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长城皮卡张昊保：目标与福特、丰田并驾齐驱

2023年11月27日 10:20:01

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来源：凤凰网汽车

凤凰网汽车访谈 “在中国，皮卡仍是少年，发展潜力无限；在全球，皮卡大有可为。”在11月举行的2023广州车展上，长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保在接受凤凰网汽车采访时表示，近几年来，皮卡市场发展速度虽已经展现出巨大的成长性，但仍然处在慢跑阶段。

长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保

作为国内头部皮卡车品牌——长城炮自2019年8月发布至今，已重新定义了皮卡市场，从越野炮到山海炮，推动着中国皮卡品牌不断向上，和国际主流品牌接轨。“中国皮卡是多层次、多价位的市场，10万以下主要为工具车市场，10万~15万区间家商两用为主，15万以上以乘用休闲为主。”张昊保称。

在2023广州车展上，山海炮全性能家族的旗舰车型——山海炮性能版正式上市，售价27.98万元。同时，基于Hi4-T技术打造的中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV也正式亮相。“山海炮是我们产品2.0时代的重磅产品，它在20万~30万市场区间没有同级别竞争对手。”张昊保表示。

近年来，随着长城炮的发展进化，把10万到20万元级皮卡市场彻底打开，皮卡开始进入家用市场。“预计未来10~20年，户外活动需求将大幅增长，为皮卡市场扩容打开新的大门。”张昊保表示，“我们的目标是与福特、丰田等全球化品牌并驾齐驱。”

多技术路线发力成为全球皮卡新能源第一阵营

随着皮卡进城政策的解禁，皮卡车型重新回到人们的视野。而长城皮卡以全新的形象、豪华的定位出现在全新的空白市场，凭借中国首款全球化乘用大皮卡——乘用炮，打开了中国市场皮卡领域的全新赛道。“近年来，有关皮卡乘用化的政策建议越来越多，这反映了当前国内市场对于皮卡乘用车身份的急切需求。”乘联会方面表示。

乘联会发布的最新数据显示，2023年1~10月，国内皮卡累计销量为41.9万辆，总体走势平稳。其中，10月皮卡市场销售4.2万辆，同比增长1%。“今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善。”乘联会方面解释称。

据中汽协与国家信息中心预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。乐观估计，皮卡市场到2030年国内+出口总销量预计可实现200万辆。“越来越多车企入局，说明皮卡的价值得到了重视和认可，有利于皮卡市场的繁荣发展。”张昊保表示。

不过，张昊保也强调称，皮卡市场在中国正面临巨大的发展机遇，但也需要行业内外的共同努力，才能真正激发皮卡市场的潜能。

2019年8月，长城炮新品牌正式发布，开启了长城皮卡乘用化、全球化时代。彼时，长城炮官宣“1-2-3”战略：保持国内、出口销量第一；2020年，实现年销突破20万辆；2025年，全球累计销量突破300万辆，与国际主流皮卡品牌展开正面竞争，最终达成“世界前三皮卡品牌”愿景。

公开数据显示，1~10 月，长城皮卡累计销售17万辆，国内终端市占率近50%，保持了“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”的纪录。

截至目前，长城皮卡全球累计销量已突破245万辆。今年10月，长城皮卡全球销量超1.7 万辆，同比增长10.42%。其中，长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三，尤其是 2023款长城炮焕新上市后，仅6个月便突破6万辆。而长城炮更是累计38个月销量超万辆，蝉联中国皮卡销量冠军。

长城汽车皮卡品牌CTO于金生

据长城汽车皮卡品牌CTO于金生介绍，长城炮采用以电赋能燃油的策略，基于Hi4-T越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV以及HEV车型，提供新能源皮卡最优解。“我们将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，致力成为全球皮卡新能源第一阵营。”于金生称。

建立品牌护城河进一步发力全球市场

从乘用炮、商用炮到越野炮，长城炮集成轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性、轻型货车的装载性等于一体，成就真正的“家庭万能车”。有观点认为，长城炮的快速成长离不开其对皮卡用户需求的精准把控和产品的全面布局。

从产品布局的角度来看，长城炮持续进行品类创新，全面发力时尚商用和乘用休闲两大品类，已经形成了非常完善的产品版图。从用户运营的角度来看，长城炮品牌2.0时代全面TO C，打造全球化用户品牌，携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态。这种用户运营模式不仅增强了用户之间的互动和交流，也为品牌建立了深厚的用户基础。