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凤凰网汽车车展访谈 4月18日，2023上海国际车展开幕，阿维塔携阿维塔11和少量轻度改装车型参展，凤凰网汽车与汽车维基在车展现场联合采访了阿维塔科技高级执行副总裁陈卓。

他表示，“此次车展我们带来了阿维塔11单电机和双电机，还有限量定制款的011及少量轻度改装车型，同时我们还在用户层面发起了‘悦己大使’活动，我们希望在未来能够通过这类活动，更紧密的和用户在一起，共同诠释品牌情感智能悦己而行的态度。”

针对也华为的合作模式，他表示，“阿维塔和华为是长期坚定的战略合作关系，而且我们坚定的认为，未来一定有属于中国自主品牌的高端品牌，而阿维塔正是在这样的背景和背景下诞生的，从一开始我们跟华为的所有合作都是紧密而深入的。”

以下为访谈摘要：

关囡：各位凤凰网汽车和汽车维基的网友大家好，这里是“2023上海车展——汽车维基和凤凰网汽车的联合专访间”，我是今天的主持人，汽车维基创始人关囡，今天我们特别有幸邀请到了阿维塔科技高级执行副总裁陈卓，请您介绍一下，本届车展，我们的参展亮点是什么？

陈卓总：阿维塔通过街区搭建、场景化演绎的方式来更新品牌主张，今年发布了“情感智能，悦己而行”的品牌主张。基于已经交车用户画像的清晰化，以及我们对于阿维塔的品牌理解和战略设定越来越清晰、越来越具像，我们选择在这个时候把整个品牌的主张和价值体系诠释得更加清楚，所以做了这样的品牌升级。

另外在产品方面，阿维塔带来了阿维塔11的单电机和双电机版本，还有限量版011及“车展限定”轻改装车。同时，我们在用户层面发起了“悦己大使”计划，今天我们的011车主张智霖先生也作为“悦己大使”的发起者之一来到现场跟大家互动。希望在未来能够通过“悦己日”、“悦己大使”等一系列活动，更紧密地和用户在一起，共同诠释悦己态度。

今年参展阿维塔11，它有三个特点，即高颜值、高智能、高性能。这“三高”是其产品力的主要基座。阿维塔11是全新概念产品的完美量产成果，其实从阿维塔这个品牌的定位来看，它就是希望把这种与众不同、敢于悦己的态度呈现给用户，所以整个造型是用轿车的设计语言把SUV体态进行了诠释，这是目前汽车市场上极为大胆的造型创新，也得到了很多用户的认可。

在智能方面，阿维塔11做到了“标配即满配”，即使是最入门的车型都标配了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达，一共34颗传感器，同时还搭载了双水冷的计算中心，无论 是感知系统还是算力系统，亦或是软硬件搭配，都是整个市面上最顶尖的。除了让用户在当下拥有第一流的智能化体验之外，我们更希望通过前瞻性的冗余来保证车辆在未来五年都有足够的升级空间，为用户带来一流的智能化体验。

关于高性能部分，阿维塔11零百加速最快3.98秒，单电机版最高续航705公里，整个操控、静谧和NVH表现都是处于高端水平，整体产品力的构建都是基于“悦己”的品牌态度量身打造。最后，我们还在做一个事情，就是“数字生命养成”，这个会让产品在未来能够拥有持续OTA升级的能力，给用户带来新的功能价值模块及能力成长。

关囡：您刚才一直提“悦己”，今年车展也围绕悦己理念进行了锐化，您能举一些可以披露的规划吗？

陈卓总：阿维塔品牌的定位和调性都是围绕悦己的方向来的。首先在产品层面，我们会继续沿着这样的方向去准备、打磨产品。今年下半年就会有新的产品，内部称之为E12，首台工装样车已经在15日正式下线了，同样也是按照顶尖的水平和悦己的用户需求来进行打磨和开发的。我们希望这款产品能够像阿维塔11上市时一样，带给用户足够的冲击和全新的体验。

然后在品牌层面，我们一方面是通过更加清晰的沟通，把价值主张体系跟用户、社会、媒体、公众之间有一个更清晰的交互；另一方面，我们也会通过一系列的用户活动，来让这种态度更具像和更实景化地呈现，让大家更清晰地理解这个品牌所要前进的方向。一个品牌真正的壁垒，实际上是来自用户的认可和热爱，所以我们会把用户活动、把与用户之间的这种情感联系和理性选择整合到一起，共同构建品牌的护城河。

