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凤凰网汽车访谈 “亲子出行市场并不是一个小市场”，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇认为。

9月20日，首款瞄准亲子出行市场的新车——极狐考拉，正式上市。对于这款“第一个吃螃蟹”的新产品，北汽新能源内部对考拉的未来似乎充满信心。

刘宇的观点，主要来自一组数字。截止今年4月份，新生儿建档是780万，去年新生儿是850万，前年是10000万。虽然连续下滑，但按照儿童安全座椅8年的使用期限来算，往前倒7年，近7年的新生儿数量约有6300万。

显然，相对于年销售超2000万辆的中国新车市场，亲子出行市场有着庞大的消费群。但是，目前除了考拉外，还未有一款专门针对亲子出行消费需求的产品，这就是极狐对考拉上市充满期待的根本原因。

只是，作为“第一个吃螃蟹”的人，有么成为先烈，要么成为先驱，风险与机会并存。极狐考拉是否能在高度内卷的新能源汽车市场，趟出一条新路？

让新市场孕育出大机会

近两年新生儿出生数量，时不时登上热搜榜。连续多年下滑的人口出生数据，已经成为社会热点话题。新生儿的减少，关系到社会养老、就业，以及消费问题，甚至将影响到经济的发展。

然而，新生儿数量的大幅下滑，并未影响极狐瞄准亲子出行市场的决心，也未动摇极狐推出考拉的节奏。

“成都车展开启预售到现在，考拉已经收获了5000块钱不可退的大定超过5000台。”在考拉上市当天，北汽新能源常务副总经理张国富透露。

约一个月时间，极狐考拉就斩获5000台订单，显然这对摸着石头过河的北汽新能源而言，是极大的鼓舞。

“垂直媒体阵地纯电的MPV热门榜单中考拉第二名，在整个预售周期内考拉传播的‘自来水’比例最高的时候达到了50%，平均超过了40%。”张国富说到。

显然，市场对极狐考拉的高度关注，让北汽新能源内部颇感意外。毕竟，据他们透露，在9月13日前，极狐考拉并未做任何投放，只是一直在“种草”。

当下，随着互联网流量的到顶，车企的获客成本和难度一直在飙升。通过“种草”就收获如此高关注，对极狐而言确实是一种新的体验。

当然，在“种草”方面，极狐却是花费了不小的心思。

据张国富介绍，在考拉产品的研发过程中，团队调研了超过5000名位妈妈，收集了超过200多个问题清单，围绕亲子出行的痛点，在考拉上提供解决方案。此外，在产品开启预售后，团队给超过200名大定用户进行回访，其中张国富亲自给20多名大定用户进行电话回访，了解用户的需求和疑问。

通过不断的与准消费群体沟通，极狐考拉的产品也在用户的建议下不断完善成熟，而考拉的用户群体画像也不断清晰。

据张国富介绍，目前考拉的主要用户为5类，一类是关爱宝宝健康安全出行的家庭，一类是即将或已经回归社会主角的“新主见妈妈”，第三类是增购家庭轻出行需求，第四类是对爱人表达爱意的“暖爸”群体，第五类是新生家庭的祖父母。

其实，在研发产品之初，极狐一直在思考如何去打造考拉。

“在内部产品定向时，包括技术投资时都是说，目标人群是什么，典型场景是什么。“刘宇说到，“考拉从立项的第一天开始，就不是一款小众的车。”

“可能对比亚迪来说，一个月卖2万-3万辆的一辆车，的确是个小众市场。对考拉锁定的人群来说，我们认为这是大市场，因为我们推导逻辑是，我们应该造什么样的车。”刘宇表示。

当然，极狐并不是对销量没有渴望。

对此，刘宇认为极狐“要想清楚自己的定位，心目中的企业何去何从，不应该是丰田，不应该是日产，”对于极狐未来的目标，其表示“马自达挺有意思，产品做得很精致，斯巴鲁这个车有些特点，粉丝群挺忠实的，我们应该做这样的企业，做出有特色的产品，然后慢慢地一点点扩大用户的口碑。”

考拉为“破界”而生

其实，在一开始，极狐内部也在反复拷问：亲子出行市场会不会小，未来是否有足够的空间延续品牌的发展？

经过一番思考，刘宇认为“大市场、小市场都不怕，就怕你这个车没有标签。”

“大市场没有标签，是一个一般的车，再大的这个量也不是你的；而在一个细分市场，只要你做得足够用心、足够匠心，你知道你是谁，你为用户能带来什么，能给用户带来什么价值，如果围绕用户的需求把价值点做透，这个产品也会有一个好的表现。”

标签、价值，这些词在当下的汽车市场并不陌生。在市场极度内卷下，汽车的品类创新已经成为一种主流。比如SUV里已经进化出城市越野、轻越野，还有专业的越野产品。而亲子市场要想打动消费者，健康和安全是核心。对此，考拉提出“0醛0苯”概念。

“我们做的是改变汽车行业的习惯，是挺难做的事。”北京汽车研究总院副院长李森表示，“我们想要降低甲醛、降低乙醛、降低三醛五苯，供应商给我们报了1.6亿的技改费用，因为要做生产线的改造。”

对此，李森透露，汽车行业这么些年，大家用的材料体系、工艺体系、检测标准，在醛、苯等这些事上都是动基本的塑料粒子、皮革、胶等材料体系，因此没有供应商能满足极狐考拉的要求。

最终，通过与中科院的合作，通过新技术和新工艺实现“0醛0苯”或“低醛低苯”效果。

除中科院外，在考拉产品的打造过程中，儿科医生、孕产科医生、儿童心理医生，甚至武汉所的科学家都成为考拉的产品经理，为儿童在乘坐过程中的健康和安全进行全方位的把关和献策。

“我跟他们说，这不是一辆汽车，应该是有四个轱辘的奶瓶子”刘宇笑着说到，“考拉的品类不应进汽车类，应该进母婴用品类，和尿不湿放在一块儿。”

“生而破界”是极狐品牌的口号，在考拉这款产品上，不仅看到极狐对新汽车品类的创新，也在汽车生产工艺上也作出了新的尝试和突破。作为“第一个吃螃蟹”的亲子出行市场探索者，考拉对中国汽车行业的发展带来新的思考和尝试。