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凤凰网汽车车展访谈 4月18日，2023上海国际车展开幕，岚图汽车正式发布了品牌焕新升级，开创独特的“中式优雅”格调，并携带追光、梦想家、FREE三款涵盖了高端SUV、高端MPV和中大型高端轿车三个赛道的产品参展。

在接受凤凰网汽车和飞灵汽车的联合专访时，谈到对汽车豪华的理解，岚图汽车销售服务有限公司总经理余飞提出，豪华汽车要达到三层境界，第一层是舒适和尊享，这是一个重点；第二层是性能和驾控，这是进阶功能；第三层要具备科技和自我进化能力，这是时代要求豪华汽车必须要具备的。

余飞对中国高端产品出海非常有信心，他认为，“国内市场，尤其是新能源市场无论产品还是营销方面竞争都非常激烈，凭借这些身经百战的优质产品出海竞争，形成了一种降维打击。岚图对高端新能源车出海很有信心，我们认为这也是中国高端新能源汽车发展的必由之路。”

以下为访谈实录：

主持人：这次上海车展中，岚图带来了哪些产品？您先给我们介绍一下。

余飞：今天我们的岚图追光正式上市，这是一款中大型C级纯电动轿车；第二款是梦想家，这是一款高端豪华MPV，现场我们对梦想家四座定制版做了展示；第三款是岚图FREE，也是大家的老朋友了，但我们这次把岚图FREE的改款在现场做了展示，将来会搭载百度Apollo智能驾驶系统，这也是我们下半年即将发布的重要车型。一共三款产品，涵盖高端SUV、高端MPV和中大型高端轿车三个主要赛道。

主持人：其实岚图从最开始的品牌发布的时候很有中国文化，包括现在的一些营销打法，包括展台的元素都很有中国传统文化的气息，我们为什么要加入这么多中国传统文化？

余飞：站在品牌方角度，我们确实需要有一个关于岚图的品牌印象和标签。回到用户端，用户看到的电动汽车是很前卫、很科幻的，甚至有一些比较张扬、有力量，但我们知道，电动汽车已经不再是尝鲜消费阶段，已经成为一种常规汽车消费品，总有一群用户希望能够购买造型、风格上比较稳重，但也兼具时尚性的产品，岚图追光就是要满足这部分用户的需求，我们延续了FREE和梦想家的优雅造型，优雅、格调，也是我们产品的标签。

综合来看，我们是把很具化的用户需求、品牌的调性以及产品定位，尤其是基于产品定位的产品构建，这三点一线连到了一起。从这个角度我们的岚图追光，以及原先的梦想家、FREE产品的开发初心是相同的。

主持人：今年3月份岚图的销量非常不错，应该是达到了新的高度，我们现在有三款产品了，您觉得每一款产品核心竞争力是怎样？追光马上要开始交付了，节奏是怎么安排的？

余飞：上个月整体的交付表现还是不错的，单月交付破了3000台，环比增长是170%多，同比增长翻番，这个表现对我们团队是有鼓舞的，也向市场证明了岚图的实力。

回到刚刚说的问题，追光什么时候交付，追光这个月开启大定，5月份开始交付，目前展车和试驾车都已经到店了，所以欢迎有兴趣的用户多多去体验，而且我相信哪怕一开始还没有被种草的用户，体验之后就会被种草。这款车的驾驶性、舒适性上做了很多比较，我不能在这里提打赢了谁，这样可能太直接了，但欢迎大家去做比较，我们是非常有信心的。这款车兼顾性能和舒适的感受，这是我自己开追光时最明显的感觉。

主持人：这次提到了品牌的焕新，怎么一个新法？您展开讲讲，特别是岚图的中式豪华，这个豪华的理念是怎样的？因为现在大家对豪华的诠释特别多，比如BBA有BBA的豪华，传统的德式豪华，雷克萨斯有自己的豪华日式的豪华、东方的豪华，我们的豪华到底是怎样的？

余飞：这个问题正好对应了在追光的发布上对追光的解读，岚图品牌对豪华的理解分了三层。第一层就是舒适和尊享，不管是新能源产品还是传统油车产品，这个都要具备。比如一键舒享模式、大天幕、氛围灯、香氛，这些大家能感知到的，无论配置、材质还是用料都要保证舒适，这是对豪华的第一层理解。

第二层是性能和价格，如果说不具备性能、价格优势，仅仅是好看、坐着舒服，有一些舒服的享受功能，我们认为还不足以称为豪华。在第二层要把性能、驾控能力都要做到，所以我们的车虽然是一款中大型轿车，但是百公里加速能力达到了3.8秒，进入了3秒俱乐部，在电车时代像跑车一样，是一个非常高性能的产品。

除了跑得快，我们还刹得停，100到0的刹车距离是33.8米，这个也是性能上的体验，其它如驾控基准性、蛇形绕桩等需要大家具体去体验。所以性能做到很高的水平，我们才认为这是一款豪华车。

到第三层，进入新能源领域必然要谈到技术、科技和进化。谈到智能化，对于岚图来讲，我们具有许多高科技配置和不断迭代的能力，这是我们认为在新能源、智能化时代豪华车要具备的第三层的东西，我们基于ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构两大体系构建了具备L2.9级智能驾驶的岚图追光，具备30多项智能驾驶辅助功能，这给了我们敢于说我们是豪华的底气。

综合来说，我们认为豪华第一层是舒适和尊享，这是一个重点；第二层是性能和驾控，这是一个进阶；第三层要具备科技和自我进化功能，这是时代要求我们具备的。

主持人：岚图之前开启了出口计划，我想问一下现在出口方面的具体规划是怎么样的？现在取得的成绩是怎样的？您对自主高端电动车出海的市场预判是怎样的？

余飞：岚图去年2月在挪威第三大城市特隆赫姆开设了第一家旗舰店，11月就开始了大批交付。今年，除了挪威、荷兰、丹麦，我们将进入欧洲高收入的发达国家。在这些国家，他们对岚图的品质非常信赖，出口量并不低。

我们对于中国高端产品出海非常有信心，国内市场，尤其是新能源市场无论产品还是营销方面，竞争都非常激烈，我们拿着这些身经百战的优质产品出海，某种程度上形成了一种降维打击。我们的友商在海外取得了一些成绩，包括在一些发达国家，这是一个很好的开端。我们自身也看到了这种快速增长的趋势，我们对于高端新能源车出海是很有信心的，对于整个行业来说，这也是一个必由之路。

主持人：今年大家都说是新势力淘汰的一年，真正发力的还是传统品牌下面的新品牌，我不知道您怎么看这个观点？

余飞：这个问题容易得罪人，我也一直在跟行业内的老师、朋友做交流，现在类似4年前，也就是2019年，但有不同。那时候新能源汽车市场渗透率还没到10%，大概是5%左右，当时大家感觉到寒意的原因是这条道能走多快，用户到底认不认可新能源产品。

今年是另外一种景象，新能源汽车在乘用车领域的渗透率已经超过30%，在个别城市接近40%，所以现在的问题不是用户端是否认可的问题，已经变成品牌方和车企在产品、体系力方面的角力。

用户端对新能源产品的接受度和4年前相比已经完全不一样了，为什么主机厂还是有寒意？因为大家的产品力都在提升，很多友商好像要告别，原因多是源自行业的竞争，而不是消费者不接受新能源产品。这是2019年跟2023年相比最重大的变化。