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凤凰网汽车车展访谈 4月18日，2023上海国际车展开幕，极星携超大型SUV极星3及极星4亮相。作为极星产品家族中的最新成员，极星4是一款在电气化时代背景下应运而生的轿跑SUV车型，在全新科技的加持下，极星4融合了轿跑车型的空气动力学设计与SUV车型的空间美学。

在接受凤凰网汽车和EVA的科技生活联合专访时，提及中国新能源汽车市场所面临的激烈竞争，极星中国市场传播副总杨乐韵表示，“极星具有独特的审美设计，纯粹的语言及能打的产品力，将在豪华纯电市场给消费者提供不一样的选择。极星在研发时对标保时捷卡宴，目标是在电动汽车消费者进行产品升级时，提供既有燃油车操控乐趣，又能兼顾环保、可持续发展、设计独特的汽车。”

以下为访谈摘要：

主持人：首先请杨总给我们介绍一下今年极星展台会带来哪些产品？

杨乐韵：今年上海车展的极星展台有很多用心之处，最显而易见的是一片郁金香花海。极星相对往年带来了更多的生命力，到这次展台象征着更多的热情，更多的激情，也证明了今年是极星在中国的第一次，能够把更多的中国元素融入到品牌的文化里面。这一次在展台上我们主要亮相了两款新的产品，一款是超大型SUV Polestar 3，还有一款是我们的Polestar 4。今天Polestar 4公布了价格和配置，这是一款非常令年轻人期待的产品。

主持人：今天提到了全新的品牌主张，请杨总给大家介绍一下极星全新的品牌主张，以及具体有哪些实现抓手？

杨乐韵：今年如我所说，在中国是极星的元年，我们带来了新的产品、新的品牌主张，我们的品牌主张是“愈自然，愈纯净”，有很多含义，我来为大家一一道来。首先极星的总部在瑞典的一个岛，大家众所周知，瑞典是一个非常尊重自然的国度，成立之初专注于做纯电这个行业，它非常聚焦。最早我们也做过很多高性能的尝试，后来成为独立品牌坚持做高性能，包括极星CEO不仅是以汽车出身，所以在极星设计的理念无处不在，小到车的外观和内饰设计，大到整个总部大楼建设，包括我们对于很多操控调教体验，包括可持续，我们的内饰运用了很多环保材料，环保材料和纹理的组合，设计的理念无处不在，所以在中国我们讲的是一个纯粹设计的概念，这一标语就是愈自然·愈纯境，用我们纯粹的设计语言，纯粹的品牌精神来治愈自然，是这样的解释。

主持人：极星的产品给大家留下的印象就是很有特点，但是大家都知道现在有一种说法酒香也怕巷子深，极星未来在品牌推广或者传播方面有什么样的规划或者打算？

杨乐韵：今年我们有非常多的规划，喜欢极星的朋友知道极星是一个非常好的品牌，产品具有很强的竞争力，今年是极星在中国的元年，我们有新的产品，新的品牌主张，我们也会做更多在中国市场更融合中国传播环境的营销动作，但是我们也会和总部保持持续沟通，来保持住极星一贯的调性。刚才说极星设计是无处不在的，在营销设计里面都希望能够体现极星的纯粹性，比如刚刚结束不久的我们在上海油罐艺术中心做的一场大秀，我们把油罐变成水罐的概念讲可持续，整个秀用了非常纯粹的蓝色来体现品牌主张。今年在上海车展我们把一片郁金香花海带到极星展台，也可以看到非常明艳的非常纯粹的郁金香红色，在营销活动的设计上非常突出品牌一以贯之的调性，但是从玩法上或者操盘动作上，我们会和中国纯电市场渐渐接近。

主持人：现在电动市场很拥挤，极星如何确保自己从竞争激烈的市场突围而出？

杨乐韵：我个人一直是做品牌的，我觉得品牌如人，很难说谁比谁更高下，或者说谁和谁有一定的区隔，所以我觉得做好一个品牌，做好一个人要找到自己擅长的地方。我们知道现在电动市场非常拥挤，属于诸子百家，百花齐放的阶段。我个人会觉得其实有不同的流派，有些品牌比较擅长用户运维，有些品牌比较聚焦智能，有些品牌觉得有更多的配置，性价比是当下中国消费者喜欢的。极星从品牌本身出发，刚刚我也说在极星重要的是理念，也是来自于我们创始人的背景，自己也是一个非常天才的汽车设计师，本身在极星不单单是产品的设计，更多是生活方式的设计，比如说我们有很多想法都充斥着非常好的极星纯粹的设计品味，设计在极星也包罗万象，从我们的外观内饰到操控的体验，到可持续，到面料，然后到我们的总部大楼，包括4月20日全新开放的极星独立办公室，其实全部上升到极星高度的一个整合。所以我们认为对中国消费者来说他们非常幸运，也非常开心拥有很多的选择，尤其在审美领域有不同的流派，可以让大家选择。

所以我觉得极星在一个豪华纯电市场给大家提供不一样的解决方案，我们是特别好的审美设计，特别纯粹的语言，我们的产品也非常能打。

主持人：极星确实是很有特点的产品，刚才您提到豪华纯电市场，好像极星是把更多自己的竞争对手聚焦在燃油车的老顾客身上，是不是我的误解？还是我们是往这方面？

杨乐韵：确实是这样的，其实我们在研发的时候非常精准对标保时捷卡宴，当时非常清楚去想如果在一个愈加成熟的电动车领域，大家如果要做消费升级，大家要选择更多更好的，具有品牌归属感的高端产品，这个领域在全球来看，乃至中国包括全球都是一个非常稀缺的，大家到了这个赛道都会觉得可选的选项不多，我们也希望能够在这里面提供和保时捷卡宴不同的纯电产品，同时又不牺牲掉大家对于操控的需求，不牺牲掉大家对于审美的需求，不牺牲掉外观和内饰精致感的需求。这个是设立之初对标保时捷卡宴的做法，我们还有Polestar 4，我们还有Polestar 2，其实也是对标燃油车的用户，我们想如果燃油车大势所趋都会走向纯电市场，如果这部分客户本身就拥有了燃油车很多好的地方，比如说操控的乐趣，但是它对于环保、可持续或者设计上面又不想妥协，极星是一个非常好的选择。