关囡：华为的合作模式还是比较多元的，也牵手了不少汽车品牌。

陈卓总：阿维塔和华为是长期坚定的战略合作关系。阿维塔最初的几家战略合作方，包括宁德时代、长安汽车、华为等企业，他们有一个共同的产业理想，就是汇聚中国最优秀的产业资源，共同在这个新时代打造新的高端汽车品牌。而且我们坚定认为，未来一定有属于中国自己的高端品牌，阿维塔正是在这样的背景下诞生的。

所以从一开始，我们与华为的所有合作都是紧密而深入的。而在今年下半年，消费者可以感受到阿维塔11搭载原生的HarmonyOS车机操作系统。其实阿维塔11的整个底层开发都是围绕新的智能汽车平台架构基础、完全按照智能汽车属性来进行的，其中做了很多的调整，可能是一般消费者看不到的。

例如，为了智能驾驶过程中充分保障安全，我们在车的很多属性方面做了优化，我们内部叫做“真智能、才安全”，像整个刹车系统是双冗余的，转向也是双冗余，电源备份和算力备份都是双冗余。围绕高阶智能驾驶，我们不仅提供第一流的智能硬件，同时也把智能化的属性和要求在整车基础属性上做了大量的顶层设计和架构的重新设计，这样才能保证产品在智能化领域做到领先程度。

整个过程都是阿维塔和华为紧密合作、共同来完成的，所以前几天媒体有句话：“阿维塔的成功，也是华为HI模式的成功。”所以未来，我们两家也会坚定地向前继续推进。这里面大家可能关注到的是智选模式和HI模式的差异，其实模式差异并不影响我们双方的合作；今年上半年，预计会进入20+华为线下门店。

包括软硬件更新、产品应用更新在内，整个华为对于阿维塔都是非常开放的，我们也会在第一时间让我们的用户感受到最新的智能体验和智能价值。同时在未来的合作里面，基本上两家已经规划到2024年的产品投放，我们会长期基于这样的开放合作来共同打造中国的高端智能品牌。

关囡：现在问界的销量是在下滑，就有声音说，华为的光环可能在退去，您怎么看在当下内卷的情况下，我们如何在这个内卷市场上立足？

陈卓总：阿维塔一直坚持用长期主义的视角看待短期的波动，市场的短期波动也并不影响华为是中国品牌，特别是中国ICT企业里面杰出的代表。华为在智能驾驶方面确实是做了大量的投入和很深度的技术开发与储备，所以我们相信华为在未来能够继续交出更加世界级的解决方案、更加全球领先的解决方案。

站在长期主义视角，阿维塔坚信智能化、电动化是大势所趋，中国消费者消费升级的大势不可逆。所以阿维塔作为高端智能电动汽车品牌的市场前景，我们还是比较乐观的，也有足够的能力应对短期内成本、价格等波动。

阿维塔有自己的判断。第一，我们不会轻易卷动价格。价格是价值的表现形式，所以阿维塔会通过产品力的构建，把整个价值拉到最高。我们站在智能上会坚持以绝对领先的要求去构建产品定义；在未来的升级上，软件OTA会大幅度、快节奏地进行交付；而在内外的造型设计上，我们也会倾注全力。

第二，阿维塔要做未来数字生命的持续养成。我们会通过一系列的后端开发和训练，给用户提供新的价值和新的模块，并让用户感受到智能电动汽车相比传统汽车不一样的地方。阿维塔经常说“买车送司机”，以前的车是完全的工具属性，现在的车就是成了可以给你提供一定的驾驶服务的伙伴，确确实实可以在很多场景下减少我们的劳动付出，给我们更多的时间和更多的精力在行驶的过程中做更多的事情。

所以，阿维塔从软件和硬件两个角度齐头并进，为用户创造更大价值，并用价值的方式平抑短期的价格波动。

关囡：阿维塔的护城河是什么？想要构建自己的护城河、抓住用户的心，我们的核心竞争力有哪些？比如说现在蔚来做的换电，其实就是他们自己的护城河，因为这个确实很多车企并没有着手去做，而且做起来也是比较困难的。

陈卓总：其实品牌的护城河是来源于用户，有相当多的人群和相当多的用户来拥护你、热爱你，这才是品牌的护城河。但是一旦说到“热爱”这种东西，感觉就比较玄了。但是这个世界上没有无缘无故的爱，阿维塔之所以能赢得用户的爱，是因为我们能够去差异化地满足用户的特定需求，能够构建用户核心价值的支撑。

阿维塔有一流水准的高颜值、高智能、高性能，这些价值感都是可以被充分量化的；这不仅仅是产品力层面的竞争，更是建立品牌认知、占领用户心智、赢得用户喜爱、构建品牌魅力的必由之路。在这样的基础上，我们最终通过“情感智能，悦己而行”这样的品牌主张和用户建立起情感层面的联系，形成属于阿维塔的品牌护城河。