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凤凰网汽车访谈 “我听到一些说法是中瑞双方如何如何，但哪儿来的双方？我们就是一方。”对于近日闹得沸沸扬扬的人事变动信息，处于舆论中心之一的沃尔沃汽车集团全球高级副总裁 沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林这样回应到。

对于前几日沃尔沃突然对外发布的两则人事调整公告，在袁小林看来“这个变化好像来得很突然，但没有事情是突然发生的。”对此，他分别对重要管理员的变动做了说明。

“人不能成为自己的能力陷阱，当你做得很好的时候，就一定要去追求更好的发展。”对于原负责沃尔沃大中华区营销工作的钦培吉加盟吉利的变动，袁小林这样解释到。“钦培吉先生为沃尔沃工作了12年，在最困难的时候，能够带着团队取得优异的成绩。”他补充到，”大家都想把他的能力带到更广泛的平台上去，力求做得更好。“

而对于原沃尔沃日本总经理潘鹤松接任钦培吉的人事安排，袁小林表示，潘鹤松先生(Martin Persson)在这个领域工作了20多年，有接近20年是直接跟销售发生关系的，在中国还待了3年，做过全球的售后一把手，做过两个有体量的国家销售公司的总负责人。

“我觉得作为一个全球化的企业，最重要的是真正能够从全球的不同文化和实践中汲取养分，并且结合沃尔沃在中国的优势，这可能是我们和一些同样有国际背景的品牌相比，呈现出的非常大的区别。”袁小林道出了这项人事变动背后，沃尔沃的深层思考。

外界对沃尔沃人事变动的高度关注，除了沃尔沃独特的品牌背景，另一方面是沃尔沃在电动化领域的进展，以及沃尔沃未来如何在中国继续发展。

“做企业要回到本质，就是人性和经济规律。”对于外界的关注，袁小林用一句话概况道。在成都车展前夕，其向媒体详细介绍沃尔沃的运营思路。

沃尔沃的“变”与“不变”

在与媒体见面沟通的当天，沃尔沃汽车公布了在华经营成绩单，同时宣布沃尔沃汽车首款纯电豪华MPV EM90将于2023年11月12日全球首发。

数据显示，截至2023年7月，沃尔沃汽车在中国大陆累计销售车辆9.2万辆，同比增长8%。显然，这份成绩单虽然说不上特别亮眼，但放在整个汽车市场，其表现已经超过很多同行。

“在中国，MPV是一个快速发展的市场。在一定程度上很热闹，但它依然是一个蓝海。”对于沃尔沃即将推出的这款重要产品，袁小林分析到。“虽然市场的量比较大，成长也比较快，但是在豪华MPV领域，它的特点是选择性非常有限。”

而对于这款新车，袁小林也充满了信心。“首款纯电豪华MPV EM90在安全、豪华方面无疑是具有领先性的，具有纯电、安全、豪华、智能的产品特性，符合中国用户需求，代表了沃尔沃汽车向电动汽车品牌迈进的未来。”

当下，不少传统车企的电动化转型之路走得并不顺畅，比如大众的ID.系列，丰田与比亚迪的合作尝试，BBA在电动领域相对滞后的动作，都让外界看到传统汽车企业转型的不易。但是，年销量快速破百万辆的比亚迪，月销不断走高的造车新势力“蔚小理”们，让传统车企们感受到时代巨变的洪流奔涌而来。

从2014年开始，中国就成了沃尔沃在全球的最大单一市场。中国市场的变化，将直接影响沃尔沃全球的地位。面对当下极速变化的汽车行业和市场竞争环境，作为沃尔沃大中华区的掌门人，袁小林对市场、对未来的判断，很大程度上将影响沃尔沃在中国的走势。

站在时代的风口浪尖，袁小林有着自己的思考。“从人的需求的角度来说，可能会从形式上改变，但本质上都会回到不同层次需求上来。那么变的是什么？是我们产品和服务的现代化。”

那不变的是什么呢？在袁小林看来，不管时代如何巨变，车企最重要的竞争力仍是产品和品牌，“是最核心、最关键的”。

对此，他解释“产品，是所有的客户价值的附着点，必须要有竞争力。品牌，需要是一个有灵魂的品牌，别人才能知道你是谁，才能知道双方是不是有价值理念上、心灵上的共鸣，共同的追求，这非常重要。”

袁小林的“中庸”之道

目前，沃尔沃汽车总共有290多家经销商网点、城市中心店37家。其中37家城市中心店，也体现出沃尔沃“变”的营销思路。但从数量上可以看出，当下的沃尔沃仍是依靠传统经销商营销为主。

“当电动化刚开始的时候，市场是没有自然需求的，所以新能源企业必须让消费者迅速感受到，新能源车是一个新鲜并且很好的东西。”袁小林分析到，因此车企在营销上必须做出调整。“因为消费者不会自然地去找品牌，所以品牌就得主动去找潜在的客户。人流越多的地方，潜在客户就越多，直营店就出现了。”

但是，他认为传统经销商的重要性，仍不容忽视。

原来的经销商模式，传统的4S店，成本相对比较低，区域比较集中，是一种很成熟的业态。“4S店服务的多数是高意向的客户，即想要买车的客户。”袁小林直言，“以营销漏斗来概括，4S店是处在一个准确的、高意向的阶段，而城市中心店是在建立品牌认知、建立好感度、建立需求的阶段。”

随着电动化进程的深入，沃尔沃未来会如何调整？

“有一种态度叫‘中庸’，中庸不是说不好不坏，而是我知道每一种选择的特点，但就算我吃一点亏，还是要选择最合适的。”袁小林表示，“涉及未来怎么做的问题，我更多倾向于中庸。因为世界在不断变化，在具体行事的方法、路径、手段的选择上，一定要做最合适的选择。”

作为沃尔沃大中华区的掌门人，也是责任第一人，袁小林肩上的担子并不轻，这或许是其采取“中庸”之道的原因。

“我需要干的三件事情，就是定方向、搭班子、给支持。”对于自己的使命，袁小林这样说到。“企业领导者，在这个时候、坐在这个位置上，更多的是确保团队集中做事，在他们需要支持的时候给予支持。”

“方向由董事会和全球管理层来定”但作为最前线的带队者，袁小林需要将方向落地，并符合当地市场，这个工作并不轻松。“如何落实到这个市场，给团队真正的指导意义，如何在这个市场上落实我们说的价值追求，如何把产品和服务以我们笃信的价值追求、精神追求，最契合目标群体精神的东西传递给消费者，这个是定方向。”

第二个“搭班子”就相对容易些，“没有绝对的好或坏、有能力或没能力。”其认为，“一群价值观一致，能力匹配，符合沃尔沃文化和追求的人，他们结合在一起，一定会迸发出非常强的力量。”

编后语：作为大中华区的一把手，袁小林不仅要对底下的团队负责，同样还要向全球总部负责。显然，这个角色注定不轻松。在此次访谈中，对于沃尔沃未来的发展，袁小林用“中庸”表达自己的态度，这何尝不是沃尔沃股东方的意愿，即为了将沃尔沃发展得更好，任何抉择都需要从“最合适”的角度出发。