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凤凰网汽车车展访谈 4月18日，2023上海国际车展开幕，赛力斯汽车携与华为联合设计的全新AITO问界M5华为高阶智能驾驶版，及旗舰SUV AITO问界M9等车型亮相。

其中，官方表示，AITO问界M5华为高阶智能驾驶版是业内首款搭载ADS2.0的车型，新车在“双智”——智能辅助驾驶，智能座舱方面的表现，处于行业天花板水平。此外，赛力斯还展出了并DE-i超级电驱智能技术平台以及平台的关键模块——增程三合一智能发电机组。

在接受凤凰网汽车专访时，提及汽车行业年初的价格战风波，赛力斯副总裁康波表示，“营销的本质是创造和传递价值。赛力斯中长期的竞争力主要源自品牌力、产品力、渠道力，赛力斯将不断打造产品力，凭借在智能辅助驾驶，智能座舱方面行业天花板的产品实力，AITO问界M5智驾版要做汽车领域的“双智天花板”；同时通过提升品牌力和服务用户的能力，持续为消费者创造价值。”

以下为访谈实录：

主持人：首先第一个问题，这次上海车展问界M5系列智驾版已经和大家见面了。除此之外，问界系列还有哪些新车将会陆续登场？请康总和大家解答一下。

康波：昨天大家在发布会都看到了，赛力斯汽车联合华为，一起发布了AITO问界M5系列智驾版。是业内首款搭载ADS2.0的车型，新车在“双智”——智能辅助驾驶，智能座舱方面的表现，处于行业天花板水平，在外观、内饰、科技、续航、操控、静谧性与舒适配置等多个方面，进行了大幅升级。我们很自豪地说，用户选购新能源产品，我们的AITO问界M5系列智驾版，是绕不开的选项！

当然昨天我们也在发布会的最后亮相了旗舰SUV——AITO问界M9，这款车型将在今年的第四季度上市，是赛力斯汽车与华为核心科技深度赋能的全新产品，基于全新D级豪华SUV平台打造，定位全景智慧旗舰SUV，打造全尺寸、全智能、全场景的顶级豪华SUV，为用户带来极致的全场景的智能体验。

同时，AITO品牌也展出了DE-i超级电驱智能技术平台以及平台的关键模块——增程三合一智能发电机组，具备轻量化、高功率、高效率等特质，为AITO问界系列车型带来了高性能、长续航、低能耗等产品价值。

届时，也请媒体老师和用户朋友持续关注我们的全新车型和技术，向我们提出更多宝贵的建议和意见，共同推动AITO问界系列车型的迭代焕新。

主持人：实际上AITO问界系列产品取得这么好的成绩，相信和它的品质是完全分不开的。赛力斯汽车具有哪些实力，以保证AITO问界系列的品质？

康波：赛力斯立足于智能制造，以用户为中心，积极探索出了以“四位一体”的智能制造架构，实现了研、产、供、销、服务的全价值链的覆盖，还有厂区的全流程的智慧运营。

赛力斯汽车的智慧工厂是以数字化为重要的驱动力，结合人工智能、大数据、物联网、云计算等高新技术，实现了关键供需100%的自动化、24小时的全时在线检测。我们的两江智慧工厂按照工业4.0的标准建设，拥有智能协同的系统“数字大脑”，也被评为重庆市2021年的灯塔工厂，这也是中国领先、世界一流的整车制造工厂。

同时，赛力斯也打造了一套非常高的标准——五大精品战略，包括了精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链和精品服务。

另外，我们对于整车进行全生命周期的品控保障，质量保障智能检测也贯穿研、产、供、销、研发的多场景自动化测试。整车关键工序100%自动化、100％全时在线检测，零部件出厂100%合格，市场监测VHR+OTA云在线，车辆故障主动告警、故障可远程诊断，真正实现对车辆全生命周期的质量检测保障，保证AITO问界系列品质过硬。

最近，专业媒体评测得出新能源车每百台车的故障率，通过我们AITO问界系列车型的排名来看，可以说是新能源车品牌中最优秀的。

主持人：康总刚才提了很多赛力斯保障产品品质方面做的很多硬实力，除此之外在软实力比如服务能力和用户关系方面赛力斯有哪些能力？

康波：我们的董事长张兴海最近给内部发了一个信，要坚持以软件定义汽车，坚定全心全意为用户服务。目前，赛力斯正在以软件服务向服务3.0时代跃迁。

2016年，当我们开始新能源转型的时候，我们就认识到了汽车软件的重要性，并沿着这个思路不断地前行。依托软件，我们尽可能也为每个用户打造他所需要的服务方案，对用户负责，全心全意对用户服务。

我们坚持AITO的用户中心为基础，通过升级和提升网络能力、服务能力、战略远景、理念和执行标准等方面的软实力来优化用户体验，构建了包含全新服务的流程、服务体验五大标准、愉悦体验之旅在内的三大服务愿景。

通过硬件配套和服务体系的双重路径，围绕着看车、选车、购车、用车、养车整个全过程，实现我们全生命周期完美的用户体验。联合华为建立强大的营销服务网络，让用户无论是在线上商城还是AITO门店，都能享受到完全一致的服务。

主持人：最后一个问题，大家很关注的一个问题就是从今年开始，车企价格战打得特别厉害，车市竞争越来越进入白热化阶段。请问赛力斯汽车如何看待这种价格战的经销模式？

康波：我觉得营销的本质是创造和传递价值，我常说如果我们不和客户谈价值，客户和我们谈价格。其实第一季度的价格战，也是一个供求关系在一定时间内进行再次平衡的过程。

从我们的角度来说，最重要的中长期的竞争主要是来自于我们在品牌力、产品力、渠道力，渠道力更多涉及到服务。对我们来说，我们要不断地打造我们的产品力。就像昨天我们发布的我们讲“双智天花板”，我很喜欢这个词：智能的辅助驾驶和智能座舱——是不可缺少的战略合作伙伴华为所赋能的智能技术。

第二，品牌力我们一方面也在不断提升，因为相对来说AITO还是非常年轻的品牌，2021年12月才建立这个品牌，到今天差不多17个月，我们不断打造我们的品牌。我们与华为的合作也日益深化，我们是华为最稳固、最可靠、最深度的合作伙伴，也是智选车模式的开创者、最早的参与者。双方基于智选车模式的合作，已深度绑定，不分你我。

目前，AITO问界车型，已累计销量近10万辆。这个数据甚至超过了多个品牌首年销量的总合，对于一个问世仅一年有余的新品牌来说，是阶段性的成功。

第三方面，我刚才讲的用户服务3.0的概念，在软件定义汽车的大前提下，如何全心全意为用户服务，我觉得这是我们的一个重点。

当然，今年针对行业内的价格变动，我们AITO品牌也迅速作出一些反馈。我们向新老用户推出了“新年感恩回馈”政策。以新年新价格，让更多用户享受越级产品力与跨级体验；另一方面，给老车主也提供了超长延保、积分等等礼遇，让我们的老客户也满意。另外，例如重庆区域的一些政策，让我们的客户有机会享受到购车补贴。基于这些，使我们的用户在过去这几个月内，即便面对价格波动，也得到了非常好的实惠。