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凤凰网汽车访谈 “未来长城炮将代表中国皮卡，在全球市场决战丰田、福特等国际主流品牌，剑指全球前三。”在长城炮第50万辆下线的当天，长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保接受媒体采访时说到。

数据显示，目前全球皮卡市场容量在600万辆以上，其中北美占了一半，作为刚迈入50万辆门槛的长城炮，为何敢立下如此大的Flag?

长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保（左） 长城汽车皮卡品牌CTO于金生（右）

立足中国 走向世界

在此次下线仪式上，小编能感受到张昊保夸下“海口”的底气。

公开信息显示，长城炮第一个1万台下线，用时不足100天；长城炮一周年，迎来第10万台下线；长城炮两周年，销量突破20万台；长城炮上市仅两年零8个月，销量突破30万台；长城炮四周年，正式迎来长城炮品牌第50万台整车下线。

这样的速度，在中国皮卡行业找不出第二家。因为，长城炮是中国首个突破50万台的高端皮卡品牌。

另外，还有一组数据能证明长城炮的实力。

今年1-6月国产皮卡终端上险量为175378辆，其中长城皮卡以87701辆的销量成绩遥遥位居榜首，是上半年唯一实现正增长的品牌。并且，长城炮终端市占率高达50.0%，意味着每卖出两辆皮卡其中就有一辆是长城。

显然，长城炮在中国市场已经占据绝对的优势。

“除北美以外的其他市场区域是长城炮争取的主战场”，张昊保表示，“国内的主流市场是中型皮卡，除北美以外其他市场都是以中型皮卡为核心，长城炮作为中型皮卡符合全球市场需求趋势。”

其实，长城炮已经正在走向国际市场。

数据显示，今年1—7月，长城炮国内市场销量11.8万台，同比增长7%；出口整车2.7万台，同比增长11%，国内和出口销量双双位居国内皮卡车企第一名。

“泰国、南美的巴西、还有墨西哥市场是长城炮下一步进军的目标，这些市场将会给中国皮卡带来进一步的出口销量。”张昊保透露。

“长城炮目前已经在全球四大洲50多个国家上市，之后将继续深入全球化战略，进行金刚炮、长城炮、山海炮等从低到高的各个品类、各个级别全部的布局，基于不同市场的特点推出相应的产品。”长城汽车皮卡品牌CTO于金生表示。

市占率达50% 长城炮还要扩容

除了国外市场，长城炮依然持续开发国内市场。

“在中国，皮卡仍是少年，发展空间巨大。”张昊保这样比喻到。“长城炮做了4年的努力，也仅是一个开端，这也是我们接下来要联合各大友商着力提升皮卡品类价值的关键。”

虽然长城炮在皮卡市场上一路高升，但是去年整个中国皮卡市场的表现并不太好。数据显示，2022年全年皮卡狭义终端销量以311655辆收官，同比下滑高达20.3%，是近十年最严重的一次“寒潮”。

显然，在这样的背景下，长城炮还想进一步拓展市场，并不是件易事。如何逆流而上？

“长城皮卡看重的不光是销量数字，我们更希望能助推皮卡市场品类扩容，这是关键中的关键。”张昊保给出了思路“我们希望皮卡品类能重新被定义，让皮卡彻底实现它的民生价值。”

在品类扩容上，从长城炮的产品上可见其努力。

在发布会现场，长城炮展出了全矩阵产品，产品系覆盖乘用休闲、时尚商用两大品类，以及个性化共创改装，主要有长城炮50万台纪念版车型-23款越野炮珠峰版，包括23款的乘用炮、越野炮，金刚炮AT车型、和合作伙伴一起共创的龙弹、黑弹、火弹双排和单排、还有相应的房车类的品类。

此次下线仪式上，长城炮还推出了50万台纪念版车型-23款越野炮珠峰版。该新车基于长城智能专业越野坦克平台打造，采用8848灰专属车身颜色，搭载2.0T+8AT 黄金动力组合；原厂配齐前后桥电控式差速锁、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核越野装备；国内皮卡首创蠕行模式、坦克转弯、同级独有越野专家模式。

对于该款新车的推出，张昊保表示“长城炮持续升级产品都是来源于用户实际的应用场景的反馈，并依托长城汽车快速产品反应实现改进焕新。”其表示“用户共创，包括全体系化的团队、对市场深度的用户洞察，是我们长久保持核心竞争力的一个关键。”

此外，为了进一步拓容市场，身为中汽协皮卡分会理事长张昊保表示，将坚持以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消，持续助推皮卡市场扩容，真正实现皮卡品类的社会价值，让中国皮卡包括中国文化真正走向世界。