满足他个性化的需求，他不在乎品牌。

第二个就是增强汽车的社交属性，我家我女儿知道“社牛”跟“社恐”，我们要让我们的用户成为“社牛”，通过哪吒GT让我们的车主成为他圈子里最亮眼的星，把所有的功能开发出来，让他成为哪吒最标榜的特点。

主持人：开出去我就是一个焦点。

江峰：没错，年轻人这种特征我很喜欢，也比较适合我的感觉。虽然我四十多岁，快五十了。当时我们还在纠结，是不是年轻人的概念窄化了，最早是为梦想、为自己，这个怎么理解呢？第一个，每一个人都有一个跑车梦，不管是在座的这些年轻人，还是七十年代的人，其实大家看到跑车一定会多看一眼，并且想我要是有一台就好了，过去都是这样，包括现在。但是我们再去看现在大街上的车80%都是一个人在开，至少 80%的时间是自己在开。我们GT跑车只要足够酷，小众的产品也一定可以大众化，这是为梦想买车，所以我们用二十万来圆用户的百万跑车梦。

主持人：对于年轻这个概念我觉得千万不要狭义，什么是年轻的人？我觉得只要你有梦想，会愿意为自己的愉悦，你不被定义，我们就说哪吒的精神，不管你是二十岁、三十岁，六十岁也可以开哪吒，什么时候人会老去？是你没有梦想的时候，你如果二十多岁就躺平那就老去了，所以我比较赞同您的观点，哪吒给哪些对自己有清晰的认知，知道自己要什么样的生活的那些人。

江峰：为梦想去追求。

主持人：非常清醒的活着的。

江峰：所以我强烈建议你去我们展台看看，我们的车一亮相就是全场的焦点。